Conseils simples de Chris Yu, ingénieur R&D aéro de Specialized
Il existe deux méthodes pour aller plus vite sur le vélo : pédaler plus fort ou diminuer la résistance. En faisant quelques petites modifications, vous pouvez rapidement diminuer votre profil aérodynamique et aller plus vite sur votre vélo de route avec le même effort.
Titulaire d’un doctorat en aéronautique, Chris Yu est l’ingénieur R&D aéro de Specialized. Depuis que la société californienne a construit sa propre soufflerie en 2012, Yu et son équipe ont effectué plus de 1 600 heures de tests aérodynamiques sur des vélos, des pièces et des cyclistes, des champions du monde aux cyclistes de tous les jours. Il partage ici certaines des leçons de base qu’il a apprises en cours de route sur la façon de réaliser de gros gains aérodynamiques sans se ruiner.
Chacun de ces conseils s’articule autour de l’idée qu’un profil frontal plus petit est plus rapide. Vous pouvez le ressentir par vous-même en descendant en roue libre. Asseyez-vous haut et vous attrapez plus de vent, ce qui ralentit votre progression. Rentrez bien – réduisant efficacement votre forme à l’avant – et vous allez plus vite.
Les cinq premières suggestions représentent autant d’économies aérodynamiques que des roues aérodynamiques rapides et un cadre aérodynamique par rapport à une configuration standard, déclare Yu.
Et n’oubliez pas – laissez tomber ces coudes!
1. Portez des vêtements serrés
« De loin, le moyen le plus simple d’aller plus vite est d’utiliser un kit de cyclisme qui est bien coupé pour vous et qui s’adapte aussi étroitement que vous le souhaitez », a déclaré Yu. « C’est généralement le meilleur rapport qualité-prix. »
2. Gardez votre vélo bien rangé
« Assurez-vous que la construction de votre vélo est propre », a déclaré Yu, faisant référence à un excès de matériau comme des câbles de frein ou de changement de vitesse trop longs, ou des câbles qui dépassent du cadre. « 10 cm supplémentaires de boîtier, ce qui s’ajoute rapidement à une traînée inutile. »
3. Abandonnez le sac à outils énorme
« Si vous optez pour un PR, perdez le sac de selle géant ; cela ne vous aide pas », a déclaré Yu. « C’est gratuit. Ou utilisez simplement un modèle plus compact.
4. Rasez-vous les jambes
Specialized a testé quelques coureurs (dont cet écrivain) avant et après s’être rasé les jambes et a constaté une économie moyenne de 50 secondes sur 40 kilomètres.
« Encore une fois, également gratuit », a déclaré Yu.
5. Obtenez un casque rapide
Bien qu’il ne s’agisse pas d’une solution gratuite, un nouveau casque fait d’une pierre deux coups : vous devez protéger votre tête, alors pourquoi ne pas aller plus vite avec votre équipement ?
« Un casque de route aérodynamique est un grand gagnant », a déclaré Yu.
« Ces cinq choses s’additionnent facilement pour apporter autant d’avantages aérodynamiques que des roues rapides et un cadre », a-t-il déclaré.
6. Arrêtez de battre
Yu a effectué un test en soufflerie pour simuler une situation de gran fondo/sportive courante, où un cycliste commencerait avec un coupe-vent zippé par une matinée froide, puis roulerait avec un coupe-vent décompressé pendant la dernière moitié.
« Imaginez qu’il est tôt, qu’il fait froid, et que vous portez une de ces vestes amples. Vous roulez pendant les 50 premiers kilomètres d’un siècle, puis il fait plus chaud, alors vous décompressez, mais vous ne voulez pas vous arrêter », a déclaré Yu.« Nous avons testé ce scénario dans le tunnel, et si vous faites un demi-siècle avec une veste non zippée, cela vous coûtera près de 10 minutes. Donc, la morale de l’histoire est soit A) utilisez des manchettes et un maillot thermique serré, ou B) arrêtez-vous et prenez deux minutes pour enlever votre veste et la ranger dans votre maillot.
7. Ajustez votre vélo
Enfin, considérez la plus grande source de traînée aérodynamique dans toute l’équation – vous.
« Un ajustement de vélo professionnel peut non seulement vous rendre plus confortable et efficace dans votre pédalage, mais il peut également vous mettre dans une position qui vous permet de rouler confortablement dans les chutes pendant une longue période au lieu de monter sur les capots », a déclaré Yu. . «De plus, un bon ajustement peut résoudre des problèmes tels que le suivi des genoux. Si vos genoux fléchissent lorsque vous pédalez, vous augmentez efficacement votre portée frontale.
