Orbea serait sur le point d’intervenir en tant que nouveau sponsor

Lotto Dstny mettra fin à son partenariat de 12 ans avec Ridley et passera à Orbea en 2024, suggèrent les médias belges.

La ProTeam de deuxième rang, reléguée du WorldTour fin 2022, est actuellement sous contrat avec la marque belge de vélos Ridley jusqu’à la fin de la saison 2025, mais elle devrait rompre les liens plus tôt et se séparer à la fin. de 2023.

Un communiqué de l’équipe a confirmé les informations mardi. Il disait « Lotto Dstny confirme que l’équipe ne courra plus sur Ridley Bikes en 2024. Vu (sic) le récent décès de Tijl De Decker et l’impact qu’il a sur l’équipe, nous ne souhaitons pas donner d’interview à ce sujet. pour le moment. Cependant, l’équipe tient à souligner la bonne coopération qu’elle a entretenue avec Ridley au cours de toutes ces années.

Selon Les dernières nouvellesl’une des raisons de la scission est l’incapacité de Ridley à fournir rapidement un nouveau vélo de contre-la-montre.

La dernière itération du vélo de contre-la-montre Dean de la marque a été lancée en août, et certains coureurs ont été aperçus à bord de la machine en juin au Critérium du Dauphiné. Cependant, les rapports suggèrent que le vélo n’était pas immédiatement disponible dans toutes les tailles. Fait intéressant, Ridley a également fourni à l’équipe un nouveau vélo de route, qui n’a pas encore été lancé officiellement, mais que nous avons pu voir de près avant le Tour de France.

La motivation financière est également citée comme une autre raison de la scission, les conditions contractuelles défavorables négociées par l’ancien PDG de Lotto Dstny, John Lelangue, pesant sur l’accord actuel de l’équipe avec la marque.

« Notre collaboration avec Ridley prendra effectivement fin à la fin de cette année », a expliqué mardi l’actuel PDG de l’équipe, Stéphane Heulot, dans un communiqué séparé. « Nous passons à une nouvelle marque de vélos. Pas tellement car nous ne sommes pas satisfaits de la qualité du vélo Ridley. Nous avons vécu 12 belles années avec de nombreuses victoires.

« Nous avons choisi une autre marque parce que nous voulons nous améliorer financièrement. C’est nécessaire pour conserver notre équipe actuelle. »

L’équipe et la marque, toutes deux basées en Belgique, travaillent ensemble depuis la saison 2012, lorsque l’équipe est passée sous le nom de Lotto-Belisol. L’accord initial représentait un énorme engagement de huit ans, cimentant le partenariat jusqu’en 2020, à une époque où seuls deux coureurs, Andre Greipel et Jurgen Van den Broeck, étaient confirmés dans l’équipe alors nouvellement structurée suite à la séparation du sponsor titre d’Omega Pharma. .

À l’époque, le PDG de Ridley, Jochim Aerts, avait déclaré : « Nous avons une longue histoire avec tous les membres de l’équipe, y compris le directeur, les mécaniciens et les pilotes. Avoir Lotto si proche et connaître si bien l’équipe apportera de nombreux avantages au développement de nos produits en disposant d’un canal simple de retour d’information direct.

Pendant cette période, la marque a aidé son compatriote Victor Campenaerts à battre le record de l’heure, un exploit qu’il a réalisé sur un vélo de piste Ridley Arena en 2019. Le partenariat a ensuite été prolongé jusqu’en 2022, et en 2021, les deux parties se sont à nouveau engagées en annonçant un accord. prolongation jusqu’en 2026.

Mais l’accord n’ira pas aussi loin et des rapports suggèrent que le passage à la marque de vélos basque Orbea est sur le point de prendre la place de Ridley.

Orbea n’est pas étranger au peloton professionnel. Au-delà de son engagement auprès de l’équipe Orbea Factory MTB, elle fournit également l’équipe route féminine Ceratizit WNT et l’équipe route masculine Euskaltel-Euskadi avec ses modèles Orca. Il a lancé deux nouveaux vélos de route en trois ans, l’Orca Aero et l’Orca OMX léger et aérodynamique.

HLN rapporte que l’équipe a déjà passé du temps à bord des vélos et que la récente prolongation du contrat du sprinter vedette de l’équipe, Arnaud De Lie, était le résultat du nouveau sponsor vélo.

Le Dérailleur a contacté Ridley pour obtenir ses commentaires, mais au moment de la publication, il n’a pas encore reçu de réponse.