Comment choisir la bonne taille de roue pour vous
Avant c’était si simple. Les vélos de montagne avaient des roues de 26 pouces et c’était tout. Il en était ainsi depuis que les vélos de croisière de plage à roues de 26 pouces ont été parcourus pour la première fois dans les montagnes californiennes et, à part des expériences occasionnelles, cela est resté ainsi pendant des années.
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Ensuite, Gary Fisher, dynamo du développement et génie du marketing, a commencé à pousser des roues de 29 pouces sur ses vélos. Fisher n’était certainement pas le premier converti, mais il était soutenu par l’énorme puissance de fabrication, de commande et de vente de Trek Bicycles.
Au fur et à mesure que les problèmes de manutention et d’équipement initiaux étaient résolus, les 29ers ont pris de l’ampleur et de plus en plus de marques ont finalement sauté dans le train de la «roue de wagon».
Au départ, on pensait que les roues de 29 pouces n’étaient pas idéales pour tout, et avec la mainmise de 26 pouces brisée, d’autres innovateurs ont relancé la taille de roue intermédiaire 650b (alias 27,5 pouces) dans un format de vélo de montagne qui promettait potentiellement le meilleur des deux mondes.
Désireuses de répéter la nouvelle flambée des ventes de vélos créée par les roues de 29 pouces, les entreprises à réaction rapide ont sauté sur la nouvelle taille de 650b. Les nouveaux vélos avaient une meilleure apparence, une meilleure maniabilité, convenaient à plus de personnes et à plus de styles de conduite et, presque du jour au lendemain, les 650b ont poussé les roues de 26 pouces au bord de l’extinction.
Plus récemment, grâce aux leçons apprises lors du développement de vélos à roues de 27,5 pouces et d’une vague de vélos de cross-country, de trail, de tout-terrain et d’enduro ultra performants, tous équipés de roues de 29 pouces sur le marché, la plus grande taille de roue est devenue plus largement acceptée. .
Désormais, ils sont considérés comme adaptés à la conduite de presque tous les types de sentiers et de terrains, des parcours XC étroits et sinueux aux pistes de descente parsemées de rochers.
On peut dire que le seul endroit où une roue de 29 pouces n’excelle pas est sur une piste de pompage ou au point de saut de terre local.
Cependant, il existe encore des raisons impérieuses de rechercher des roues de 26 pouces et 27,5 pouces. Alors, quelles sont les vraies différences dans la façon dont les tailles de roues roulent et laquelle est la meilleure pour vous ?
Roues VTT 26 pouces
La taille de roue d’origine était peut-être une norme accidentelle basée sur les croiseurs de plage, mais elle a encore beaucoup à offrir.
Pour commencer, des jantes de plus petit diamètre et des rayons plus courts signifient que les roues de 26 pouces peuvent être plus légères et plus réactives que les autres tailles. Cela signifie une sensation plus agile, une accélération plus rapide du vélo sur des surfaces lisses.
Ils peuvent également être rendus plus rigides et plus solides, c’est pourquoi nous voyons des roues de 26 pouces sur les vélos de slopestyle, de dirt jump et de freeride.
Cependant, les pièces de rechange deviennent de plus en plus difficiles à trouver, car de moins en moins de fabricants fabriquent de nouveaux produits spécifiques aux roues de 26 pouces. Cela dit, il y a toujours une grande base d’utilisateurs de roues de 26 pouces à laquelle l’industrie s’adresse et c’est sans même tenir compte du marché de l’occasion.
En raison de leur petite taille, ils frappent les choses à un angle plus raide et tombent plus facilement dans les trous, ils claquent et perdent de la vitesse plus rapidement que les roues plus grosses à l’état brut également. Ils ne sont pas aussi stables ni aussi adhérents que les formats 650b ou 29er des mêmes pneus non plus.
- Peut être rendu plus léger, plus rigide et plus résistant que les autres tailles
- Les nombreuses roues, pneus, fourches et vélos de 26 pouces existants rendent les pièces de rechange bon marché et faciles à trouver sur des sites d’occasion tels qu’eBay.
- Se sent plus bosselé et cale plus facilement que les roues plus grosses sur un terrain accidenté
Roues VTT 650b / 27,5 pouces
Les 29ers ont certainement permis à l’industrie du VTT d’introduire plus facilement une troisième taille de roue, mais nous sommes toujours choqués de la rapidité avec laquelle le 650b a été accepté.
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La première chose à réaliser est que les roues ne sont pas réellement de 27,5 pouces mais plus proches de 27 pouces. En conséquence, ils se sentent plus rapides à accélérer et plus faciles à tourner qu’une plus grande roue de 29 pouces.
Il y a moins d’inertie de direction et, par rapport aux premières itérations de roues de 29 pouces, il y a moins de souplesse dans la maniabilité, ce qui la rend plus réactive et équilibrée.
Les roues de 27,5 pouces fonctionnent également bien avec les cadres et les fourches à suspension à long débattement.
Les pneus 650b roulent toujours plus facilement sur un sol accidenté et adhèrent sensiblement mieux que les équivalents de 26 pouces, mais pas aussi bien que les roues de 29 pouces.
- Accélération plus rapide, plus solide, plus rigide et plus agile que le 29 pouces mais nettement plus fluide que le 26 pouces
- La manipulation et le placement des roues sont beaucoup plus naturels que les roues de 29 pouces
Roues VTT 29 pouces
La roue qui a brisé l’emprise du 26 pouces produit une sensation très différente. Parce que les roues de 29 pouces sont plus grandes, elles sont généralement plus lourdes et plus difficiles à déplacer, mais les récents progrès technologiques ont contribué à atténuer ces problèmes.
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Leur taille et leur stabilité signifient également qu’il a fallu un certain temps aux concepteurs de vélos pour faire en sorte que les gros vélos à roues se manipulent de manière amusante et certains pensent qu’ils sont encore plus difficiles à bousculer sur des sentiers sinueux ou sauter et pomper très serrés par rapport aux roues plus petites, optant toujours pour roulez avec des roues de 27,5 pouces sur ce type de terrain.
Il est également plus difficile de faire correspondre de grandes roues et de petits cadres ou une suspension à long débattement. Santa Cruz a été le premier grand fabricant à sortir une version 29 pouces de son vénérable vélo DH, le V10, prenant par surprise les concurrents de la Coupe du monde de descente UCI 2017.
Fondamentalement, parce qu’ils ne sont pas aussi rapides à démarrer et que leur douceur atténue la sensation de vitesse, ils se sentent souvent beaucoup plus lents qu’ils ne le sont en réalité.
Une fois en train de rouler, les pneus de 29 pouces frappent les rochers et les racines à un angle moins profond et avec plus d’élan, de sorte qu’ils roulent plus facilement sur le dessus.
La surface de contact plus longue signifie que n’importe quel pneu adhère mieux ou que vous pouvez rouler sur un caoutchouc plus lisse et plus rapide sans glisser. Ajoutez leur stabilité supplémentaire naturelle et ils sont parfaits pour résoudre les problèmes à grande vitesse.
- Plus lisse, plus adhérent et plus stable pour un meilleur contrôle sur les terrains accidentés
- Plus lent à se déplacer mais conservent mieux leur vitesse une fois qu’ils roulent
- Certains pensent qu’ils se sentent mal à l’aise sur des sentiers plus étroits et plus lents
Vélos de montagne mulet à roues de 27,5 pouces et 29 pouces
Les vélos Mullet sont l’épisode le plus récent du drame de la taille des roues. Bien que le VTT mulet ne soit pas totalement nouveau, est-ce que quelqu’un se souvient du Specialized Big Hit avec une roue de 26 pouces à l’avant et une roue de 24 pouces à l’arrière ? – il n’essaie pas de créer une taille entièrement nouvelle ; le concept combine les deux tailles les plus populaires sur un seul vélo.
Contrairement à la compréhension traditionnelle d’un mulet (long à l’arrière, court à l’avant), les vélos mulet ont la plus grande roue de 29 pouces boulonnée à l’avant et la plus petite roue de 27,5 pouces à l’arrière.
Ceci, selon beaucoup, rend le vélo nettement plus agréable à conduire avec les avantages principalement ressentis pour les disciplines alimentées par gravité. La roue avant plus grande a non seulement de meilleures caractéristiques de retournement – la facilité avec laquelle elle franchit les bosses par rapport aux roues plus petites – et est plus stable à la vitesse grâce aux effets gyroscopiques d’une roue à plus grande circonférence.
La maniabilité accrue de la roue arrière de 27,5 pouces facilite l’initiation des virages et donne au vélo une sensation de vivacité. Combinez cela avec la stabilité d’une roue avant de plus grande taille et certains prétendent que le vélo mulet est difficile à battre.
- Stabilité de la plus grande roue avant, virages et agilité de la plus petite roue arrière
- Idéal pour les disciplines alimentées par gravité
Tailles de roues de vélo pour enfants
En plus des tailles de roues de vélo de montagne pour adultes traditionnelles, il existe également une multitude de tailles de roues de vélo pour enfants.
Allant de 12 pouces à 27,5 pouces, la taille des roues est adaptée à la taille du cadre du vélo et de l’enfant qui le monte.
Pour en savoir plus sur les tailles de roues de vélo pour enfants, lisez cet article.
26 pouces contre 650b contre 29 pouces | Comment choisir la bonne taille de roue pour vous
Alors, où vous situez-vous dans ce cirque à trois anneaux et quel diamètre est composé pour votre circonscription ?
Si vous recherchez un vélo à roues de 26 pouces, vous aurez peut-être du mal à trouver un tout nouveau modèle destiné à autre chose que le cyclisme de loisir ou le tout-terrain très léger.
Bien que certains fabricants proposent toujours leurs vélos de slopestyle, de saut de terre ou de freeride avec des roues de 26 pouces – car c’est l’option la plus solide – il est peu probable que des modèles au-delà de ces disciplines de niche comportent les plus petites roues.
Il existe une foule de vélos d’occasion avec des roues de 26 pouces et les pièces pour les entretenir sur des sites tels qu’eBay, donc si votre cœur est fixé sur un ou votre budget dicte que les roues de 26 pouces sont votre seule option, ne désespérez pas.
Ce n’est pas parce qu’il est maintenant prouvé que les roues plus grandes offrent de grands avantages que les vélos à roues plus petites sont mauvais. En fait, vous devriez être en mesure de choisir un vélo très performant avec de nombreuses technologies telles qu’une tige de selle télescopique, une transmission décente, une suspension triée et une bonne géométrie pour peu d’argent.
Mais les roues de 27,5 pouces et 29 pouces dominent désormais le marché dans toutes les disciplines et vous trouverez l’une ou l’autre taille de roue pour tous les budgets. Il est possible de se procurer des vélos à roues moyennes et grandes tout neufs comme Calibre, Voodoo, Vitus et Jamis.
Lorsque les roues de 27,5 pouces ont été lancées pour la première fois, la popularité des roues de 29 pouces a diminué. Les roues de taille moyenne promettaient de fournir les avantages des roues de 26 pouces et de 29 pouces, ce qui s’est avéré trop tentant pour que l’industrie du vélo puisse résister.
Les roues 650b étaient plus rigides, plus faciles à piloter et les vélos sur lesquels elles étaient montées avaient une géométrie plus moderne, simplement parce qu’il s’agissait des cadres les plus récents et les plus récemment développés sur le marché avec la technologie la plus avancée.
Mais après leur popularité initiale, et grâce à cette poussée de développement et aux leçons ultérieures tirées des vélos équipés de 27,5 pouces appliqués à la prochaine série de 29 pouces, nous avons maintenant constaté une stabilisation des tailles de roues avec le retour de la popularité des vélos à roues de 29 pouces.
De nombreuses marques proposent désormais le même modèle de vélo dans les deux tailles de roue, ce qui est idéal pour le consommateur.
Certaines marques, comme Canyon, proposent même différentes tailles de roues pour un même modèle en fonction de la taille du cadre.
Les cadres plus petits et plus compacts ont des roues de 27,5 pouces, tandis que les vélos plus grands ont des roues de 29 pouces. Les marques affirment que cette variation de la taille des roues rend les vélos plus petits plus faciles à conduire pour leurs utilisateurs prévus plus légers et plus petits.
Mais il est indéniable que les roues de 29 pouces offrent des avantages à de nombreuses personnes.
Non seulement les roues de 29 pouces sont idéales pour les vélos XC à grande vitesse, mais grâce aux progrès de la technologie des roues, elles conviennent également à la descente et à toutes les disciplines intermédiaires.
Les avantages d’un roulement amélioré, d’une meilleure adhérence et d’une meilleure stabilité s’appliquent à toutes les disciplines et à toutes les capacités, alors ne pensez pas que vous avez besoin de roues plus petites si vous débutez ou si vous ne faites que des descentes.
Ainsi, bien que cela puisse semer la confusion au début, en vous permettant de rouler plus vite, plus en sécurité et plus loin pour entasser plus de potentiel amusant dans chaque mètre de piste, réinventer la roue s’est avéré être une très bonne idée.
