Quand imiter et quand ignorer ce que font les pros
Pendant des années, VéloRadar et Actualité du cyclisme ont détaillé les machines des meilleurs pilotes professionnels. Nous chroniquons les spécificités du matos, et souvent des cavaliers et leurs mensurations, pour satisfaire votre curiosité et la nôtre. Au-delà du divertissement, il y a quelques choses que vous devriez retirer de ces fonctionnalités de vélo professionnel – et une chose que vous ne devriez pas.
- Hub complet de Le Dérailleur’s Caractéristiques du vélo Pro
- Pneus du Tour de France
Ce qu’il faut emporter
J’aime regarder de près les vélos des pros pour la variation et la nuance autant que la technologie la plus récente et la plus performante. Sur les vélos du Tour de France en particulier, presque chaque équipement est haut de gamme. Mais j’aime voir ce qui rend le vélo unique pour un cycliste.
Au Tour cette année, par exemple, Nairo Quintana utilise des guidons relativement énormes, compte tenu de sa stature. Alberto Contador a son guidoline à double emballage typique et Chris Froome ses bagues Osymetric loufoques.
Les positions de certains coureurs peuvent être remarquables par leur normalité. Prenez le candidat au maillot jaune Fabio Aru; il utilise une potence de 100 mm sur son cadre de 54 cm, comme vous le feriez sur un vélo de série. Ensuite, vous avez des coureurs comme Adam Hansen qui ont une position outrageusement longue et basse (sans parler de ses propres chaussures faites à la main).
Mais la principale chose à retenir de l’étude des machines professionnelles est qu’un vélo doit être configuré pour s’adapter à une seule personne : vous.
Ce qu’il ne faut pas emporter
Parfois, lorsque nous n’incluons pas les détails d’ajustement sur des vélos professionnels particuliers, les lecteurs demanderont pourquoi l’omission. Habituellement, c’est parce que le temps avec un vélo est limité lors d’une course, mais nous rions souvent un peu à la question, en pensant, ‘qu’allez-vous faire exactement de ces informations ?‘ Chris Froome utilise donc des manivelles de 175 mm. Allez-vous passer à des manivelles plus longues et gagner le Tour ?
Certes, les détails peuvent être assez intéressants, en grande partie dans la façon dont les chiffres de puissance de sortie des pros peuvent être époustouflants. Il a fait combien de watts par kilo dans cette ascension ? Sa chute de la selle à la tige est à quelle hauteur ?
Ce que vous ne devriez pas faire, c’est configurer votre vélo en fonction de la configuration de quelqu’un d’autre.
J’ai lu les mensurations de certains basketteurs professionnels avec de grands yeux. Prenez le retraité Manute Bol, qui mesurait 7’7″ (231 cm), avec une envergure gigantesque de 8’6″ (259 cm). Mais même si j’aimerais bloquer les tirs de mon fils sur le terrain de basket, enfiler les chaussures de taille 16,5 de Bol serait ridicule, n’est-ce pas ? Je devrais porter ce qui me va.
Pour mémoire, j’ai passé autant de temps que quiconque à être un poseur avec une configuration de vélo. Dans le passé, j’étudiais les positions des pros et j’essayais de les copier, autant pour m’orienter que pour l’émulation.
j’ai vu ça dans les équipes pro aussi. Lors des camps d’entraînement de pré-saison, lorsque les sponsors arrivent avec de nouveaux équipements comme des selles, certains jeunes coureurs surveillent attentivement ce que les coureurs plus âgés choisissent – puis font de même.
Mais les vétérans ont généralement essayé une variété de choses et optent pour ce qui fonctionne pour eux.
Trouvez votre coupe
Et si vous n’êtes pas sûr de ce qui fonctionne pour vous ?
Commencez par choisir la bonne hauteur de selle. Obtenez une selle que vous aimez. Travaillez ensuite à perfectionner la pile et la portée de vos barres. Expérimentez avec l’angle de vos capots et différentes épaisseurs de guidoline.
Choisir la bonne selle : Si vous consultez les sites de vélo depuis un certain temps, vous avez probablement vu de temps en temps des pros avec des logos noircis sur leurs selles. Bien que mal à l’aise pour les sponsors de l’équipe, il n’y a pas d’art sombre à l’œuvre ici; le cavalier vient de trouver une selle confortable pour lui et il s’y tient. Il n’y a personne meilleur selle.
Les monteurs de vélos suggèrent souvent ce qu’ils ont vu fonctionner pour un grand pourcentage de cyclistes en fonction du style de conduite, mais en réalité, il vous suffit d’essayer une selle comme vous essayez des chaussures pour voir ce qui vous convient le mieux.
Obtenir la bonne longueur et hauteur de tige : Les vélos à ajustement réglable sont vraiment cool, qu’il s’agisse d’options de la nouvelle école par Retül ou Guru ou de conceptions à l’ancienne comme Calfee. Mais oui, leur accès n’est pas réaliste pour de nombreuses personnes, en fonction de l’emplacement ou du coût. Échanger des potences avec des amis, ou simplement ajuster la hauteur ou inverser l’angle de la vôtre fonctionne également, car vous cherchez à placer votre guidon au bon endroit.
Il y a de fortes chances que votre potence d’origine ait déjà la bonne longueur. Mais si votre cou, votre dos ou vos mains vous font mal, alors votre coupe doit être raccourcie et/ou surélevée.
Obtenir la bonne configuration de guidon : Comme pour les selles, c’est une question de préférence. Choisissez ce qui vous convient le mieux. Parfois, le simple fait d’ajuster l’angle de vos manettes ou peut-être de mettre un ruban supplémentaire de ruban de guidon là où les capots rencontrent les barres peut faire toute la différence dans le confort des mains.
Si vous faites des ajustements, assurez-vous simplement de tout resserrer, idéalement avec une clé dynamométrique conforme aux spécifications du fabricant. Si vous n’êtes pas à l’aise de le faire, de bons magasins de vélos et des monteurs de vélos peuvent vous aider.
