Au cours des dernières années, l’industrie du cyclisme a fait valoir que les feux de jour ajoutent à la sécurité. Le mouvement a commencé avec les recherches de Bontrager et les options de modèles de flash perturbateurs, mais à mesure que les cyclistes commençaient à ressentir les résultats, les options se sont élargies. Sur notre liste des meilleures lumières de vélo, nous avons plusieurs options si vous souhaitez ajouter un feu arrière pour une utilisation de jour ou de nuit. Une façon d’aller plus loin est d’utiliser un feu arrière radar. Jusqu’à présent, cela signifiait un Garmin Varia et un prix élevé, mais cette année, cela change.
Magicshine n’est pas nouveau pour prendre des fonctionnalités haut de gamme et les mettre dans un package budgétaire, mais maintenant il a tourné son attention vers le radar. Le feu arrière radar Magicshine Seemee 508 promet d’offrir les mêmes fonctionnalités de base que le Garmin Varia RLT515, ainsi que les fonctionnalités que Garmin n’a pas encore ajoutées, à un prix avantageux. Je me suis mis au travail en roulant et en testant pour voir si les promesses étaient tenues et si l’option Magicshine était crédible. Maintenant que j’ai mis du temps, je suis prêt à en parler. Si vous aimez l’idée de savoir quand une voiture approche par derrière, continuez à lire pour voir si Magicshine est une meilleure option ou si vous devez vous en tenir à Garmin.
Design et esthétique
Vous devez accepter que bien qu’il s’agisse d’un examen du Magicshine Seemee 508, il y aura beaucoup de discussions sur les modèles Garmin Varia. La réalité est que Garmin a inventé, ou du moins mis sur le marché, le concept de radar sur un feu arrière de vélo et pendant sept ans a été la seule option disponible. Le radar en tant que catégorie de capteur est quelque chose que Garmin a ouvert à d’autres, mais jusqu’à présent, personne ne l’a fait. Puis cette année, Magicshine et Bryton avaient des produits à annoncer. Les détails sur le Bryton sont encore rares mais j’ai le Magicshine entre les mains depuis un moment maintenant.
À l’extérieur, le Magicshine Seemee 508 a presque exactement la même taille que le Garmin Varia RLT515. Les spécifications indiquent que le 94 mm x 38 mm x 25 mm est légèrement différent, mais en termes de traitement, les deux sont identiques. C’est un long rectangle étroit avec un haut et un bas incurvés et en bas se trouve le port de charge. Dans les deux unités, il y a un demi-cercle en caoutchouc mais si vous ouvrez le caoutchouc sur le Magicshine, vous trouverez un port USB-C au lieu d’un micro-USB.
Continuez à remonter l’arrière de l’appareil et il continue de ressembler presque exactement à Garmin, mais il y a des différences. La monture fait un quart de tour mais elle n’est pas compatible Garmin. Si vous regardez l’unité Magicshine de manière isolée, vous ne remarquerez peut-être pas la différence, mais elle est en fait cadencée à 90 degrés. Il se fixera à un support Garmin mais une fois verrouillé en place, il sera horizontal. Si jamais vous vous retrouvez dans une situation où vous devez le faire fonctionner, il n’y a aucune raison pour que cela ne fonctionne pas. D’un autre côté, si vous voulez faire votre choix parmi la vaste gamme de supports compatibles Garmin tiers, prenez simplement un « adaptateur quart de tour Garmin pour Elemnt » de Wahoo et vous êtes prêt à partir.
Si vous vous inquiétez de l’ajout d’un adaptateur à un support tiers, il existe une autre fonctionnalité que vous trouverez intéressante. Au sommet de l’arrière de la lumière se trouve un trou avec un espace pour une laisse. C’est une fonctionnalité demandée à Garmin depuis des années, il y aura donc probablement beaucoup de gens heureux de voir l’inclusion ici. Cela ajoute certainement de la tranquillité d’esprit lorsque vous commencez à faire preuve de créativité avec les options de montage.
Retournez la lumière et c’est là que le design commence vraiment à différer de la lumière Garmin. Le changement le plus notable et le plus important est la lumière réelle. Magicshine utilise un anneau de 16 modules LED entourant le bouton d’alimentation. Maintenez enfoncé le bouton d’alimentation situé au centre et il existe des options pour les modes solide, flash, impulsion, peloton, rotation et radar uniquement. Vous pouvez également vous connecter à la lumière via l’application compagnon et à partir de là, vous trouverez des options pour régler la vitesse des cycles de flash ou d’impulsion.
Toute unité principale GPS prenant en charge la fonctionnalité radar, pratiquement toutes, aura également des options pour modifier le comportement de la lumière pendant la conduite. Ne vous attendez pas à trouver la possibilité de changer les motifs mais vous pouvez l’activer ou le désactiver selon vos besoins. Si vous vous arrêtez pendant un trajet, la lumière s’éteindra également après cinq minutes sans mouvement.
En termes de spécifications pour la fonctionnalité radar. Magicshine duplique essentiellement Garmin Varia. Les deux unités prétendent détecter des véhicules jusqu’à 140 mètres derrière vous et avec une propagation horizontale de 40 degrés bien que Magicshine précise qu’il peut détecter jusqu’à huit véhicules alors que Garmin ne le fait pas. Pendant ce temps, Garmin spécifie jusqu’à 160 km/h pour la détection contre 120 km/h pour Magicshine.
Les spécifications d’éclairage diffèrent un peu plus. Magicshine a des options solides, flash et pulsées et les revendications de temps de batterie sont respectivement de six heures, 10 heures et 12 heures. C’est tout à un maximum de 20 lumens et, comme on le prétend, c’est moins que le flash de jour de 65 lumens et 16 heures d’autonomie pour le Garmin Varia RLT515.
Performance
Avant d’aller trop loin dans une discussion très spécifique sur le Magicshine Seemee 508, je pense qu’il est important de discuter du radar en général. Bref, c’est révolutionnaire et ça changera votre conduite mais pas dans toutes les situations. Si vous roulez et qu’une voiture entre dans l’espace derrière vous, votre unité principale émettra un bip. Lorsque la voiture passe et qu’il fait à nouveau clair, elle émet à nouveau un bip. Il y a aussi une indication visuelle et oui, il est possible de désactiver le bip.
Une fois que vous aurez compris, le système deviendra un miroir virtuel. Le haut de l’écran vous représente et le bas est l’endroit où les voitures entrent dans l’affichage. Au fur et à mesure qu’ils se rapprochent de vous, les véhicules se déplacent vers le haut de l’écran. Différents ordinateurs gèrent le système différemment, mais il y a aussi une indication de vitesse.
En ville, cela devient un bruit de fond. Cela ne veut pas dire que je ne l’utilise pas en ville, mais je laisse le bip allumé et il bipe beaucoup. Chaque fois qu’il y a une interruption de la circulation, vous entendrez un bip clair avant de recevoir presque immédiatement une autre alerte de véhicule. Comme ce n’est jamais tout à fait clair, vous allez toujours finir par vérifier exactement où se trouvent les véhicules avant de vous déplacer et les bips constants sont nombreux.
Hors de la ville, c’est l’une des technologies les plus transformationnelles dont je me souvienne depuis longtemps. Je passe beaucoup de temps sur des routes de campagne à voie unique où je vois rarement des voitures et où je peux généralement rouler au centre de la route. Je n’ai pas à écouter les voitures ou à faire attention tout le temps. Lorsque je rencontre un véhicule, je peux m’écarter sans problème.
Toute cette description provient d’années de conduite avec le radar Garmin Varia, mais l’expérience d’utilisation du Magicshine est exactement la même. Le système radar n’est pas différent et c’est pourquoi le Seemee 508 est si séduisant. Dans le passé, Garmin a été prompt à mettre à jour ses modèles Varia, mais cette année, ils n’ont pas mis à jour le RLT515. Au lieu de cela, ils ont sorti le RCT715 avec un appareil photo supplémentaire, une autonomie de batterie réduite et un prix beaucoup plus élevé. Le 515 est resté dans la gamme en tant que modèle actuel, mais ce n’est pas courant. Les principales plaintes sont le manque de chargement USB-C et l’impossibilité d’attacher une laisse. Il y a aussi quelques plaintes concernant le système de montage, mais cela peut être résolu en quelques minutes sur Amazon.
Le Magicshine Seemee 508 promet d’être un Garmin RLT515 à un prix inférieur et avec les mises à jour que les utilisateurs recherchent. Malheureusement, ce n’est pas ça. Le Garmin Varia RLT515 continue d’être un meilleur produit, mais cela ne signifie pas que vous ne devriez pas choisir le Seemee 508. Dans certaines situations, il peut très bien fonctionner.
La première chose à savoir est que les temps de combustion de Magicshine ne sont pas corrects. Les graphiques montrent clairement que le Seemee 508 n’est pas aussi brillant que le Garmin, mais le mode pulsé revendique une durée de combustion de 12 heures. Si c’était vrai, c’est suffisant pour couvrir à peu près tous les trajets, mais ce n’est pas ce que j’ai vécu lors de mes tests. Au lieu de cela, la lumière s’éteignait constamment entre sept et huit heures en mode pulsé et lorsque j’ai vérifié avec Magicshine, ils ont envoyé un tableau de temps de combustion différent. Au lieu de revendiquer 12 heures, le nouveau revendique 8h19m pour le mode pulse. Je pense que c’est toujours généreux, mais il est difficile de déterminer exactement quand un feu arrière meurt lors d’un long trajet et c’est dans le domaine du possible. Fait intéressant, le nouveau graphique affirme également que le mode flash dure un peu plus longtemps. Quoi qu’il en soit, vous n’obtiendrez pas 12 heures, alors ne vous y attendez pas.
La lumière est également très différente de la lumière Garmin. Le Garmin RLT515 utilise un réflecteur hautement optimisé et un motif de flash irrégulier. Les deux rappellent le feu arrière Bontrager Flare R, un feu que je tiens en très haute estime pour la visibilité. Pendant ce temps, le Magicshine utilise un réflecteur plus diffus qui élargit le faisceau mais la lumière n’est pas aussi brillante et je ne m’attends pas à ce qu’elle soit aussi visible sur de longues distances. Il semblerait offrir une meilleure visibilité latérale, mais Garmin contrecarre cet avantage avec des réflecteurs orientés vers les côtés pour la lumière principale.
Même si vous vous en tenez au mode flash, le Seemee 508 est différent. Le mode flash est plus une impulsion qui ne s’éteint jamais complètement et il n’y a pas d’option pour un flash irrégulier. Ce qui pourrait être une grâce salvatrice ici, c’est l’application compagnon. Pour l’instant, ça ne sert à rien. Oui, vous pouvez régler la vitesse à laquelle la lumière clignote ou pulse, mais je ne vois aucun avantage à l’une ou l’autre option. Cela signifie cependant qu’un véritable changement est possible à l’avenir. C’est peut-être optimiste mais l’option est au moins disponible.
Verdict
Présenter les prémisses de base de cet examen est très simple. En général, utiliser un feu arrière avec radar est incroyable. Surtout si vous passez la plupart de votre temps hors des routes très fréquentées. Jusqu’à présent, si vous vouliez utiliser un feu arrière radar, votre seule option était quelque chose de Garmin. Cette année, Garmin a choisi d’ajouter une unité radar plus chère avec une caméra et n’a pas mis à jour le RLT515 qui commence à paraître un peu obsolète. Cela a ouvert un espace sur le marché comme jamais auparavant et Magicshine a essayé d’entrer dans cet espace.
Le résultat est le Magicshine Seemee 508 mais ce n’est pas un slam dunk. Le Seemee 508 résout les plus gros problèmes avec les offres Garmin en baissant le prix et en offrant une laisse pour la sécurité ainsi que la charge USB-C. Malheureusement, avec une autonomie de batterie moindre et une lumière moins puissante, Magicshine pose également des problèmes. Il y a cependant une grâce salvatrice. La fonctionnalité de base du radar reste la même et le prix réduit même le Garmin RVR315 qui n’a pas de lumière. Cela signifie que si vous souhaitez ajouter un radar arrière à votre vélo, pensez au Magicshine Seemee 508 tant que sept heures de batterie couvriront vos besoins.
Spécifications techniques : Feu arrière radar Magicshine Seemee 508
- Prix: 125,99 £ / 139,99 $ / 143,99 € / 222,99 AU$
- Lumen : Maximum 20
- Taille de la batterie : 1500mAh
- Vie de la batterie: Radar uniquement – 12 heures, Solide – 5:30, Flash – 8:20, Pulse – 8:19, Peloton – 9:15, Rotation – 9:15
- Angle de détection horizontale : 40°
- Protocole sans fil : Bluetooth/ANT+
- Cibles de détection maximales : 8
- Vitesse relative des cibles détectables : 10-120km/h
