Faire du bowling naturel, c’est avoir la bonne vitesse
Joe Rafferty nous explique les étapes à suivre pour s’attaquer aux trous de bombe (trous en forme de cratère) sur le sentier.
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1. Jugez votre approche
Roulez vers la descente debout, avec vos pédales à niveau, votre tête haute et votre poids entre vos pieds.
Vous devrez évaluer votre vitesse pour vous assurer de pouvoir sortir de l’autre côté, idéalement sans pédaler.
Gardez à l’esprit que vous prendrez de la vitesse en descendant et perdrez beaucoup en remontant. Tomber en arrière n’est pas amusant, donc si la pente ascendante est grande et raide de l’autre côté, assurez-vous d’avoir assez de vitesse pour sortir.
2. Déposer
Lorsque votre roue avant atteint la transition du plat à la descente, étendez vos bras et abaissez vos hanches afin que votre poids corporel soit au-dessus du boîtier de pédalier et soutenu par vos jambes lorsque votre vélo s’incline vers l’avant.
On dirait que vous vous penchez en arrière, mais ce n’est pas le cas – vous venez d’étendre vos bras et de plier vos jambes pour que le vélo puisse changer d’angle.
Si vous pensez avoir besoin de vitesse, pompez la pente descendante. Si vous pensez aller trop vite, freinez progressivement en utilisant les deux freins.
3. Le fond
Au fur et à mesure que vous passerez de la descente au plat, vous atteindrez la vitesse maximale et tirerez quelques G ! Si vous êtes debout dans une position forte, vous devriez être capable de gérer la pression. Sinon, vous pourriez boucler.
Concentrez-vous sur le maintien de votre poids sur vos pieds et sur l’absorption de la plupart des forces par vos jambes et vos pédales. Si une trop grande partie de votre poids est transférée sur le guidon, vous aurez du mal à passer du plat à la montée.
4. Stratégie de sortie
Permettez à votre vélo de passer en douceur du plat à la montée, en pliant les bras pour absorber l’impact de la roue avant.
À ce stade, si vous avez mal évalué votre vitesse lors de l’approche et que vous êtes tombé trop lentement, vous devrez peut-être effectuer quelques coups de pédale rapides pour sortir de l’autre côté.
