«  Le kebab était une mauvaise idée '' – comment j'ai alimenté un contre-la-montre de 24 heures

Il était environ 23h30 et j'étais à 16 heures de profondeur dans un événement Ultra 24h / 24. Debout dans une file d'attente composée en grande partie de messieurs bruyants et fraîches, fraîchement sortis d'une nuit de saut de bière dans le boozer local, nous faisions tous la queue pour une portion de viande mystère dans une camionnette de kebab garée dans une layy.

Malgré une envie collective pour des plats très calorifiques, nos raisons de consommer ne pourraient pas être plus différentes; Les boozers voulaient quelque chose qui absorberait une soirée de bière. Je voulais quelque chose qui me permettrait de reprendre mon vélo, de stimuler mes performances de cyclisme et de pédale avec un peu plus d'urgence que je ne pourrais rassembler pour la dernière heure.

Bien sûr, paré de spandex, j'étais convenablement chahuté: « Qu'est-ce que tu es venu? » Un gars dans une chemise Ben Sherman soigneusement pressée s'enquit. «Ne devriez-vous pas être sur les barres d'énergie?» Un autre demanda alors que je traînais d'un côté à l'autre sur mes crampons.

Puis j'ai laissé tomber ma commande. «Un grand kebab, une grande partie de chips, deux bouteilles d'eau et trois canettes de coke, s'il vous plaît.» C'était une livraison concise, calculée et à froid. Une livraison qui a rencontré des halètements d'admiration confus de mes camarades. « Mais, mais, je ne pensais pas que les cyclistes mangeaient », a bégayé Ben Sherman.

« Oh, nous mangeons, Ben, » répondis-je. «Nous mangeons beaucoup…»

Vous pouvez penser que je suis arrivé à ce stade après avoir mal alimenté mon trajet avant de faire la queue dans la camionnette. En théorie, je suppose que je l'avais fait. Mais cela n'avait pas été à travers un manque d'essais. Un TT 24 heures exige un carburant et une hydratation presque constants si vous voulez garder la puissance et la vitesse élevée. En plus d'avoir une paire de jambes de travail et un cœur battant, la partie la plus importante des promenades et des courses ultra loin est votre estomac – et, plus pertinemment, ce que vous y mettez.

Ma quête de manger autant de nourriture que possible sur une période de 24 heures a commencé la veille de l'événement. Un petit-déjeuner grisant en glucides (doubles portions d'avoine en bouillie), a été suivi d'un déjeuner lourde de glucides (riz et pain) et un dîner gluant en glucides (un demi-paquet de spaghetti). C'est ce que l'on appelle le chargement des glucides. C'est aussi ce que l'on appelle un gros b ** tard. Mais des balades à vélo ridiculement longs offrent l'excuse parfaite pour exiger trop et j'étais loin d'être terminé pour aujourd'hui.

Un voyage au supermarché avec ma fille entre le déjeuner et le dîner s'est transformé en un peu de jeu – un jeu dans ce cas que nous avons simplement appelé «Calorie Hunt». Le plan était de trouver – Pound for Pound – les articles les plus calorifiques de la boutique. Un son ennuyeux? Étonnamment, c'était extrêmement divertissant, en particulier pour ma fille – nous avons passé un temps démesuré, puis en achetant du chocolat.

Mis à part le saindoux qui offre une 900 calories phénoménales par 100 g, la meilleure option légèrement plus agréable au goût était le chocolat. Mais pas n'importe quel vieux chocolat. Après avoir laissé aucun paquet non retourné, c'était le Bitsa Wispa à 550 calories par 100 g qui s'est avéré le frappeur le plus lourd. J'ai acheté trois sacs et les ai décantés dans la pochette alimentaire sur le cockpit de mon coursier.

Après avoir ajouté des noix de macadamia et deux sacs de Haribo, j'avais ce que vous pourriez appeler un mélange de sentiers Deluxe – un mélange compact de collations pesant la meilleure partie de 5 000 calories. C'est donc le petit déjeuner.

0-6 heures

Mon premier repas de la journée était alors une affaire prolongée, que j'ai finalement poli après environ 120 miles en selle. Ainsi, six heures au plus profond de la course, la chasse à plus de subsistance a commencé.

J'avais des rations d'urgence sur moi sous la forme de mes gels préférés, mais la fatigue de goût s'était installée et la pensée de plus de sucre m'a rempli de répulsion réelle. Heureusement, le cours était basé sur une boucle qui a pris une série de petites villes et de villages, et à la périphérie des petites villes et des villages, on peut généralement se produire sur le meilleur ami du cycliste à longue distance – les stations-essence. Ne vous inquiétez pas, je n'étais pas sur le point de soulever une buse et de me pomper plein de Shell V-Power – ce serait beaucoup trop coûteux – plutôt profiter de la malbouffe à prix compétitif proposé.

6-12 heures

Une affaire de repas donne un grand coup de glucides dans un petit paquet astucieux. J'en ai acheté deux et un cuit de steak Greggs au cas où. Les offres de repas, à ceux qui sont assez malheureuses pour ne pas savoir, comprennent un principal (généralement sous la forme d'un sandwich), un côté (une barre de chocolat ou un paquet ou des chips – ils ont également des paquets de fruits et d'olives apparemment), et une boisson. Si je me sens particulièrement décadent – aujourd'hui étant un exemple – je vais repulper pour le sandwich au fromage triple sur du pain blanc, un paquet de Monster Munch et une bouteille de coke cerise. J'ai donc mangé un sur le parvis de la station-service et sécrété le deuxième accord de repas à divers endroits autour de ma personne et de ma vélo. La cuisson du steak a été consommée en mouvement – pas le prix le plus facile à consommer à 20 mph, j'ai passé les deux semaines suivantes en éternuement de flocons de pâte feuilletée.

Décomposons l'énergie dans ce petit repas, puis: 2 x triple fromage = 1 400 cals; 2 x sacs de munch de monstre = 900cal; 2 x Cherry Coke = 600cal; 1 x Bake de steak = 600; pour un grand total de 3 500 calories. Ajoutez à cela les gels dans ma poche arrière et je crois que nous sommes prêts pour le quart de fin de l'après-midi.

12-18 heures

Quatre mille calories sont venues et sont venues et maintenant j'avais 250 miles au chronomètre. Ils étaient des kilomètres relativement rapides, le parcours était une affaire doucement ondulée qui ne dérange jamais vraiment les fibres à contraction rapide, donc mes jambes se sentaient raisonnables, mon dos était à mi-parcours, mais encore une fois mon estomac et mes muscles ont commencé à murmurer quelque chose à propos du souper.

Sérieusement? Plus? Oui, plus. J'étais déjà à quelques heures de profondeur dans le quart de nuit et les Cotswolds dessinaient les rideaux pour la journée. Je n'avais aucune autre option que de descendre sur le dernier refuge de la faim interminablement affamée.

Et c'est donc que Ben Sherman m'a nerveux pour ma tenue et son compagnon m'a demandé pourquoi je ne mangeais pas des barres d'énergie avant de laisser tomber la grande bombe de kebab et de chips. Si j'avais eu l'énergie et l'inclinaison, j'aurais expliqué qu'une barre d'énergie était une perte de temps qui n'allait pas alimenter six heures de vélo, tandis que ce que je venais de commander – de gros kebab (2 000 cals), de grandes frites (900 calculs) et de trois canettes de coke (450cals) – probablement.

18-24 heures

Avec le recul, le kebab était une mauvaise idée. Oui, j'avais besoin de sel mais je ne voulais pas la moitié de la mer Morte dans mon dîner. Mon instinct a commencé à se révolter. Il a simplement refusé de traiter ce que je venais de le proposer et là, il était assis, se glissant dans mon estomac refusant de bouger. J'ai trouvé un verge probable sur une voie de campagne et je me suis allongé dessus. La rosée se formant déjà sur l'herbe taquina mon cou nu alors que je me séparais d'un gémissement long et significatif.

Il y a une très bonne raison pour laquelle la nutrition et les suppléments sportifs sont si populaires parmi les athlètes. Il offre une forme d'énergie à libération rapide qui peut être facilement traitée par l'intestin. Indépendamment de ce que vous mangez pendant les promenades à longue distance, le carburant doit être pris en compte. Votre estomac ne peut pas être pris par surprise par une attaque soudaine de calories, il n'a jamais été obligée de traiter jusqu'à présent.

Alors pratiquez-vous à manger, découvrez le type de nourriture qui fonctionne pour vous et, bien sûr, évitez la camionnette à kebab.

Quel que soit mon petit revers, j'ai réussi 335 milles assez louables et, plus important encore, j'ai appris une autre leçon sur le monde très nuancé de l'ultra-conduite.