La Calder Valley abrite certaines des ascensions les plus raides et les plus exigeantes du Royaume-Uni. Le plus méridional des Yorkshire Dales, bien que situé juste à l'extérieur du parc national, ce profond creux de pierre de taille suit la rivière Calder, tandis que les côtés de la vallée offrent un mélange de rampes sinueuses et de longueurs brutales qui font de toute la région un terrain de jeu pour les grimpeurs. Historiquement centre textile, le fond de la vallée est toujours dominé par les imposantes usines de la révolution industrielle.
Cela crée un environnement claustrophobe, où les ruines, les rivières et les canaux sont coincés dans les terrains plats disponibles. Mais je ne suis pas là pour m'attarder dans le bassin. Au lieu de cela, je cherche la sortie : neuf ascensions vicieuses qui surgissent tout droit de la morosité post-industrielle. Je commence ma balade à Halifax, au sensationnel Piece Hall. Ce bâtiment classé Grade I est une prouesse architecturale remarquable qui semble avoir été arraché du centre de Bordeaux ou de Vienne et déposé dans une ville du nord de l'Angleterre.
Composé de 315 pièces distinctes autour de sa vaste place centrale, il fut ouvert en 1779 pour vendre les lainages produits dans les nombreuses filatures de la vallée. Depuis, le Piece Hall a fait peau neuve et abrite désormais des cafés, des restaurants et d'autres petits commerces qui en font l'endroit idéal pour commencer et terminer une balade. Calderdale est célèbre dans les cercles cyclistes pour ses ascensions pavées ; en fait, elle est juste derrière la Flandre à cet égard.
Par envie d'explorer quelque chose de différent, j'ai décidé d'éviter les fêtes de pavés au profit de certaines ascensions moins connues mais tout aussi sauvages. Bien sûr, il y aura quelques kickers pierreux – il serait impoli de ne pas les essayer – mais si vous voulez tous les parcourir, je vous recommande la spectaculaire sportive « Ronde van Calderdale », qui se déroule chaque printemps et fait une boucle sur toutes les célèbres routes pavées.
En sortant du Piece Hall, ma première tâche consiste à naviguer dans l'escarboucle du réseau routier d'Halifax. Je jure que je prends un mauvais chemin à chaque fois que je visite ; malgré tous les efforts de mon unité principale, il est facile de se nouer dans cet enchevêtrement d'asphalte. Finalement, je trouve l'A646 – l'épine dorsale de l'itinéraire d'aujourd'hui – et me dirige vers la première montée : Halifax Lane.
Lieu des Championnats nationaux de course de côte de 2003, où Jim Henderson a remporté le dernier de ses cinq titres, Halifax Lane comporte des rampes à 20 % et quelques virages brutaux pour réchauffer les jambes. Le parcours officiel de course de côte fusionne cette montée avec Birch Lane et Raw End Road pour atteindre le sommet.
« C'est un petit chemin brutal qui exige un engagement total. »
Simon Warren
Les jambes déjà douloureuses, je pédale jusqu'au mont Tabor, puis je descends le célèbre parcours de montée de Stocks Lane jusqu'à Luddenden. Voici un amuse-bouche de pavés : le redoutable et sadique Old Lane.
Mon score personnel avec cette ascension s'élève actuellement à 2-2 – deux ascensions réussies et deux « marches de la honte ». C'est un petit chemin brutal qui exige un engagement total ; si un pied descend sur ces pentes, il reste baissé. Je prends de la vitesse jusqu'à la base, mais aux deux tiers de la montée, les pierres deviennent trop glissantes. Ma roue avant est de travers, j'ai heurté une zone de terre et c'est fini. Le tableau de bord dans ma tête défile : Old Lane 3, Old Cyclist 2. Je reviendrai pour tirer à égalité.
Les routes en hauteur parallèles à la vallée permettent d'échapper aux embouteillages en contrebas, sifflant à travers la campagne avant de tomber sur Hebden Bridge. Autrefois surnommée « Trouser Town » en raison de son industrie textile, la ville est aujourd'hui un pôle créatif bohème et un lieu de tournage clé pour les séries dramatiques de la BBC Happy Valley et Riot Women.
C'est également ici que se trouve The Buttress : un tronçon pavé à 21 % qui a été omis de cet itinéraire parce que je ne l'ai jamais escaladé avec succès sur un vélo de route et que j'ai depuis longtemps renoncé à essayer. N'hésitez pas à essayer vous-même.
Il y a une abondance de cafés à Hebden Bridge, mais comme je n'ai parcouru que 20 km, je choisis de poursuivre vers la prochaine montée, Mytholm Steeps, qui porte bien son nom. Le village de Mytholm s'accroche à une série de virages serrés, d'épingles à cheveux tortueuses et de rampes à 20 %, et celui-ci m'entraîne hors de « Happy Valley » avec une férocité qui n'en a rien. De toutes les routes que je revisite au cours de cette balade, c'est celle qui me surprend le plus ; comment diable avais-je oublié à quel point la rampe menant au premier lacets est un casse-jambes ?
Après un bref passage en hauteur, je replonge dans la vallée pour me préparer à la redoutable Dog House Lane. S'élevant de l'arrière de Todmorden, cette ascension vers l'ouest démarre avec un virage à 30 % qui me fait respirer par les yeux. C’est à fond et implacable ; Je rampe vers le haut à l'ombre d'un mur couvert de mousse avant de dépasser les bâtiments de la ferme pour atteindre l'étendue ouverte de Todmorden Moor – une idylle paisible, loin du chaos en contrebas. Je reprends mon souffle et me prépare pour le match retour.
INFORMATIONS CLÉS
Où loger : Selon Booking.com, il y a plus de 80 hôtels à Halifax et dans ses environs, avec des options économiques commençant à environ 50 la nuit. Alternativement, Hebden Bridge, situé à proximité, regorge de B&B.
Où manger : Halifax regorge de restaurants, en particulier près du Piece Hall, où commence et se termine cette balade. Essayez The Bakery Halifax pour le petit-déjeuner, puis La Piazza ou les Trading Rooms pour un repas après le trajet. Si vous souhaitez commencer tôt, le Hatch Brunch House ouvre à 8h00 en semaine.
Arrêts de café : La vallée de Calder est parsemée de cafés d’est en ouest. Arrêtez-vous à Hebden Bridge pour le bien nommé Mamil Cafe Bar, qui regorge de souvenirs de cyclisme, ou le Park Life Cafe. Il y a aussi Mr Beans et le Bridge Cafe à Todmorden, à proximité.
Magasins de vélos : Pour les réparations mécaniques, ne cherchez pas plus loin que le magasin de vélos indépendant primé Blazing Saddles, situé au centre de Hebden Bridge. À Todmorden, vous pouvez compter sur Cadence Cycle Works.
Ma cinquième ascension de la journée – à mi-chemin – me fait sortir de Cornholme et remonter Shore Road. Bien qu'elle ne soit pas aussi spectaculaire que les autres sur ce trajet, c'est toujours une ascension difficile qui m'emmène vers un terrain plus élevé et me fait retracer mes traces de pneus sur Mytholm Steeps, slalomer à travers les épingles à cheveux et revenir à Hebden Bridge.
Encore une fois, je résiste à la tentation des cafés et me lance à la place dans un autre kicker effronté, traversant Heptonstall via sa rue principale soigneusement pavée, puis redescendant dans Trouser Town, où, enfin, je peux me reposer. Alors que les ascensions précédentes étaient courtes et vicieuses, Cragg Vale est une bête différente. Comme le confirme le panneau au pied, il s'agit officiellement de la plus longue pente continue d'Angleterre.
La route de 9 km figurait dans le Tour de France 2014 et a récemment été rebaptisée Oliver Collinge Climb en mémoire du coureur et professeur local décédé d'une forme rare de cancer en 2016 à l'âge de 28 ans seulement. Elle est douce par rapport aux normes actuelles – 10 % au maximum – et, avec seulement un léger vent de travers à affronter, je suis capable de la parcourir sur le grand ring.
La pente fluctue mais ne s'aplatit jamais de manière significative, le paysage s'ouvrant sur la sérénité du réservoir Blackstone Edge, qui marque le sommet. Je m'arrête pour faire le point et laisse le feu dans mes jambes s'éteindre avant de descendre dans l'agitation de Sowerby Bridge pour mon avant-dernier ennemi : Sowerby Croft.
« Mon aventure dans Calder Valley ne se termine pas par un bang mais par une explosion. Elle porte le formidable nom de Trooper Lane. »
Simon Warren
C'est ici, à l'automne 1991, que j'ai eu la chance de courir contre l'un de mes héros. J'étais un adolescent fou de courses de côte, et lorsque la feuille de départ a été publiée pour l'événement Condor RC à Sowerby Croft, l'homme inscrit en dernier n'était autre que Chris Boardman.
Le jeune homme de 23 ans était mon idole et le premier grimpeur du pays, et j'avais hâte de voir comment je me situerais. Cette année-là s'est avérée être un bon millésime pour mon ascension – ma puissance était en hausse et mon poids en baisse – et j'ai pris la huitième place ce jour-là. Boardman a évidemment gagné, en remportant 10 pour ses efforts – et huit mois plus tard, il deviendrait champion olympique de poursuite individuelle.
Avec mon voyage vers le bas, ou plutôt vers le haut, dans le passé, il est temps pour la finale. Mon aventure dans la Calder Valley ne se termine pas par un bang mais par une explosion, une bombe atomique d'ascension qui donne un statut de légende à quiconque parvient au sommet sans marcher. Elle porte le formidable nom de Trooper Lane, et de toutes les rues pavées d'Halifax, c'est la plus difficile – c'est l'une des routes les plus difficiles à emprunter en Angleterre.
Ce n'est pas aussi glissant que Old Lane, grâce à la lumière du soleil, mais il est plus raide, beaucoup plus raide, atteignant 30 % à son sommet pavé – un chiffre qui fait que les ascensions du Tour des Flandres comme le Koppenberg ou le Paterberg deviennent insignifiantes. Qui a eu l’idée de finir ici ? C'est une route tellement mauvaise qu'une fois arrivé au sommet, je suis à 10 % triste que le trajet soit terminé mais à 90 % soulagé que mes jambes aient tenu le coup.
Ce faisant, j'ai parcouru certaines des routes les plus difficiles du pays, des ascensions classiques absolues qui ne manquent jamais de décevoir. Je pourrais jurer que Old Lane et Trooper Lane deviennent de plus en plus raides d'année en année – même si je n'ai aucune preuve concrète d'une activité tectonique locale, c'est la seule explication plausible de ma souffrance supplémentaire.
Il ne me reste plus qu'à boucler la boucle avec une dernière descente dans le labyrinthe du réseau routier d'Halifax et à retourner au Piece Hall pour goûter aux récompenses de mon travail. Après mon labeur matinal dans la vallée de Calder, les marchandises que j'apporte au commerce ne sont pas des morceaux de tissu fin mais des jambes douloureuses et un estomac vide. Trouvant un vendeur convenable parmi les colonnades géorgiennes, je me régale de pizza et lève mon bidon vers ce chef-d'œuvre industriel et le formidable terrain qui l'entoure.
9 ascensions à parcourir
Voie d'Halifax
Segment : strava.com/segments/6690955
KOM : Andrew Feather, 5,28
QOM : Annabel Fisher, 8h33
Longueur : 1 635 m
Dénivelé : 172m
Pente maximale : 20 %
Pente moyenne : 11 %
Vieille ruelle
Segment : strava.com/segments/3386216
KOM : Laszlo Panaflex, 55s
QOM : Jade Simpson-Field, 1,50
Longueur : 209m
Dénivelé : 43m
Pente maximale : 23 %
Pente moyenne : 21 %
Les pentes de Mytholm
Segment : strava.com/segments/16343511
KOM : Andy Cunningham, 8,57
QOM : Holly Page, 11h54
Longueur : 3 225 m
Dénivelé : 223m
Pente maximale : 25 %
Pente moyenne : 6 %
Voie de la niche pour chiens
Segment : strava.com/segments/19513443
KOM : Andy Cunningham, 8,58
QOM : Rachel Meredith, 13h43
Longueur : 2 999 m
Dénivelé : 238m
Pente maximale : 30 %
Pente moyenne : 7 %
Route du rivage
Segment : strava.com/segments/627919
KOM : Jude Taylor, 18h00
QOM : Laura Tring, 9h34
Longueur : 1 862 m
Dénivelé : 196m
Pente maximale : 22 %
Pente moyenne : 10 %
Chemin Heptonstall
Segment : strava.com/segments/878156
KOM : Andrew Feather, 5h40
QOM : Annabel Fisher, 8.06
Longueur : 1 653 m
Dénivelé : 171m
Pente maximale : 14 %
Pente moyenne : 10 %
Vallée de Cragg
Segment : strava.com/segments/16336054
KOM : Roberto Scottini, 14h49
QOM : Beth Harley-Jepson, 19h14
Longueur : 8 762 m
Dénivelé : 288m
Pente maximale : 10 %
Pente moyenne : 3 %
Sowerby Croft Lane
Segment : strava.com/segments/19507981
KOM : Kiki Savdog, 2.32
QOM : Nikola Matthews, 4,38
Longueur : 781m
Dénivelé : 92m
Pente maximale : 20 %
Pente moyenne : 11 %
Voie des soldats
Segment : strava.com/segments/19508001
KOM : Kiki Savdog, 3,46
QOM : Tracy Healy, 5,51
Longueur : 769m
Dénivelé : 123m
Pente maximale : 30 %
Pente moyenne : 14 %







