Le Pro Air 3.0 est le dernier maillot de cyclisme haute performance de MAAP, et dans ce design «drome» maintient le flair et le panache de la marque en ce qui concerne les coloris et les modèles. Il est arboré avec quatorze variations de logo différentes de ses conceptions précédentes.
Destiné directement aux performances météorologiques chaudes dans un ensemble léger, le Pro Air 3.0 améliore le 2.0 dans toutes les zones, du tissu et de la respirabilité, aux poches et à l'ajustement global. En termes de performance, c'est l'un des meilleurs maillots de cyclisme par temps chaud grâce à un maillage plus ouvert utilisé. Il est également merveilleusement confortable grâce aux matériaux doux et aux plis et aux points intelligents.
Toutes ces performances ne sont cependant pas bon marché, et le style plus criard n'est peut-être pas aux goûts de tout le monde, mais il y a aussi quelques options légèrement moins voyantes si vous ne voulez pas tous les logos.
Comment s'accumule-t-il avec les meilleurs maillots de cyclisme sur le marché, à la fois en performance et en valeur? Assez bien, en fait.
Conception et spécifications
Le maillot MAAP Pro Air 3.0 maintient le même foyer que les itérations précédentes de respirabilité et les performances météorologiques chaudes. Cela a été réalisé principalement grâce à l'utilisation de tissus micro-perforés, dans ce cas, un polyester recyclé à 89% et à 11% d'élastique pour atteindre le tronçon à quatre voies du vêtement. Cet étirement à quatre voies aide à s'adapter à toutes les directions à travers le corps tout en essayant de limiter les matériaux lâches.
Une grande partie du Pro Air 3.0 reste similaire au 2.0, mais il existe des exceptions clés. Alors que le 2.0 a utilisé un motif de diamant en tricot plus fermé sur les manches du maillot, le 3.0 ouvre cela à une forme plus elliptique avec un tricot plus ouvert dans le but d'améliorer la respirabilité. À l'arrière de la manche, un motif de diamant en tricot encore plus ouvert est utilisé pour améliorer le contrôle de la température et s'étend sur les côtés, les mêmes utilisés sur les panneaux latéraux du 2.0. Pendant ce temps, les panneaux avant et arrière du maillot restent inchangés avec un tissu en tricot et extensible plus près.
Un autre domaine de grand changement est autour des poches arrière. Un système de trois poches est toujours mis en œuvre, mais le Pro Air 3.0 utilise un dessus plié pour fournir une transition très fluide de Jersey vers les poches pour un look très élégant. Fait intéressant, alors que le 2.0 a utilisé un matériau fortement perforé à l'extérieur des poches, le 3.0 est lisse. Il abandonne également la poche des objets de valeur imperméable, mais déplace cela de s'asseoir en interne à la poche principale à l'extérieur. Les mêmes zips sont utilisés, ainsi que le même ourlet élastique et en silicone, plus les manches et le cou d'ourlet pliés.
Zone de tailles disponibles de XS à XXL, avec trois options de couleurs dans la conception «drome», et deux autres dans la conception «Aether» plus tonique. Le poids est de 107 g par rapport à 116 g pour le 2.0.
Performance
Je n'étais pas un grand fan de la génération précédente de Pro Air Jersey. J'ai trouvé que l'ajustement était un peu décalé avec les poches assises trop hautes, tandis que le maillot global était un peu trop en forme de course. J'ai trouvé que cela a également eu un impact significatif sur la respirabilité. Je suis très heureux de voir que le Pro Air 3.0 semble avoir abordé tous ces points pour faire un maillot qui non seulement s'améliore dans ces zones, mais crée un maillot qui est devenu l'un de mes favoris pour la conduite par temps chaud.
Le tissu lui-même est incroyablement confortable, aidé davantage par l'utilisation limitée de tous les pinces en silicone. Il n'y a pas d'ourlet crus autour du cou des bras, mais plutôt un pli cousu. Si quoi que ce soit, cela est susceptible d'être un peu plus résilient à long terme en tant que coupes brutes sur les matériaux perforés, je trouve que j'ai tendance à s'effilocher plus facilement. Heureusement, le matériau étant si doux et perforé, un pli à double couche n'entraîne aucune serrage ou chaleur excessive.
Ce maillot est vraiment une question de performances par temps chaud, comme le montre la présence de matériaux perforés à travers. Un nouveau matériau en maillage par rapport au Pro Air 2.0 a été utilisé, qui se sent à la fois une construction plus ouverte et plus flexible. Environ les trois quarts de la manche en jersey en est composé, tandis qu'à l'arrière, un maillage encore plus ouvert a été utilisé pour faciliter davantage la respirabilité.
C'est une manche assez longue, tout comme le style, mais je préfère personnellement une manche plus courte pour une couverture plus bronzée, mais c'est subjectif. Ce maillage plus ouvert s'étend sur les côtés du maillot. Le résultat est une grande dissipation de la chaleur et fait toute la différence les jours chauds avec des efforts intenses.
À l'avant et à l'arrière du maillot, un matériau d'étirement à quatre voies en maille légèrement plus fermé a été utilisé, améliorant potentiellement les performances aérodynamiques sans trop de compromis à la respirabilité. Une finition d'ourlet collée à l'avant semble élégant et aussi durable, avec des pinces en silicone sur l'ourlet arrière du maillot pour garder tout bien en place même avec des poches plus complètes. Les panneaux avant et arrière du maillot sont également là où la majorité des logos sont présents, dix différents pour être précis, pour aller avec les quatre sur les manches.
D'une manière ou d'une autre, il parvient à avoir l'air impressionnant et étrangement discret, tout en étant vulgaire et flashy, mais cela pourrait bien être moi. J'aime un style criard et bizarre, mais l'uniformité de l'utilisation de divers conceptions de logo d'articles MAAP disparus par œuvres plutôt que d'être un smorgasbord de déchets assortis à travers le maillot. Je suis également un grand fan des couleurs utilisées, ce rose lavande en particulier a fière allure tandis que les options blanches et marines sont également très intelligentes. Pour ceux qui souhaitent une conception plus simple, le Pro Air 3.0 est disponible dans la conception ATher plus sourde et plus subtile avec les mêmes éléments techniques.
Un autre grand domaine de progrès sur Pro Air 3.0 par rapport au 2.0, sont les poches. Fait intéressant, ce ne sont plus un maillage, mais un matériau plus solide avec un ourlet collé plutôt que le point plié. Il en résulte quelque chose de bien plus élégant qui est assis à plat contre le dos lors de la conduite, tout en étant un peu plus structuré et soutenu. Personnellement, j'aime personne, comme pendant de longues journées en selle avec des poches complètes, je déteste pouvoir les sentir bouger. Ceux-ci sont également installés plus bas que le Pro Air 2.0, ce qui les rend plus facilement accessibles sans avoir besoin d'une mobilité exagérée des épaules.
Des poches précieuses avec une fermeture éclair sont également présentes et se trouve à l'extérieur vers les poches arrière plutôt qu'en interne. Je détestais ce design interne car c'est là que je stocke mes clés et je les entraînerais de creuser dans mon dos. Il n'est plus étanche, mais pour le temps chaud, je préfère qu'il soit plus respirant et signifie que le contenu sèche avec la respirabilité. Vous ne le porteriez pas idéalement par temps humide étant donné la fraîcheur du maillot de toute façon.
Valeur
La valeur sera toujours assez subjective, et je suis de l'esprit qu'un maillot coûtant 165 £ a vraiment besoin d'avoir des données aérodynamiques et prétend l'accompagner, ou de fonctionner absolument exceptionnellement comme un maillot confortable. En termes de confort global et de convivialité par temps chaud, le Pro Air 3.0 fonctionne certainement bien, tandis que presque tous les domaines se sentent raffinés et améliorés par rapport au 2.0.
Je trouve cela beaucoup plus confortable et généralement mieux performant que le Jersey essentiel PAS Normal Studios, et plus pratique que le Jersey Le Col Pro Air, tous deux à un prix similaire. Un bonus supplémentaire est le niveau de matériaux recyclés que MAAP utilise également dans ce maillot. Si vous pouvez vous permettre le coût supplémentaire souvent associé à des vêtements plus respectueux de l'environnement, je pense que c'est une bonne cause pour prendre du retard.
Là où la compétition raide entre en jeu, c'est le maillot Castelli Aero Race 8S, qui présente une énorme quantité de perforation et de performances météorologiques chaudes, associées à des manches aérodynamiques et des indices de conception. Là où ce maillot manque cependant est un ajustement de course plus serré, des poches plus petites et aucune poche de valeur; Ce n'est pas tout à fait le bon maillot pour une aventure d'une journée.
Il y a bien sûr des options de maillots moins chères, et pour de nombreuses conditions météorologiques britanniques, je dirais qu'ils se comportent à un niveau de confort similaire pour un bon montant moins de coûts. Cependant, lorsque le temps devient plus chaud, et avoir un maillot plus frais plus respirant a un impact notable sur le confort, le MAAP Pro Air 3.0 commence à briller. Pour des aventures plus longues dans la chaleur, ou des promenades en groupe au rythme rapide où les niveaux d'effort sont élevés tout comme les températures, ce maillot excelle.
Verdict
Lorsqu'il s'agit d'une combinaison de gestion de la température du temps chaud et de confort à longue distance, le maillot MAAP Pro Air 3.0 est un artiste exceptionnel. Les matériaux recyclés sont à la fois de haute qualité et très confortables, tandis que l'ajustement a été amélioré pour rester étroit mais plus confortable que la génération précédente.
Il y a très peu à critiquer sur ce maillot. Le design que j'aime, mais c'est subjectif, tout comme ma préférence pour les manches plus courtes. Cependant, à ce prix, il existe des maillots respirants similaires qui ajoutent des performances aérodynamiques. Ce n'est pas la plus grande valeur, mais pour ce qu'il vise à faire, cela le fait très bien.
