Le pilote Alpecin-Deceuninck doit choisir entre rester avec Van der Poel ou changer d'équipe
Jasper Philipsen a montré qu'il était toujours le meilleur sprinteur du monde en dominant la deuxième étape de Tirreno-Adriatico, et sa vitesse et son potentiel en Classiques font de lui l'un des coureurs les plus recherchés sur le marché des transferts pour 2025.
Le Belge de 26 ans a remporté quatre étapes du Tour de France 2023 et le maillot vert à points. Il s'est souvent parfaitement associé à son coéquipier d'Alpecin-Deceuninck Mathieu van der Poel et ils constitueront une combinaison puissante à Milan-San Remo cette année, dans les Classiques pavées et à nouveau sur le Tour. Le contrat de Philipsen se termine cependant cette année, ce qui en fait l'un des acteurs du marché pour 2025.
Philipsen souhaite logiquement maximiser ses gains et il a confirmé après sa victoire au sprint à Follonica qu'il avait embauché le célèbre agent italien Alex Carera pour le représenter dans les négociations contractuelles avec Alpecin-Deceuninck et toute autre équipe intéressée à le signer.
« Je pense que j'ai atteint un point où je pense qu'il est utile d'avoir un agent. Je connais Alex Carera depuis longtemps et j'ai de bonnes relations avec lui et c'est pourquoi j'ai commencé à travailler ensemble », a révélé Philipsen.
Actualités du cyclisme Il semblerait que Philipsen espère décrocher un contrat de quatre ans pour la période 2025-2028, lorsque les championnats du monde de course sur route se tiendront à Abu Dhabi et conviendront sûrement aux sprinteurs.
Van der Poel est le leader renommé d'Alpecin-Deceuninck et a un contrat jusqu'en 2025 au moins. Les chefs d'équipe d'Alpecin-Deceuninck, Christoph et Philip Roodhooft, devront soigneusement calculer s'ils sont capables et disposés à répondre aux nombreuses offres probables de Philipsen et Carera. recevoir dans les prochains mois ou le laisser rejoindre une équipe rivale.
Au vu des prix actuels du marché, Philipsen vaut peut-être entre 2 et 3 millions d'euros par saison.
Philipsen est plus qu’un pur sprinter. Il a remporté le Prix de l'Escaut en 2021 et 2023, Eschborn-Francfort en 2021 et la Classique Brugge-De Panne en 2023, et s'est classé deuxième à Paris-Roubaix l'année dernière.
Après avoir fait ses débuts en fin de saison lors du week-end d'ouverture de la semaine dernière, Philipsen utilise Tirreno-Adriatico pour atteindre son apogée pour Milan-San Remo et les Classiques de printemps. Il pense qu’il est toujours sur la voie du développement dans les Classiques.
« Je pense que ma force réside dans le sprint, mais je m'améliore également d'une manière ou d'une autre dans les Classiques. Nous verrons jusqu'où je peux aller », a-t-il déclaré à Follonica.
« La première partie de saison est axée sur les Classiques, et j'espère remporter une belle victoire au sprint ici et là. Mon meilleur talent est le sprint, cela ne fait aucun doute.
Van der Poel fera ses débuts en course sur route à Milan-San Remo après sa campagne réussie de cyclocross et un bloc d'entraînement en Espagne. Il a remporté La Classicissima en 2023 avec une attaque au-dessus du Poggio au cours de sa saison magique qui comprenait également des victoires à Paris-Roubaix et aux championnats du monde à Glasgow.
Van der Poel aura sûrement le statut de leader pour Milan-San Remo, mais Philipsen est une excellente alternative, si les sprinteurs parviennent à l'emporter et à contrôler les éventuelles attaques.
« Milan-San Remo est certainement un objectif, c'est le seul Monument que j'ai peut-être une chance de gagner », a déclaré Philipsen.
« Il faut y aller mais aussi être réaliste. Si l’on regarde la façon dont Tadej Pogacar a couru aux Strade Bianche, les espoirs d’un gars comme moi qui franchit le Poggio avec lui sont plutôt minces.
« Mathieu est capable d'attaquer et de finir tout seul mais si on est en groupe, c'est sûr qu'il y a le scénario qu'il mène le sprint pour moi.
« La seule façon réaliste de gagner Milan-San Remo est d'être dans un groupe de 20 ou 30 coureurs et c'est assez difficile de nos jours. »
