La toux et les éternuements ont été la bande originale de 2023 jusqu’à présent. Mais comment savoir si la situation est si mauvaise que vous ne devriez pas faire de vélo ? Le Dérailleur parle à trois médecins cyclistes pour savoir…

Bien qu’il puisse être tentant de continuer à rouler avec une maladie bénigne, savoir quand s’arrêter et quand il est possible de continuer est crucial.

Après trois ans de désinfection alimentée par Covid, cet hiver a vu la grippe « traditionnelle », le rhume et le virus respiratoire syncytial (RSV) revenir avec vengeance.

Au Royaume-Uni, les données du début de l’hiver (dans la semaine précédant le 28 novembre 2022) ont montré que 1 043 965 jours ouvrables ont été perdus sur une période de sept jours à travers le Royaume-Uni à cause de la toux, du rhume et de la grippe, contre 863 222 perdus à cause de Covid au cours de la même semaine. C’était la première fois depuis le début de la pandémie que Covid n’était pas responsable de la majorité des absences au travail.

Mais, en tant que cyclistes, quels symptômes et maladies ne sont pas assez forts pour vous empêcher de rouler, ou sont si débilitants que rouler ne fera qu’empirer la situation ?

Lisez la suite à travers vos yeux injectés de sang pour le savoir.

Listez vos symptômes

« Avant de répondre à ces questions, il est important de faire la différence entre un rhume et la grippe, car ces termes sont couramment utilisés de manière interchangeable pour décrire la même maladie ou constellation de symptômes », explique Adrian Rotunno, directeur médical de l’équipe UAE Team Emirates de Tadej Pogačar.

Rotunno connaît bien le traitement des coureurs à risque d’infection, car un exercice intense (Grands Tours de trois semaines, par exemple) entraîne une baisse du nombre de lymphocytes (un sous-type de globules blancs qui attaquent les corps étrangers), ce qui rend un cavalier plus susceptible de tomber malade.

« Le rhume – plusieurs causes virales (par exemple, le rhinovirus) – et la grippe (causée par le virus de la grippe) sont des maladies respiratoires, mais causées par des virus différents. Ils ont des symptômes et des niveaux de gravité différents », poursuit Rotunno.

Un rhume est généralement une maladie bénigne et les symptômes comprennent un nez qui coule ou bouché, des maux de gorge et de la toux. La grippe est plus grave et les symptômes comprennent de la fièvre, des frissons, des courbatures et de la fatigue.

La grippe peut également entraîner des complications plus graves telles que la myocardite (inflammation/dommage du muscle cardiaque) ou la pneumonie, en particulier chez certains groupes tels que les personnes âgées ou les personnes souffrant de problèmes de santé sous-jacents.

Savoir quand se reposer

Donc, tout d’abord, soyez conscient de vos symptômes, dont la gravité peut nécessiter une visite chez le médecin.

« En fin de compte, si vous présentez des symptômes systémiques de fièvre, de douleurs corporelles ou musculaires, de fréquence cardiaque élevée au repos et de fatigue, il est préférable d’éviter complètement l’entraînement et de permettre la récupération », explique Rotunno.

Cela signifie avoir cinq à sept jours de repos complet, suivis d’une réintroduction progressive à faible intensité et à distance du cyclisme qui se construit lentement au cours des 10 à 14 jours suivants. Il s’agit bien sûr d’une ligne directrice, mais si les symptômes persistent ou si de nouveaux apparaissent, il est conseillé de consulter un médecin avant de poursuivre tout exercice.

« Si vous n’avez aucun symptôme systémique – nez bouché ou qui coule, etc. – alors il est probable que vous puissiez reprendre l’entraînement plus tôt », ajoute Rotunno, « mais, encore une fois, avec une approche à faible intensité et à faible distance qui se construit progressivement au fil les sept à dix jours suivants. Encore une fois, s’il n’y a pas d’amélioration, autorisez la récupération et consultez un médecin.

Sous le cou

Si vous cherchez des conseils abrégés pour savoir si vous devriez rouler, revenez à la règle « sous le cou ».

En général, si vous avez des symptômes sous le cou, comme une toux de poitrine, des symptômes d’estomac ou de la fièvre, vous devez vous reposer. Rouler avec une toux thoracique peut exercer une pression supplémentaire sur les poumons et le cœur, ainsi qu’entraîner plus d’arrêts pour cracher le mucus supplémentaire.

Si vous êtes juste un peu reniflant dans le nez, cela pourrait être le feu vert pour rouler – mais soyez toujours honnête avec vous-même.

Prendre un peu de temps libre pourrait vous mettre dans une position plus forte à long terme si cela facilite une récupération accélérée, en particulier si vous continuez à jongler avec les engagements de la vie ailleurs.

Pensez aux autres

Si vous décidez que vous êtes d’accord pour rouler, c’est très bien. Pour toi. Mais vous ne serez clairement pas le membre le plus populaire de votre peloton du dimanche matin si vous répandez tout ce qui coule de votre passage nasal avec la puissance d’un sprint Wout van Aert.

« C’est là qu’intervient le lavage des mains », explique Ralph Mitchell, médecin en médecine du sport et de l’exercice qui était le responsable Covid de l’équipe anglaise de rugby à XV Wasps pendant la pandémie.

« Nous nous y sommes tous habitués au cours des deux premières années de Covid-19, et c’est quelque chose que vous devriez continuer car cela aide vraiment à réduire la transmission des virus », ajoute Mitchell, qui est également un cycliste passionné, un Zwift avoué. accro et multiple conquérant du Mont Ventoux.

Poursuivant sur le thème de Covid, Mitchell recommande d’avoir votre rappel s’il est offert et un vaccin contre la grippe, tout en s’abstenant de partager des ustensiles, des serviettes et d’autres biens couramment partagés.

Si vous êtes malade et que vous choisissez de faire du vélo, des balades en solo sont conseillées. C’est là que le cyclisme en salle rapporte des dividendes, mais assurez-vous que vos zones fermées sont aussi bien ventilées que possible. « C’est difficile pendant le froid de l’hiver, mais il a été prouvé qu’il réduit la propagation de l’infection par les gouttelettes virales », explique Mitchell.

Boostez votre récupération

Donc, vous avez fait votre part pour le cyclisme de l’humanité en empêchant la propagation de votre maladie. Mais qu’en est-il de vous, cher lecteur ?

Certains pourraient voir cela comme l’âge de l’empathie, mais vous êtes assis là tristement dans votre cuissard, regardant dans le miroir et réfléchissant aux temps plus sains de l’été dernier lorsque vous ressembliez aux professionnels Annemiek van Vleuten et Mathieu van der Poel.

Maintenant, tu es une coquille tachée de mucus. Il est temps de prendre du temps pour soi et cela signifie des idées pour accélérer votre rétablissement en pleine santé.

« Il y a beaucoup de choses que vous pouvez faire pour renforcer votre système immunitaire », déclare Helen Metcalfe, médecin généraliste du NHS et passionnée de cyclisme sur route. Metcalfe recommande ce qui suit :

  • Assurez une hydratation adéquate en buvant beaucoup de liquides
  • Votre corps a besoin de plus de repos que d’habitude lorsque vous ne vous sentez pas bien, vous devrez donc peut-être ralentir et vous accorder quelques premières nuits pour permettre à votre corps de récupérer.
  • La vitamine C a longtemps été considérée comme ayant des propriétés anti-froid, mais si vous êtes quelqu’un qui commence à boire du jus d’orange au premier signe d’un nez bouché, il convient de garder à l’esprit que la recherche scientifique ne confirme pas vraiment cette croyance. . En réalité, votre rhume progressera probablement de la même manière, quelle que soit la quantité d’agrumes que vous consommez. Idem pour le curcuma
  • Cependant, l’un des moyens les plus importants de lutter efficacement contre les maladies est d’avoir une alimentation équilibrée et nutritive, qui comprend un bon apport en vitamines.
  • La carence en vitamine D entrave la fonction immunitaire et cette condition est courante au Royaume-Uni (et dans d’autres pays où la lumière du soleil est négligée) pendant l’hiver et le printemps. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) recommande à tous les citoyens britanniques de prendre un supplément de vitamine D en vente libre pendant les mois d’hiver. Une dose d’entretien habituelle pour prévenir une carence serait d’environ 1 000 UI par jour

Ce sont toutes des stratégies éprouvées pour renforcer vos défenses dans la lutte contre la maladie, mais, par-dessus tout, vous devez vous rappeler d’être patient.

Renforcez vos défenses

Bien sûr, mieux vaut prévenir que guérir, ce qui pose la question : comment augmenter vos chances d’éviter de tomber malade en faisant du vélo cet hiver ?

«Vous devriez toujours partir en randonnée d’hiver bien préparé», explique Metcalfe. Ne sous-estimez pas à quel point vous pourriez avoir froid si vous devez vous arrêter pour réparer une crevaison, par exemple.

«Cela signifie superposer de nombreuses couches minces que vous pouvez décoller et mettre dans vos poches si vous avez trop chaud, mais que vous pouvez empiler si vous devez vous arrêter de façon inattendue ou si vous êtes surpris par la basse température ou le refroidissement éolien. .

« Une paire de gants chauds, des chaussettes/surchaussures et un couvre-chef comme une calotte sont importants car nous perdons beaucoup de chaleur de notre tête et de nos extrémités.

S’il commence à pleuvoir, vous devriez également vous arrêter le plus tôt possible pour enfiler votre veste imperméable. L’humidité et le froid sont la combinaison parfaite pour vous envoyer au lit en hypothermie.

« De plus, vous pouvez constater que l’air froid et sec irrite vos voies respiratoires », ajoute Metcalfe. «Porter un buff ou similaire que vous pouvez enfiler sur votre bouche et votre nez peut aider, en particulier lors de ces longues descentes froides.

« Si vous êtes asthmatique, emportez votre inhalateur de secours avec vous. Enfin, rouler davantage à l’intérieur pendant l’hiver permettra d’éviter bon nombre de ces défis.

Suivez les pros

Vous pouvez également ajouter une solution de haute technologie à votre boîte à outils préventive et c’est la variabilité de la fréquence cardiaque (HRV). La HRV est la variation de temps entre les battements cardiaques successifs et est utilisée pour surveiller l’équilibre entre les branches sympathique et parasympathique du système nerveux autonome afin d’évaluer votre préparation à l’entraînement.

C’est une métrique qui a flirté avec les masses pendant des années mais qui est toujours restée à la périphérie. Pour les professionnels, cependant, c’est assez courant.

« Nous l’utilisons chez UAE Team Emirates », explique Rotunno. « C’est un outil non invasif pour évaluer l’état du système nerveux autonome et pour détecter les changements dans le corps qui peuvent indiquer un surentraînement, de la fatigue et une maladie. C’est aussi utile pour surveiller la récupération.

Le HRV est disponible pour les cyclistes récréatifs via certaines montres intelligentes, des outils et des applications de formation distincts, y compris HRV4Training, une application que vous pouvez télécharger sur votre smartphone, qui prend des mesures en tenant votre doigt sur l’appareil photo.

« Nous surveillons également les habitudes de sommeil et leurs variations », poursuit Rotunno. « Toutes ces données sont intégrées dans une application de plate-forme d’équipe qui alerte tout le personnel médical et de performance qu’il peut y avoir un problème imminent et nous permet ainsi d’intervenir tôt pour prévenir les complications plus tard. »

Comme toujours avec tout outil de formation, plus vous l’utilisez, plus il est utile. En fait, cette régularité est essentielle pour traverser l’hiver dans des conditions aussi saines que possible. Soyez cohérent avec une alimentation saine et un programme de cyclisme qui ne vous perturbe pas à chaque sortie, et vous vous donnerez de fortes chances d’atteindre le reste de l’année dans une condition aussi proche que possible de la condition optimale.