L’érosion menace la seule route à l’approche de l’ascension clé des Spring Classics

Le prochain Tour des Flandres et l’E3 Saxo Classic pourraient devoir se dérouler sans la célèbre ascension du Paterberg pour des raisons de sécurité.

La route à l’approche du Paterberg est actuellement fermée à la circulation en raison de l’érosion qui a presque érodé le revêtement de la route. Selon un article du Nieuwsblad.be, le bord de la route a glissé de 50 mètres.

Il est à craindre que de nouvelles vibrations liées au trafic n’entraînent une augmentation de la subsistance et ne présentent une menace encore plus grande pour la sécurité.

La partie de la route à risque se trouve dans la descente à l’approche du Paterberg. On rapporte que la route elle-même est toujours intacte.

L’entrepreneur travaillant sur les réparations a assuré aux organisateurs de la course que les travaux seraient terminés à temps pour l’E3 Saxo Classic le 22 mars. Les courses du Tour des Flandres hommes et femmes auront lieu neuf jours plus tard.

La route endommagée est la seule route vers le Paterberg. Si les réparations ne sont pas prêtes à temps, il existe des solutions alternatives pour amener la course dans la rue suivante en route vers la section suivante du parcours. Pour l’E3 Saxo Classic, le parcours emmène ensuite les coureurs jusqu’au Oude Kwaremont. Lors du Tour des Flandres, le Paterberg est gravi deux fois, d’abord avant que le parcours ne se dirige vers le Koppenberg, puis comme dernière montée de la journée, à seulement 13 km de l’arrivée.

Les dégâts se seraient produits il y a environ un mois en raison de fortes pluies dans la région. Les travaux viennent tout juste de commencer car le terrain est une propriété privée.

Les travaux de réfection de la route devraient débuter le 1er mars et durer dix jours ouvrables. Toutefois, si les conditions météorologiques s’aggravent, les travaux devraient prendre plus de temps.

Le Paterberg est un élément clé du Tour des Flandres depuis de nombreuses saisons, ayant été inclus à chaque fois depuis son introduction dans la course en 1986.

Il s’agit d’une montée courte mais raide de seulement 360 mètres de long mais avec une pente moyenne de 13 % et des pentes de plus de 20 % au sommet.

Depuis 2012, il s’associe au Oude Kwaremont pour former le défi central du parcours moderne du Tour des Flandres, tant pour les hommes que pour les femmes. L’absence de montée lors de la course de cette année signifierait une section plate plus longue vers l’arrivée.