Un milliardaire publie une lettre ouverte comparant la sécurité en F1 et dans le cyclisme professionnel
Le propriétaire de l'équipe Ineos Grenadiers, Jim Ratcliffe, a appelé les instances dirigeantes du cyclisme professionnel à prendre des « mesures réelles » pour améliorer la sécurité après l'accident à grande vitesse d'Itzulia au Pays Basque et d'autres incidents de course qui ont laissé un certain nombre de coureurs hors de combat et du Tour de France. le vainqueur Jonas Vingegaard serait toujours hospitalisé en Espagne.
Ineos Grenadiers a été l'une des forces motrices de la création de SafeR (SafeRoadcycling), l'entité indépendante créée et financée par les acteurs du sport pour améliorer la course, et Ratcliffe est le premier propriétaire d'équipe à publier une lettre ouverte sur la sécurité.
Actualités du cyclisme On a dit qu'il y avait une réelle colère dans certaines parties du sport parce que la politique et les rivalités entre équipes ralentissaient le processus d'amélioration de la sécurité.
Jaap Van Hulten n'a été nommé que récemment PDG de SafeR, tandis que Michael Rogers a récemment quitté l'UCI après avoir joué un rôle clé dans la création de SafeR. Van Hulten a quitté son poste de directeur des opérations chez Visma-Lease a Bike pour devenir PDG de SafeR, mais ne commencera à travailler que le 1er mai.
Actualités du cyclisme Il semblerait que SafeR ait commencé à tenir des réunions hebdomadaires et ait apparemment discuté jeudi de l'accident d'Itzulia au Pays Basque, mais qu'il doit encore officiellement commencer l'énorme tâche d'amélioration de la sécurité des courses, qui devrait commencer pour la saison 2025.
La lettre ouverte de Ratcliffe appelle à plus d'action sans préciser ce qui devrait être fait.
« En Formule 1, quand Ayrton Senna a eu son accident mortel il y a 30 ans en Italie, l'instance dirigeante a décidé de transformer les règles de sécurité de l'un des sports les plus dangereux au monde et a ainsi réduit considérablement les blessures. Cela contraste fortement avec le cyclisme. Pas plus tard que la semaine dernière, nous avons eu un autre horrible accident impliquant trois des meilleurs cyclistes du monde », a déclaré Ratcliffe dans une lettre ouverte publiée par les équipes Ineos Grenadiers.
L'UCI et les autres parties prenantes responsables de la sécurité des courses n'ont pas encore répondu à l'appel à l'action de Ratcliffe.
Ratcliffe a admis que les athlètes professionnels « vont toujours pousser les choses » et a rappelé comment Chirs Froome et Egan Bernal ont subi des blessures graves alors qu'ils étudiaient respectivement un cours de contre-la-montre au Critérium du Dauphiné 2019 et s'entraînaient en Colombie.
« Les cyclistes vont toujours pousser les choses à la limite car ils sont des sportifs d'élite et c'est pourquoi l'action est si importante », a écrit Ratcliffe, soulignant le rôle que SafeR peut jouer.
« En juin, l'UCI a annoncé la création de SafeR, une entité spécialisée chargée de superviser tous les aspects de la sécurité cycliste. Pour la première fois, le sport disposera d'un organisme de sécurité dédié dont le seul souci est de rendre le sport plus sûr, en réduisant les risques pour les coureurs et les spectateurs sans perdre le plaisir de la course.
« C'est ce que la Formule 1 a si bien fait au cours des 30 dernières années et j'espère que nous verrons désormais la même chose dans le cyclisme.
« J’applaudis l’UCI d’avoir pris en compte ces problèmes et d’avoir accepté de soutenir la création de SafeR. Nous devons maintenant voir des actions concrètes pour garantir la sécurité du sport.
Avant les courses Paris-Roubaix du week-end dernier, le président de l'UCI, David Lappartient, a appelé tous les acteurs du sport à se rassembler pour le bien du sport.
« La sécurité est clairement le sujet le plus important pour le sport en ce moment, pour l'UCI et pour toutes les différentes parties prenantes », a déclaré Lappartient. Actualités du cyclismecomprendre que le sport doit agir.
« J'ai vu tous les débats sur les équipements, les nouvelles technologies, les écouteurs, etc. Il y a encore beaucoup de choses à comprendre. Mais il est temps d'agir et d'améliorer la sécurité des courses.
« Nous avons besoin de nombreux petits gains en matière de sécurité. C'est ce que veulent les pilotes et c'est ce sur quoi nous allons travailler, nous devons tous travailler ensemble là-dessus.
