Le Stages SB200 mérite son nom car l’équipe Stages estime qu’il est « 10 fois meilleur » que son prédécesseur, le SB20.
Le SB200 est le premier vélo intelligent d'intérieur de Stages depuis la sortie du SB20 en 2019, et il a été mis à jour dans plusieurs domaines, de l'esthétique à un nouvel écran d'affichage et une application Stages mise à jour.
L'équipe de développement du produit SB200 a déclaré que l'accent était mis sur la création d'un vélo qui conviendrait à un large éventail de cyclistes, du passionné de fitness récréatif au cycliste de niveau professionnel.
«Vous pouvez simplement monter sur ce vélo et rouler», explique Pat Warner, vice-président de la recherche et du développement chez Stages. « Nous voulons que les gens fassent du vélo, et le SB200 permet à tout le monde de simplement monter et rouler. »
Le vélo conserve sa transmission silencieuse existante – comme indiqué dans l'évaluation 4,5/5 étoiles qu'il a reçue de l'éditeur numérique de CW – mais les principales mises à jour incluent la suppression d'un énorme 25 kg (55 lb) du cadre auparavant lourd et l'ajout d'un écran d'affichage intégré.
Quoi de neuf?
Le SB200 ajoute de nouvelles fonctionnalités, apparemment sans sacrifier la qualité et la fonctionnalité.
L'un des changements les plus notables est le poids du vélo entièrement construit. Le SB20 pesait environ 62,5 kg (138 lb), tandis que le SB200 pèse 25 kg (55 lb) et pèse 37,5 kg (82 lb).
La plupart des économies de poids proviennent du cadre et du volant d'inertie. L'équipe Stages a souligné que les volants d'inertie plus lourds, qui signifient plus d'inertie, appartiennent au passé.
Stages préfère décrire la « puissance maximale » en fonction de la façon dont le vélo gère le couple.
L'équipe Stages a cité le fait de pousser 400 W à 40 tr/min pour démontrer la haute résistance et la capacité de gestion du couple du SB200 ; si un cycliste poussait ces watts à ce régime, le vélo serait toujours réactif et utilisable.
Cependant, en fonction de la cadence, le SB200 a une puissance maximale d'environ 2 500 watts.
En parlant de cadence et de rendement, ces deux mesures peuvent être grandement influencées par la longueur du pédalier. Le SB20 permettait une longueur de manivelle réglable via un bras de manivelle matraqué avec quatre trous différents pour des longueurs de manivelle variables.
Le SB200 améliore la conception du bras de manivelle « matraqué » avec un système de réglage élégant de la longueur de la manivelle en instance de brevet utilisant des supports rabattables qui glissent en place à l'extrémité du bras de manivelle. Les orientations du support correspondent à quatre longueurs de manivelle : 165 mm, 170 mm, 172 mm et 175 mm.
Les supports de manivelle réglables et toutes les autres parties réglables du vélo – tige de selle, hauteur du guidon et avant/arrière du guidon – sont tous contrôlés par un boulon Allen de huit mm. La clé hexagonale pour le boulon Allen est intégrée au support de siège arrière et s'enclenche et se retire via un aimant.
De plus, l'avant et l'arrière du SB200 ont bénéficié d'améliorations majeures par rapport au SB20.
L'avant présente un design unique en demi-cercle destiné à encourager le mouvement comme sur la vraie route. Le SB20 avait une partie avant rigide et droite qui créait une conduite plus rigide, et si tel est votre style de conduite préféré, vous pouvez acheter la partie avant Rigid Ride et remplacer l'option incurvée sur le SB200.
L'arrière du SB200 est désormais doté de deux pieds en caoutchouc moelleux pour créer un léger mouvement latéral pendant la conduite, atténuant ainsi la tension dans le bas du dos et favorisant une fois de plus cette sensation du « monde réel ».
Le SB200 dispose également de deux roues à l'arrière, remplaçant la paire à l'avant du SB20. L'équipe Stages affirme que placer les roues à l'arrière est plus logique, puisque la majeure partie du poids du vélo se trouve vers l'arrière.
Spécifications clés
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Catégorie de spécification |
Métrique |
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Longueur du vélo |
137,3 cm (avec support de tablette) |
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Largeur du vélo |
80,4 cm |
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Poids du vélo (net) |
71 livres |
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Précision de puissance |
+/- 1% |
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Capacité maximale du système (puissance) |
2 500 W |
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Plage de hauteur du pilote |
147 cm à 208 cm |
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Poids maximum du cycliste |
300 livres |
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Longueurs de manivelle |
165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm |
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Largeur du guidon |
40 cm |
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Communication du capteur |
BLE intelligent, FTMS, Wi-Fi |
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Écran intégré |
Matrice de points 2,23″ 128×32 |
Le dernier changement matériel visible est que le SB200 ajoute un petit écran sous ses supports de téléphone et d'iPad (le support d'iPad est entièrement amovible).
L'écran d'affichage permet au cycliste de « monter sur ce vélo et rouler ». Lorsqu'il n'est pas synchronisé avec une application d'entraînement tierce, l'écran affiche les statistiques d'entraînement qui intéressent l'amateur de fitness quotidien : cadence, calories, mode de contrôle (erg vs simulation), distance, équipement, fréquence cardiaque (avec moniteur de fréquence cardiaque connecté), puissance, profil, vitesse, temps et état de mise à jour du micrologiciel.
Avec des applications d'entraînement en salle tierces telles que TrainingPeaks Virtual, Zwift, MyWhoosh ou Rouvy impliquées, l'écran d'affichage se synchronisera avec les statistiques de l'application et reflétera votre puissance, votre régime et plus encore, comme indiqué dans l'application tierce.
L'application Stages a également fait peau neuve dans le processus SB200.
Les coureurs peuvent désormais synchroniser les entraînements de TrainingPeaks dans l'application ou choisir parmi environ 40 entraînements préprogrammés dans la petite mais croissante bibliothèque d'entraînement gratuite de Stages.
La sensation du monde réel rencontre le changement du monde réel
Stages note que de nombreuses réflexions ont été menées pour améliorer l'expérience de changement de vitesse du SB200. Les manettes fonctionnent comme un vélo de route standard, avec un retour tactile perceptible lorsque vous vous déplacez dans la transmission de votre choix. Vous pouvez changer de vitesse une vitesse à la fois avec le levier de vitesses le plus proche de vous, ou sauter cinq vitesses dans les deux sens avec le deuxième levier de vitesses.
Lorsque vous atteignez la fin de la cassette que vous avez choisie, un « bip » sonore vous en informera.
De plus, il y a huit boutons au total – quatre à l’intérieur de chaque capot – qui sont entièrement programmables et contrôlent l’écran intégré ainsi que les fonctionnalités des applications de conduite virtuelle.
Le SB200 offre aux coureurs plusieurs options de transmission, toutes personnalisables dans l'application Stages.
Un cycliste peut choisir des cassettes SRAM ou Shimano 1X et 2X avec une variété d'options d'engrenage directement dans l'application gratuite.
La véritable « sauce secrète » de la gamme Stages SB, cependant, est son Dream Drive. Dream Drive est un système 1x entièrement personnalisable avec jusqu'à 30 vitesses (du plus simple au plus dur).
Vous pouvez être extrêmement précis avec la configuration de vos engrenages, en créant des « demi-engrenages » non disponibles sur une cassette du monde réel. Si vous le souhaitez, vous pouvez créer un Dream Drive avec seulement cinq vitesses, créant ainsi d'énormes sauts de couple entre les vitesses.
Si vous vous entraînez pour un terrain ou un parcours spécifique, Dream Drive est un moyen d'affiner vos efforts, en particulier si vous téléchargez un fichier GPX sur TrainingPeaks Virtual, puis ajustez Dream Drive pour qu'il corresponde aux exigences du profil de parcours.
Stages SB200 – premières impressions de conduite
Mon premier trajet sur le SB200 a duré environ deux heures et comprenait tout, des efforts à faible cadence et haute puissance aux courses virtuelles de style critique sur la plate-forme virtuelle TrainingPeaks.
Cependant, avant le début du trajet, j'étais satisfait de la facilité de réglage du vélo. La clé Allen intégrée au hauban du siège arrière était facile à insérer et à retirer, et tous les aspects modifiables n'ont pris que quelques minutes pour être réglés au total.
Le SB200 n'offre pas de réglage avant/arrière de la selle.
De plus, vous pouvez mettre votre propre selle si vous le souhaitez. Je pensais que la selle conçue par Stages fournie avec le vélo était suffisamment confortable, mais la conception standard du rail cintré signifie que vous pouvez échanger votre siège préféré.
Une fois que j'ai trouvé ma forme, j'ai commencé à rouler. J'ai été immédiatement frappé par le réalisme de la moto, du changement de vitesse tactile à la quantité de mouvement idéale pour ressembler à une route.
Le retour tactile des manettes était perceptible, mais pas trop. J'ai basculé entre une configuration SRAM 2X 12 vitesses et Dream Drive ; vous pouvez basculer entre les transmissions à mi-parcours à l'aide des boutons à l'intérieur des capots ou via l'application Stages Cycling.
L'avant incurvé du vélo, combiné aux pieds arrière spongieux du SB200, offre juste ce qu'il faut de mouvement lorsque vous pédalez. Le léger mouvement latéral imite la conduite sur route avec précision sans jamais se sentir instable, même pendant les efforts en position debout.
Un énorme avantage est que, grâce à l'entraînement par courroie poly-V, le vélo est silencieux.
J'ai également apprécié le guidon plus étroit. Stages affirme avoir opté pour un guidon plus étroit sur le SB200 pour refléter le style que beaucoup choisissent aujourd'hui sur leurs vélos de route. J'ai pensé que c'était bien d'avoir un guidon plus étroit, car j'ai eu d'innombrables expériences avec des vélos stationnaires offrant un guidon absurdement large, ce qui rend la conduite inconfortable.
Ce que j'ai eu du mal à comprendre, ce sont les boutons à l'intérieur de chaque levier de vitesses. Les boutons contrôlent des éléments tels que le mouvement de l'avatar dans TrainingPeaks Virtual (la seule plate-forme qui se synchronise avec le matériel du SB200 sans application ni modification tierce) et la navigation au sein des plates-formes de cyclisme virtuelles.
Avec de la pratique, je suis sûr que je maîtriserais les boutons, mais mémoriser les fonctions de huit boutons au total dès le départ et synchroniser mes pouces pour me rappeler où se trouve chaque bouton était tout un exercice mental.
Malgré quelques difficultés liées à la connexion corps-esprit autour des boutons, le reste du trajet a été fluide, silencieux et réaliste.
Le SB200 est désormais disponible directement auprès de Stages à 2 399 $.
