Les courses Stayer sont une discipline de piste alimentée par l'adrénaline et rythmée par le moteur, qui était extrêmement populaire au début du 20e siècle. Des foules assoiffées de sang ont été attirées par le spectacle quasi gladiateur de vitesses extrêmement élevées atteintes dans une atmosphère enivrante de très faible sécurité. Les vitesses étaient vraiment folles – 100 km/h sur des pneus peu fiables – les règles étaient rares et les décès étaient fréquents.

À mesure que les normes de sécurité se sont améliorées et que de meilleurs pneus ont entraîné moins d'éclatements à grande vitesse, l'intérêt pour les courses Stayer a décliné, l'UCI mettant finalement fin à ses Championnats du monde de course automobile en 1994. Cependant, une emprise s'accroche en Europe du Nord – elle est encore modérément populaire en Allemagne.

Cette Gazelle en parfait état, construite au milieu des années 1980, est un excellent exemple de la façon dont les formes des vélos se sont transformées dans la quête de la vitesse motrice. « Pour un draft efficace, le pilote doit se rapprocher le plus possible de la moto de rythme, connue sous le nom de derny », explique le propriétaire de la moto, Dave Marsh, du Universal Cycle Centre de Rotherham. « C'est pourquoi ce vélo a une petite roue avant de 24 pouces et la fourche est inversée. De plus, le poids du cycliste est si avancé que des jambes de force sont nécessaires pour soutenir les barres et le nez de la selle. « 

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Malgré leurs proportions de vilain petit canard, ces vélos sont très attrayants. «Dès que j'ai vu celui-ci à vendre, j'ai dû l'avoir», explique Marsh. « C'est un vélo tellement beau, c'est une pièce maîtresse pour le magasin – les gens le demandent toujours. »

La question la plus fréquemment posée concerne ce plateau géant. « C'est un pédalier TA », confirme Marsh, « avec un plateau de 64 dents et des manivelles de 170 mm. Le pignon arrière de 16 dents permet un démultiplication de 110 pouces. »

Le cadre est entièrement en Reynolds 531 et les roues sont construites avec de magnifiques moyeux Campagnolo Large Flange Record Piste, 36/36 trous, dans des jantes Mavic Sprint. Les barres et la potence proviennent toutes deux de Cinelli, le montant de siège est de Campagnolo et les pédales sont de plates-formes Lyotard.