Nous accueillons la promotion 2019 visant à conquérir L’Etape du Tour avec Alpecin
A cette époque l’année dernière Cyclisme Plus magazine a recruté trois lecteurs pour un projet très spécial. Laura Cook, Murray Cox et Les Pegler ont remporté un concours sans argent pour s’entraîner en vue de la plus grande randonnée à vélo au monde, L’Etape du Tour. Pour les aider dans leur chemin, on leur a remis les clés du château en termes de vélos, de matériel et de savoir-faire mis à leur disposition.
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Ils ont passé un si bon moment qu’un nouveau groupe de coureurs vise le même événement cette année le 21 juillet – avec l’étrange nouveau joker en cours de route, y compris une inclinaison au sportif le plus difficile de Grande-Bretagne, le Fred Whitton Challenge (un événement que beaucoup d’accord est plus difficile que l’Etape elle-même).
Les cavaliers. Nick Mayer, Marie-Louise Kertzman et Michael Rammell, aux côtés Cyclisme PlusLe propre Adrian Miles, s’est rendu au siège d’Alpecin à Bielefeld, en Allemagne, en mars pour se rencontrer et rencontrer les autres coureurs de toute l’Europe (et, pour la première fois, des États-Unis) qui composent l’équipe Alpecin.
La société de shampoing est de retour sur la scène du cyclisme professionnel depuis plusieurs années maintenant en tant que sponsor de Katusha-Alpecin, mais remonte au milieu des années 2000 et elle, avec la majorité des entreprises allemandes, quittait le sport en réponse à la Le scandale de dopage de l’Operación Puerto qui a fait tomber le favori allemand Jan Ullrich, parmi tant d’autres.
Le jeu professionnel étant interdit dans un avenir prévisible, Alpecin a décidé de soutenir les coureurs amateurs à la place, créant l’équipe Alpecin – maintenant dans sa 13e saison.
Aucun vélo n’a été fait dans la colère à Bielefeld, mais la rencontre a servi à composer les bases qui les enverraient sur le chemin de l’Etape, y compris un vélo adapté à leurs vélos Canyon et des tests de fitness qui serviront de base. pour leurs plans de formation personnalisés.
Au cours des six prochaines parties, nous suivrons les épreuves et les tribulations de notre trio alors qu’ils visent des événements pré-Etape, y compris le Fred et Schleck Gran Fondo, et travailleront dur pour aplanir les faiblesses qui les empêchent d’accéder à la gloire de l’Etape.
Le kit Team Alpecin
L’équipe se verra prêter un Canyon Endurace CF SLX avec un groupe SRAM eTap AXS à 12 vitesses et des roues Zipp Course 30 équipées de pneus Continental Grand Prix 5000.
Le kit Team Alpecin est fourni par Katusha, avec un kit de vélo comprenant des chaussures Northwave Extreme Pro, des casques Abus Aero / Airbreaker, des lunettes de soleil Oakley Radar / Jawbreaker et un ordinateur Wahoo ELEMNT Bolt et Core Trainer.
La récupération est assurée par PowerDot (électrostimulateur de récupération musculaire), Blackroll (rouleaux en mousse) et Squeezy (nutrition). L’équipe sera guidée par l’ancien pro Jörg Ludewig et l’entraîneur Florian Geyer.
Les cavaliers
Nom: Michel Rammel
Âge: 31
Un amour retrouvé du cyclisme a ouvert la porte à une opportunité montagneuse
«Enfant, j’étais un passionné de vélo de montagne, lançant une jambe sur les vélos de piste et de descente. Mon enthousiasme a toujours été bien supérieur à mes compétences. À la fin de l’adolescence et à la vingtaine, j’ai passé plus d’une décennie sans toucher à un vélo, mais je me suis remis en selle après la naissance de ma fille.
« Nous vivions à quelques kilomètres de mon bureau et je me sentais très mal de faire le trajet dans ma voiture familiale, d’autant plus que j’avais dépassé les 100 kilogrammes.
« J’ai repris le vélo et trois ans plus tard, je suis plus en forme et plus fort que jamais et je me reproche de ne pas avoir découvert le vélo de route plus tôt.
« Je suis maintenant à huit milles du bureau, mais je ne prends jamais la route directe, choisissant plutôt les routes panoramiques entre Ascot et Windsor, à environ 20 milles dans chaque sens. Les jours où je dois prendre la voiture, ça me met d’humeur grincheuse.
« Pourquoi ai-je postulé ? Je suis sûr que je ne suis pas le seul à penser à quel point les professionnels sont plus rapides et je pense, ‘Si seulement j’avais le même soutien pour m’entraîner comme ça ?’ Un an pour concentrer tous mes efforts pour atteindre mon potentiel maximum sur la moto. L’équipe Alpecin était une opportunité incroyable, que j’ai été obligé de saisir.
« Le rythme est ma faiblesse. Vivant dans les plaines du Berkshire, je ne peux résister à l’envie d’aller aussi vite que possible. Je n’ai jamais fait de montagnes comme celles de l’Etape. Ma plus longue ascension atteint à peine 15 minutes, alors affronter une ascension de 30 km me fait redouter le pire. Je veux apprendre à me dépasser sans toujours basculer dans le précipice.
Nom : Marie-Louise Kertzman
Âge : 27 ans
Un coureur qui se concentre sur la descente, pas sur la montée…
“Ces dernières années, je me suis concentré sur le triathlon en petit bassin, donc une course de montagne de 135 km sera tout un saut. J’aime toujours le triathlon, c’est juste que je voulais quelque chose de plus grand pour viser.
« En janvier, j’ai vu que le concours Alpecin était ouvert et c’était exactement l’opportunité que je voulais. C’est juste que c’est un gouffre de participer à un concours et un e-mail tombant dans votre boîte de réception vous informant que vous avez réussi. Incroyable!
« Je veux repousser les limites que je me suis fixées auparavant et montrer aux autres jeunes femmes que le cyclisme est une bonne chose dans laquelle s’impliquer. Quand je repense à l’adolescente consciente d’elle-même qui avait peur des sports d’endurance, elle ne reconnaîtrait pas la personne que je suis devenue, prenant part aux plus grands événements de vélo amateur au monde.
« Si vous me demandiez trois choses que je souhaite améliorer en tant que membre du Team Alpecin, je dirais, sans ordre particulier, descendant, descendant et descendant. C’est de loin ma plus grande faiblesse.
« Il y a une blague entre amis qui dit que je grimpe aussi vite que je tombe – je manque à la fois de confiance et de technique. J’ai tendance à éviter de prendre le virage de manière assez agressive, ainsi qu’à avoir une imagination chroniquement hyperactive à propos des mauvaises choses qui pourraient m’arriver à chaque fois que je descends. J’imagine toutes sortes de scénarios qui me font freiner quand je n’en ai pas besoin.
« En améliorant ma descente, je pourrai profiter du fruit de mon travail en montée, car ma façon d’attaquer une montée est à l’opposé de ma façon d’hésiter dans les descentes. »
Nom : Nick Mayer
Âge : 39
Poursuivre le frisson du cyclisme et goûter à la vie de pro
« En janvier 2006, j’ai déménagé à New York pour un nouvel emploi. Quatre mois et plus de tranches de pizza que ce qui était sain plus tard, il était grand temps de jeter les deux pierres sur lesquelles j’avais empilé. J’ai commencé à rouler sur la West Side Highway et Central Park pour me mettre en forme et explorer ma maison d’adoption. C’était aussi un sport tellement social, et cela m’a aidé à m’installer.
«Des années plus tard, je suis retourné à Londres et j’ai obtenu une place sur le premier RideLondon-Surrey sportif. Depuis, j’ai été bel et bien piqué par le virus du vélo.
« Je suis un grand fan de Cyclisme Plus et j’avais suivi de près les coureurs du Team Alpecin 2018. Je vais être honnête, il y avait plus que quelques pointes de jalousie – ça ressemblait à un rêve. Je suis un fanatique du cyclisme et le prix était essentiellement tout le package dont j’avais besoin pour faire progresser mon cyclisme d’un cran ou deux.
« Mon travail est au service d’ambulance de Londres, ce qui implique de longs quarts de travail de 12 heures et je veux montrer que même avec une vie professionnelle aussi chargée, il est possible de trouver le temps de s’entraîner pour des événements aussi difficiles.
« De plus, j’aurai 40 ans l’année prochaine et mon seul regret est d’avoir aimé découvrir le frisson du cyclisme plus tôt dans la vie. C’est ce qui me rapproche le plus d’être un pilote professionnel et j’ai bien l’intention de tirer le meilleur parti de cette fantastique opportunité qui m’est offerte.
« En termes de faiblesses, je n’ai jamais fait d’entraînement structuré d’aucune sorte. Je ne roule pas au rythme cardiaque ou à la puissance ou quelque chose comme ça, donc suivre un plan et suivre les améliorations est un pas dans l’inconnu. Je veux améliorer mon pilotage, mais en m’assurant de ne pas perdre les choses que j’aime sur le vélo dans le processus.
Nous vous apporterons des mises à jour sur la façon dont les coureurs de l’équipe Alpecin s’en sortent avant le grand événement plus tard ce mois-ci, alors restez à l’écoute.
