Notre guide étape par étape pour redresser une roue déformée
Une roue voilée est une misère. Causée par des rayons qui se desserrent progressivement, des dommages causés par des collisions et des impacts importants, une roue déformée signifie généralement un voyage au magasin de vélos. Mais avec cette vidéo, le bon kit et un peu de pratique, il n’y a aucune raison de ne pas s’attaquer à ce problème vous-même.
Dans la dernière vidéo Park Tool Maintenance Monday, James Tennant sort ses clés à rayons et son gabarit de roue pour guider les téléspectateurs tout au long du processus de vérification d’une roue pour s’assurer qu’elle est latérale et radiale et résoudre tous les problèmes. Si vous n’avez pas de gabarit de roue, vous pouvez toujours utiliser ces techniques pour régler vos roues – il suffit de retourner le vélo et d’utiliser des attaches de câble autour du cadre pour servir de points de référence.
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Vidéo : comment redresser une roue
Besoin de faire le plein d’outils avant de vous lancer ? Vous pouvez acheter les Park Tools utilisés dans la vidéo chez un certain nombre de revendeurs à travers le Royaume-Uni.
Vérifiez les rayons desserrés
Avec la roue problématique sur le gabarit, serrez les paires de rayons ensemble et serrez ceux qui sont manifestement desserrés. Tous les rayons doivent avoir une tension à peu près égale
Alignement latéral (d’un côté à l’autre)
Identifiez les endroits où la jante est déformée latéralement (ce qui signifierait qu’elle frotterait contre les patins de frein). Amenez les étriers de gabarit le long de la jante et serrez-les progressivement jusqu’à ce qu’ils entrent en léger contact avec la jante.
Identifiez le rayon le plus proche qui tirerait la jante vers le centre et serrez-le d’un quart de tour. Vérifiez l’alignement et continuez jusqu’à ce que la roue soit vraie.
Relâchez la roue et répétez latéral vrai
Une fois que la roue est grossièrement réalignée, retirez la roue du gabarit. Saisissez la roue horizontalement avec les mains sur le bord supérieur dans les positions 10 heures et 2 heures, et appuyez sur la roue vers le bas sur vos cuisses en appliquant une pression sur vos avant-bras. C’est pour enfoncer les mamelons.
Travaillez autour de la roue, puis remettez-la dans le gabarit et réajustez-la si nécessaire. Répétez les processus de réajustement et de détente jusqu’à ce que la roue soit alignée latéralement.
Alignement radial (l’arrondi de la roue)
Avec la roue de retour dans le gabarit, alignez les étriers sous la jante pour vérifier où la jante est hors radiale. Remontez progressivement les étriers jusqu’à ce qu’ils soient légèrement en contact. Identifiez les deux rayons les plus proches de la zone problématique et serrez chacun d’un quart de tour. Les rayons fonctionnent par paires en ce qui concerne le réglage radial, alors serrez toujours deux à la fois.
Détendez la roue et répétez le radial vrai
Avec la roue maintenant alignée radialement, détendez la roue comme ci-dessus, remettez-la dans le gabarit pour effectuer les micro-ajustements nécessaires et recommencez à rouler.
