« C'est un tronçon de route ennuyeux et j'y ai passé 170 heures de ma vie » – Le Dr Hutch a parcouru le même tronçon de route plus de fois qu'il ne le souhaiterait

J'ai largement abandonné les Strava KoM. Pendant un moment, c'était amusant. Mais ces jours-ci, tous les segments d'ici ont été aspirés par des chaingangs dans des vents arrière, des tricheurs sur des scooters et des génies qui laissent leurs Garmin courir pendant le trajet vers la maison. (Ce sont, je pense, les explications les plus probables de mon manque de succès récent. Il existe d’autres possibilités que je préfère ne pas examiner de trop près.)

D'un autre côté, j'ai commencé à prêter une attention horrifiée aux statistiques de Strava concernant le nombre de fois où j'ai parcouru un segment donné. Certains de ces chiffres sont véritablement choquants. Il y a une route près de chez moi sur laquelle, selon Strava, j'ai emprunté 940 fois depuis 2016. Cela ne me permet pas de vivre avant Strava, lorsque je roulais sur les mêmes routes et que je parcourais, le cas échéant, un plus grand kilométrage. Un ajustement au prorata signifierait que j'ai parcouru cette route plus de 2 000 fois.

Ce n'est même pas une route intéressante. Il s'agit d'une étendue terne de tarmac indescriptible entourée de champs sans relief qui n'existe que pour relier deux villages exceptionnellement inintéressants. J'y ai consacré 170 heures de ma vie. Et cela ne concerne que les voyages vers le nord.

Pendant des années, une partie de ma réponse habituelle à quiconque se plaint que les cyclistes ne paient pas de « taxe de circulation » est que les cyclistes ne paient pas de taxe sur les véhicules, en partie parce que nous sommes si petits et si légers que nous ne causons aucun dommage aux routes. Je suppose que j'ai causé une usure mesurable à celui-ci. Au minimum absolu, tout le caoutchouc que j'ai usé de mes pneus coûteux au fil des années doit avoir disparu quelque part, et il est clair que beaucoup de choses ont fini sur cette route. J'aime considérer cela comme une « autoroute caoutchouteuse ».

Il existe de nombreuses autres routes avec des totaux personnels similaires. Cela soulève des questions importantes. Le premier d'entre eux étant : « Qu'ai-je fait exactement de ma vie ? Je suis un peu satisfait de ma blague sur les « autoroutes caoutchouteuses », mais il n'y a pas grand-chose à montrer.

Pour ma défense, si vous avez fait autant de vélo que moi, aussi aventureux que vous essayiez d'être, il y a des routes locales sur lesquelles vous roulerez beaucoup. Celui-ci est un itinéraire tranquille vers mes manèges locaux préférés. L’éviter et emprunter la route A à la place serait un peu volontaire. Mais quand même, une fois tous les trois jours, et probablement 50 % des trajets, cela semble beaucoup.

Mais il y a d'autres facteurs. J'aime que la plupart des routes souvent parcourues aient un souvenir ; quelque chose que j'ai vu là-bas une fois, quelque chose qui s'est produit. Cette zone de accotement où j'ai réparé une crevaison un après-midi d'hiver avec la lumière déclinante et un murmure d'étourneaux au-dessus. L'endroit où j'ai vu un blaireau traverser la route en courant. L'endroit où le mécanisme arrière de mon ami Bernard, incapable de se plaindre de son indexation, s'est suicidé en sautant dans les rayons de sa roue arrière.

Il n'y a généralement pas plus d'un souvenir par route, ce qui suggère qu'il ne se passe pas grand-chose, mais qu'il s'accumule avec le temps. J'ai toujours apprécié la façon dont faire du vélo vous met en contact avec les saisons qui changent autour de vous. Je peux m'imaginer rouler le long de ma route de 2 000 répétitions pendant qu'autour de moi l'hiver se transforme en printemps, puis le printemps se transforme en chaleur de l'été, puis l'été retombe dans la fraîcheur de l'automne, et tout recommence.

Je ne pense pas qu'il y ait quelque chose de mal à cela. J'apprécie ma conduite, et j'apprécie la nature facile des endroits que je connais, tout autant que j'aime parcourir les itinéraires que je ne connais pas.

Bien sûr, je garde toujours mes paramètres Strava privés. Je suis satisfait de ma route de 2 000 répétitions. Mais je n'ai pas besoin que tout le monde le sache.

Comment : regarder une rediffusion au ralenti

La chose la plus importante lorsque l’on regarde la répétition au ralenti d’un incident litigieux est que chaque action entreprise par chacun des participants est le résultat d’une prise de décision prudente et délibérée, aussi lente et mesurée que la répétition. Il n’existe pas de décision hâtive dans le cyclisme professionnel.

N'oubliez pas que les coureurs au ralenti peuvent voir autant que vous – idéalement sous un angle de vue aérien.

Les coureurs n'ont jamais à prendre de décisions lorsqu'ils sont stressés. Même dans le feu d’un sprint, ils seront aussi calmes et rationnels que vous, alors que vous regardez la rediffusion avec une bière fraîche à la main.

Si vous regardez suffisamment de fois, vous pouvez toujours revenir en arrière depuis l'incident jusqu'à un point de départ, puis avancer à nouveau pour démontrer une chaîne d'événements menant à l'incident que seul un imbécile n'aurait pas pu prévoir.

Une fois que vous avez compris ce qui s'est passé, vous pouvez toujours trouver quelqu'un, aussi éloigné qu'il ait pu paraître par rapport à l'incident et aussi peu qu'il ait fait, sur qui vous pouvez rejeter la faute. Et lorsque vous les avez trouvés, vous pouvez vous connecter sur les réseaux sociaux et en parler. À moins que vous ayez la chance d'être commissaire UCI, auquel cas vous pouvez commencer à délivrer l'un de vos nouveaux cartons jaunes.