Les selles sont vraiment une préférence personnelle, mais il existe de grandes tendances dans l’industrie. Il n’y a pas longtemps que le concept d’une selle à nez court est arrivé sur le marché et maintenant ils dominent complètement notre liste des meilleures selles de vélo de route. C’est un design qui a été un succès auprès des consommateurs, même si certains se sont plaints de la perte du nez comme moyen de contrôler le vélo. Ensuite, côté fabrication, la fabrication additive, autrement appelée impression 3D, est encore plus récente.
Jusqu’à présent, les selles imprimées en 3D ont joué un rôle plus important sur le marché global. Ils n’ont certainement pas pris le pas sur les selles à nez court. Une partie de cela est jusqu’à présent que la technologie n’est proposée que sur les modèles ultra chers des quelques entreprises qui la proposent. Il n’y a pas eu beaucoup d’économies d’échelle et le processus de conception a été lent avec beaucoup de limitations. La deuxième génération commence à apparaître et les choses changent. L’une des offres disponibles dans cette deuxième génération est le Fizik Vento Argo R1 Adaptive et nous avons eu la chance de passer du temps avec lui. Si vous recherchez une selle de performance très haut de gamme, continuez à lire pour voir si cette offre de deuxième génération de Fizik devrait être sur votre radar.
Design et esthétique
Avant de plonger dans les détails de conception technique, il doit y avoir une discussion sur l’esthétique. Sans aucun doute, rouler avec une selle imprimée en 3D vous fera remarquer. De toutes les pièces sur lesquelles les gens posent des questions, les selles imprimées en 3D reviennent presque plus qu’autre chose. Le Vento Argo R1 Adaptive supprime l’option de couleur verdâtre offerte par le précédent Antares Versus Evo 00 Adaptive, mais il est toujours imprimé en 3D sans aucun doute et il ne manque jamais d’attirer l’attention des gens.
Outre l’autre option de couleur sur les précédentes selles adaptatives de Fizik, il y avait également une bande distinctive au centre qui n’existe plus dans ce produit de deuxième génération. Il s’avère que cette bande de carbone de la première génération est une solution intelligente à un problème de fabrication. La société qui produit les selles pour Fizik et pour Specialized est une société de la Silicon Valley qui s’appelle «Carbon». L’impression 3D est encore une technologie de pointe et comme tout, elle continue d’évoluer. La technologie de première génération a permis la conception de style treillis qui marque la sensation douce mais de soutien d’une selle imprimée en 3D, mais il y avait des limites à ce qu’elle pouvait faire.
La plus grande limitation de la première génération était que toute la structure devait avoir la même densité. Fizik est fier des vastes données de cartographie de la pression que la marque a accumulées au fil des années d’expérience dans la création de selles, mais en 2019, lorsque les premières selles sont arrivées sur le marché, elle n’a pas pu utiliser ces données. En revanche, Specialized a résolu le problème en créant une selle d’une manière qui fonctionnait avec une seule densité partout.
Comme Carbon a continué à innover ses capacités de production, il a ouvert des intégrations plus étroites avec Fizik. La première selle nécessitait un flux de travail de va-et-vient très lent sans beaucoup d’automatisation. Aujourd’hui, un nouveau moteur de conception permet d’automatiser le passage de la cartographie de la pression et des données de test à la conception finale.
Ce n’est qu’une pièce cependant, il y a également eu des changements dans les capacités de production de base. Le carbone est maintenant capable de changer de densité selon les besoins. La combinaison d’un partenariat plus étroit et de capacités de production améliorées signifie une selle plus sophistiquée. Argo Adaptive n’a pas besoin de découpe car il est capable d’utiliser un rembourrage plus doux là où c’est nécessaire. Cela, à son tour, ajoute de la structure à l’ensemble de la conception et conduit à une meilleure répartition de la pression et à une longévité accrue.
Le design Antares est celui d’une selle plus traditionnelle et c’est une approche intrinsèquement limitée de ce qui est possible avec l’impression 3D. Au moment de sa sortie, Fizik était clair sur le fait que l’Antares était « un premier pas vers la conception et l’ingénierie personnelles et axées sur les données des athlètes ». L’Argo est la prochaine étape sur la même voie.
Performance
Soyons clairs, Specialized a trouvé un moyen de créer des zones de pression cartographiées dans la technologie S-Works Power with Mirror. Il a ensuite affiné ce processus dans leur S-Works Romin Evo de deuxième génération avec miroir. Les offres Fizik ne sont pas complètement uniques à cet égard, mais elles sont différentes. Asseyez-vous sur une technologie Power with Mirror et la première chose que vous remarquerez est sa douceur. Pour les cyclistes qui utilisent des selles performantes dures comme de la pierre, c’est révolutionnaire. La forme n’est pas quelque chose qui fonctionne pour tout le monde cependant.
Avec le Vento Argo R1 Adaptive, Fizik offre une vision unique de ce que signifie une selle à nez court. La façon simple de le dire est que ce n’est pas vraiment si court. La selle Specialized Power ne mesure que 240 mm de long et la Prologo Dimension, une autre selle à nez court, a à peu près la même longueur. Pour référence, ma selle de style traditionnel préférée est la Berk Composites Lupin et il mesure 280 mm. Le Vento Argo est plus court mais seulement de 15 mm à 265 mm de long.
Comme je l’ai dit, avec le Vento Argo, Fizik joue avec tout le concept d’une selle à nez court. C’est court mais pas beaucoup. La plus grande différence réside dans sa forme par rapport à une selle de route traditionnelle. Le nez est considérablement plus court si vous réajustez ce que signifie le nez d’une selle. Dans une selle traditionnelle, en utilisant à nouveau le Berk comme exemple, il faut environ 150 mm avant qu’il ne commence à gonfler du nez à la zone du siège. Le Vento Argo commence à balayer vers l’extérieur presque immédiatement derrière la pointe. Il atteint également la section la plus large à environ 40 mm devant le Berk.
Le résultat de toute cette reconceptualisation est qu’il y a un plus grand sweet spot dans la selle. Si je descends bas et pousse vraiment mon rythme, j’avance naturellement mais avec le Vento Argo je ne commence pas à me sentir à ma place. Il y a encore beaucoup de place plus loin, donc si je me détends pendant les derniers kilomètres d’un trajet, je peux aussi m’asseoir plus loin et ne pas me sentir à ma place non plus. Cela diffère d’une selle plus courte où vous déplacez la selle vers l’avant et changez votre ajustement ou gardez-la plus en arrière et coupez essentiellement le nez.
Cette vision de ce que signifie réellement une selle courte n’est pas unique à cette selle. Il existe à la fois une version adaptative, signifiant un processus de fabrication imprimé en 3D, et un Vento Argo régulier. La différence entre eux est que la version Adaptive est, comme la Specialized Power with Mirror, plus douce. Il y a cependant beaucoup de nuances dans le Fizik Adaptive. Les bords sont presque aussi rigides que la version non adaptative tandis que le centre est très doux. Un autre grand changement est que la version adaptative n’a pas de découpe et échange à la place le matériau manquant contre le matériau le plus doux de la conception. Fizik dit que cela ajoute de la longévité, et étant donné que les selles découpées échouent presque toujours autour de la découpe, mon expérience dit qu’elles sont probablement correctes.
Verdict
Quand il est temps de s’asseoir sur le Fizik Vento Argo R1 Adaptive, ce qu’il est important de comprendre, c’est que ce n’est pas votre selle à nez court typique. Elle est plus courte qu’une forme traditionnelle mais surtout le nez est plus court et la selle gonfle beaucoup plus tôt. Si vous aimez beaucoup vous déplacer sur une selle, c’est un bon choix. Le choix de la version adaptative vous permet d’obtenir un rembourrage plus spécifique là où Fizik pense que c’est nécessaire et cela signifie une selle plus solide sans découpe.
Les avantages sont qu’il est moins cher que la technologie Specialized Power with Mirror pour les mêmes 190 grammes et des rails en carbone. C’est aussi beaucoup plus facile à nettoyer. Les inconvénients sont qu’il n’est pas aussi doux. Le plus gros inconvénient est la taille des rails.
Il existe très peu de tiges de selle pouvant s’adapter à un rail de 7×10 mm. Généralement, les selles en carbone utilisent un rail 7×9 et la plupart des marques ont des adaptateurs pour cette taille ou utilisent un style de serrage qui ne se soucie pas. Travailler avec 7×10 est très difficile et l’Orbea Orca Aero et le Look 795 Blade RS dont je dispose n’étaient pas compatibles. Enve est une marque compatible avec les rails 7×10, donc si vous envisagez un nouveau Enve Mêléetoutes les selles en carbone Fizik fonctionneront.
Spécifications techniques : Fizik Vento Argo R1 adaptatif
- Prix: 249,99 £ (plus droits d’importation) / 299,99 $ / 299 €
- Longueur: 265 millimètres
- Largeur: 140mm/150mm
- Hauteur à 75 mm de large : 45,5 millimètres
- Longueur du nez à 75 mm de largeur : 114 millimètres
- Lester: 190g / 196g
- Rail: 10×7 mm
