Si vous envisagez un vélo électrique, c’est incroyable. Ils sont incroyablement amusants et constituent un excellent moyen de réduire le nombre de fois où vous pourriez ressentir l’attrait du transport automobile. Les vélos électriques rendent la conduite plus accessible à plus de personnes dans plus de situations et, comme tous les vélos, ils sont sûrs. Nous suggérons toujours de porter un casque et étant donné que les vélos électriques ont tendance à être plus lourds et plus rapides, vous voudrez peut-être quelque chose de spécifique. Nous avons notre liste des meilleurs casques de vélo électrique disponible mais une nouvelle option est apparue.

Xnito est une jeune marque américaine et la marque promet une sécurité supplémentaire pour ceux qui utilisent des vélos électriques. Les revendications reposent sur une certification néerlandaise appelée NTA 8776 qui est destinée à des vitesses allant jusqu’à 45 km/h/28 mph, mais les certifications ne racontent pas toute l’histoire. En fait, j’ai eu la chance de ne pas tester les cotes de collision pendant mon temps avec ce casque, mais j’ai d’autres détails à partager. Si vous vous retrouvez à conduire un vélo électrique à plus grande vitesse, continuez à lire pour voir si le casque Xnito est celui qui pourrait vous convenir.

Design et esthétique

Xnito n’est pas une entreprise qui existe depuis longtemps. La marque est arrivée sur le marché en 2020 en tant que filiale d’une société de conseil technologique totalement indépendante. Essentiellement, la plus grande entreprise a développé Xnito comme modèle de gestion efficace d’une entreprise. Ce n’était qu’une preuve de concept, mais les personnes impliquées ont décidé de courir avec et Xnito s’est lancé dans le monde. L’unique argument de vente, dans ce cas, est une certification de casque néerlandaise relativement inconnue appelée NTA 8776 qui se concentre sur la protection à des vitesses plus élevées.

Selon l’endroit où vous vous trouvez dans le monde, cela peut être sans rapport avec votre expérience. Aux États-Unis, de nombreux vélos électriques disponibles, sinon la plupart, ont une vitesse assistée maximale de 28 mph. Rouler à cette vitesse se situe quelque part entre une moto et un vélo, il est donc logique de prendre en compte ce besoin lors de la conception d’un casque de vélo électrique.

Tous les casques vendus aux États-Unis doivent porter une certification CPSC (Consumer Product Safety Commission). Les tests garantissent que les casques répondent aux normes relatives à la vision périphérique, à la stabilité de position, à la force dynamique du système de rétention et aux tests d’atténuation des impacts. C’est dans ce dernier cas que la certification néerlandaise change un peu les choses en exigeant une hauteur de chute plus élevée pour les tests d’impact et en exigeant une plus grande couverture sur les parties inférieures du casque.

En termes pratiques, vous ne pouvez pas voir visuellement de différence à cause du changement de test d’impact, mais vous pouvez voir plus de couverture sur les côtés. Les casques Xnito correspondent à la couverture des casques de style skate et le profil ressemble presque exactement à celui d’un casque Nutcase, et similaire à d’autres casques de style skate. Il existe également une autre similitude avec Nutcase. Comme Nutcase, Xnito semble mettre l’accent sur le style pur.

Les détails de ce que cela signifie sont un peu différents, mais Xnito propose sept options. Chaque option est un peu moins sauvage que Nutcase et adopte plutôt une approche plus graphique avec des motifs et des couleurs. En ce moment, la collection Old School est proposée, la palette semble tirer des années 1970 et la plupart d’entre elles ont également une finition mate. Si vous voulez un blanc simple, c’est Lightning et l’un des trois n’utilisant qu’une seule couleur sur tout le casque.

Même si vous avez choisi l’une des options monochromes, il y a encore beaucoup à décomposer. Esthétiquement, il existe une série de lignes et de dépressions qui ajoutent du mouvement tout en soulignant la forme. En particulier, les détails mettent en valeur les sept évents avec deux à l’avant, deux sur le dessus, une paire de chaque côté et un évent d’échappement final à l’arrière de chaque côté. Il y a également un feu avant et arrière avec un port de charge USB-C à côté du bouton d’alimentation au centre du feu arrière.

Performance

Il existe trois options de taille mais, curieusement, elles ne portent pas de nom petit, moyen et grand. Au lieu de cela, vous pouvez choisir entre moyen, grand et très grand. Cela dit, pour moi, ils s’adaptent de la même manière que le S/M/L standard et je peux donc porter la taille M, même si je porte habituellement un petit dans d’autres marques. Au final, si l’on admet que certaines marques veulent appeler Large un XL et d’autres préfèrent dire Venti, l’important est que la guidance corresponde. Ma mesure de la tête tombe dans la recommandation pour Medium alors allez-y et mesurez puis utilisez la recommandation et vous devriez être bon.

Une fois que vous avez sorti le casque de la boîte, la prochaine étape sera les ajustements et Xnito fait un excellent travail ici. Comme les casques de Trek, Nutcase et quelques autres, la boucle est une boucle magnétique Fidlock qui se glisse facilement en place. À partir de là, les deux côtés du système de boucle ne sont pas connectés et je trouve toujours que c’est le meilleur arrangement. Si vous avez besoin d’ajuster la position de la sangle vers l’avant, déplacez le guide sous l’oreille. Le serrage de la sangle se fait au niveau de la boucle Fidlock et il n’est pas nécessaire de réajuster tout le système. Cela limite le réglage maximum mais comme je l’ai dit, c’est simple. Une fois les choses en place, il y a un coussin velcro qui recouvre la sangle sous le menton.

Vous devrez également décider, mais pas pour toujours, si vous préférez ajouter un bord ou non. Comme il vient dans la boîte, il y a un coussinet frontal qui s’enroule sur le côté. Pour ajouter le bord, retirez-le et échangez le coussin assorti qui a également un bord. Le velcro qui maintient les coussinets ne tient pas très bien à l’intérieur du casque, il peut donc se détacher avec le coussin. Je viens de remettre le mien en place, mais Xnito fournit également des points Velcro supplémentaires pour les remplacer si nécessaire. Je pense que je préférerais qu’ils restent sur place, mais la solution est une belle stratégie d’atténuation.

A l’arrière, le berceau arrière est un point lumineux. C’est peut-être une chose amusante à laquelle s’attarder, mais j’aime toujours quand le berceau arrière descend bas et tient fermement à l’arrière de la tête. Xnito a ajouté un réglage de la hauteur dans le leur et la boucle pour ajuster la façon dont il est serré se sent bien dans la main. Les pièces qui reposent contre l’arrière du crâne sont également larges et bien rembourrées.

En ce qui concerne les lumières, les choses sont un peu moins lumineuses. Une simple pression allume l’avant et fait clignoter l’arrière. Une autre pression passe l’arrière en solide et une troisième passe l’arrière à ce que Xnito appelle un motif de vague. Cela ne fait pas de mal de les avoir, mais ils ne sont pas assez brillants pour ajouter beaucoup de sécurité passive et l’avant ne remplacera pas un véritable éclairage de vélo.

Un autre sujet de préoccupation est la quantité de ventilation. Au moment où j’écris cette critique, c’est à peine au-dessus du point de congélation. Je peux vous promettre que je n’ai pas surchauffé et je préférerais peut-être tester également l’accessoire de doublure d’hiver disponible. Cela dit, il semble que la ventilation soit faible. L’air circule, mais l’admission et l’échappement manquent un peu par rapport à quelque chose comme un Nutcase qui utilise des ouvertures avant et arrière beaucoup plus grandes. Compte tenu de l’utilisation prévue de 28 mph sans beaucoup de travail, c’est probablement moins un problème que certains casques, mais cela vaut la peine d’être pris en considération.

Verdict

Comme les revendications aérodynamiques, je ne peux pas tester l’importance d’ajouter une certification supplémentaire à un casque de vélo électrique. Les autorités néerlandaises ont estimé que c’était nécessaire, c’est donc un bon signe. Cela n’enlève rien non plus au casque. En fait, une plus grande couverture est une tendance générale couvrant bon nombre des meilleurs casques de vélo de banlieue. Cela signifie que, sans me cogner la tête contre le trottoir, je pense généralement que la certification NTA 8776 est une bonne chose.

Il est également accompagné d’un casque bien fait et confortable. Les casques sont à la mode aussi, donc c’est toujours agréable d’avoir beaucoup de choix de couleurs et de design et je suis fan d’avoir un bord. Si vous regardez le casque Xnito dans le vide, c’est un achat définitif, cependant, malheureusement, il n’existe pas dans le vide et les choses sont moins claires par rapport à la concurrence.

Une omission flagrante des fonctionnalités offertes par Xnito est un certain type de technologie d’impact rotatif. Généralement, cela signifie MIPS mais pas toujours. Lorsqu’il a été pressé sur le sujet, Xnito a partagé des informations de la Fondation Snell qui remettent en question la nécessité d’un impact de rotation (Lien PDF avec des informations pertinentes à partir de la page 12). Pour moi, cela ressemble beaucoup à la position que Kask adopte également, alors peut-être qu’il y a quelque chose à cela. Pourtant, aucune de ces entreprises n’est seule sur le marché.

Plus précisément, Giro a une solide suite de concurrents. Le Giro Escape MIPS est mon casque urbain préféré et ce casque coûte moins cher, les lumières sont plus lumineuses et les coussinets sont de meilleure qualité. Ce casque est également beaucoup plus lourd mais plus important encore, même s’il n’a pas la certification NTA-8776, il a MIPS. Si la certification est importante, alors le Camden l’a, ainsi que MIPS, plus un meilleur feu arrière, et le prix correspond mais encore une fois, c’est beaucoup plus lourd.

Comme vous pouvez le voir, il n’y a pas de gagnant clair dans ce groupe de casques similaires. Virginia Tech n’a aucune donnée de test pour aucun d’entre eux, les prix sont tous très similaires et ils ont chacun des points positifs et négatifs. Il est logique de choisir Xnito si cela ne vous dérange pas de transmettre la technologie de rotation et que vous aimez la combinaison de conceptions légères et amusantes.

Spécifications techniques : casque de vélo Xnito

  • Prix: 150 $
  • Autonomie estimée : Jusqu’à 10 heures
  • Port de chargement: USB Type-C
  • Lester: 396g mesuré en taille L