Décollez et redescendez en toute sécurité

Alors vous voulez apprendre à sauter sur votre VTT ? Vous êtes arrivé au bon endroit.

Le saut n’est pas réservé aux accros à l’adrénaline – c’est une compétence fondamentale que tout vététiste peut et doit apprendre.

Cela peut sembler intimidant au début, mais une fois que vous maîtriserez la technique, vous chercherez à améliorer chaque fonctionnalité du parcours.

Dans cette vidéo, le coach en compétences VTT Sam de Pedal Progression vous montre comment faire.

Nous avons également élaboré un guide étape par étape sur la façon de sauter en VTT, avec les conseils de MBFRWill Soffe, l’envoyeur en chef et coureur de rad polyvalent.

Comment sauter un vélo de montagne – une procédure pas à pas

Sauter consiste à exercer une pression et votre capacité à contrôler le moment de cette pression à travers chaque roue.

Tout d’abord, vous devez vous assurer que votre pompage est à la hauteur.

Être capable de générer de la vitesse sans pédaler, en claquant les bras, les jambes et les pieds de pliés à droits, est crucial pour comprendre comment un vélo prend son envol.

Si vous n’avez jamais décollé d’une lèvre auparavant, il est important que vous trouviez un saut avec lequel vous êtes à l’aise.

Will dit: « Commencez toujours sur des tables, car elles vous donneront le maximum de marge d’erreur en termes de court (c’est-à-dire de boîtier) sur le dessus de la rampe d’atterrissage. »

Il est préférable d’éviter les doubles jusqu’à ce que vous maîtrisiez la technique et compreniez la vitesse nécessaire pour les éliminer.

Apprendre à sauter est préférable avec des pédales plates, car l’utilisation de pédales automatiques rend non seulement le renflouement plus difficile, mais peut également favoriser de mauvaises habitudes, comme utiliser les pédales pour relever l’arrière du vélo.

Le décollage

Trouvez un saut avec lequel vous êtes à l’aise, puis roulez-y à une vitesse confortable hors de la selle.

Prenez la position d’attaque en vous levant, les pédales au niveau, les genoux et les coudes droits avec votre poids au centre, sur les deux roues.

Commencez à compresser et sentez la force de la lèvre contre vos pneus.

Traitez chaque roue comme une entité distincte – traitant de l’avant puis de l’arrière – et non des deux ensemble.

Commencez lentement à transférer votre poids de vos mains à vos pieds – l’idée est qu’au moment où la roue avant atteint la lèvre, aucun poids ne la pousse.

Appuyer puis relâcher votre poids à travers chaque roue lorsque vous sautez est le même que lorsque vous faites du bunnyhop.

Dans ce cas, la lèvre d’un saut fournira toute la portance dont votre roue aura besoin pour suivre la trajectoire du saut.

Cela signifie que sauter est un mouvement moins explosif qu’un bunnyhop – l’idée est de garder votre tête et votre tronc suivant un arc lisse en utilisant vos coudes, vos genoux et vos chevilles pour faire la poussée.

Timings de transfert de poids

Le point auquel vous transférez votre poids de vos mains à vos pieds est très important.

Imaginez une ligne juste après la moitié de la lèvre du saut – c’est le point auquel vous devez passer de la poussée avec vos bras à la poussée complète avec vos pieds.

Si vous poussez toujours dans la lèvre à travers vos bras lorsque vous arrivez à cette ligne, vous finirez par vous faire renverser vers l’avant et par-dessus les barres.

Will dit: « Ne choisissez pas un saut trop raide pour commencer, car cela met plus de pression sur vous et sur le vélo, et signifie que vos timings doivent être beaucoup plus précis. »

Au fur et à mesure que les sauts deviennent plus grands ou que la suspension de votre vélo augmente, cette ligne recule davantage.

L’atterrissage

Une fois en l’air, vous pouvez vous détendre, le plus dur est fait.

Repérez votre atterrissage et utilisez vos bras et vos jambes pour absorber l’impact.

Essayez d’atterrir les deux roues en même temps.

Toucher la roue arrière en premier peut entraîner le lavage de l’avant, tandis que les atterrissages abrupts de la roue avant peuvent vous faire passer par-dessus les barres.

« Le maintien de jambes fortes et d’une position à plat des pédales est essentiel pour gérer la force g générée lors de l’atterrissage », explique Will.

Tout ce dont vous avez à vous soucier à l’atterrissage, c’est de ne pas freiner.