British Cycling, l'organe directeur national du sport en Grande-Bretagne, a un « vrai problème » avec le spectre LGBTQ +, malgré les suggestions de l'organisation, selon Philippa York.
York, anciennement connu sous le nom de Robert Millar, a été un gagnant du maillot King of the Mountains au Tour de France, vainqueur de la scène dans les trois grandes tournées de Cycling, champion national britannique et vainqueur de la Tour en Grande-Bretagne. Après sa retraite, York a brièvement travaillé comme entraîneur de British Cycling avant de s'éloigner du sport, en transition plus tard.
York est maintenant un membre respecté des médias cyclistes, auteur et défenseur trans. Elle a collaboré à un nouveau livre, intitulé The Escape, avec le journaliste David Walsh qui présente son propre processus de transition et l'impact qui a eu sur sa santé mentale.
Dans une interview exclusive avec Le gardienpubliée ce week-end, elle dit qu'il y a encore d'énormes quantités de travail à faire pour soutenir les athlètes trans dans le sport, déclarant qu'elle pense que « même si elle est plus comprise », elle n'est pas « plus acceptée ».
York a expliqué qu'elle avait déjà reçu une invitation à faire partie du groupe consultatif de British Cycling sur la diversité et l'inclusion, bien qu'elle ait rapidement mis fin à sa relation avec la Fédération nationale sur la gestion de la controverse liée à l'athlète trans Emily Bridges, qui a été effectivement interdite en mai 2023.
Les femmes trans ne peuvent désormais participer à la catégorie « ouverte » aux côtés des athlètes masculins sous la législation de British Cycling. Avant de sortir publiquement en tant que femme trans, Bridges était sur le programme de la British Cycling Senior Academy en 2019
« Il y avait un potentiel pour Emily de faire partie de l'équipe de piste, mais tout à coup, tout s'est arrêté », a déclaré York Le gardien. « Elle était très performante, mais ce n'était pas une domination. Elle était à 10 ou 12 secondes du record du monde, mais cela aurait pu être suffisant pour monter dans l'équipe. »
York a poursuivi en disant qu'elle sent le cyclisme britannique « a un vrai problème avec l'ensemble du spectre LGBTQ +. Ils disent qu'ils ne le font pas, mais ils le font. » Elle a également affirmé que: « Ils ont eu des gens, des employés, qui ont signé une lettre à l'UCI, exigeant que les femmes trans soient exclues… dans toute autre organisation, ces personnes seraient licenciées. »
En réponse aux affirmations de York, un porte-parole du cyclisme britannique a déclaré: « Nous croyons fermement que le cyclisme est pour tout le monde et s'engage à accueillir autant de personnes que possible dans notre sport, que ce soit pour le plaisir, les loisirs, la compétition ou simplement de passer de A à B.
«Nos politiques de concurrence – conformes à la plupart des autres sports – ont l'intention de protéger l'équité du cyclisme compétitif, tout en garantissant que tous les coureurs ont la possibilité de participer au sport qu'ils aiment. N'importe qui peut rivaliser dans notre catégorie` `ouverte '', y compris les femmes transgenres, les hommes transgenres et les individus non binaires.
« Le cyclisme britannique prend très au sérieux les allégations de comportement homophobe et transphobe et a une approche de tolérance zéro. Nous travaillons de manière proactive pour nous assurer que le cyclisme est aussi accessible et accueillant que possible, en particulier parmi les communautés sous-représentées. »
Au moment de l'introduction de leurs nouvelles politiques, British Cycling a déclaré que les athlètes trans ont pu organiser des événements dans la catégorie « ouverte » au Royaume-Uni, bien que Bridges ait insisté dans une interview l'année dernière que cela est en fait une interdiction.
« Une interdiction est une interdiction. Vous pouvez dire que vous pouvez rivaliser dans la catégorie ouverte, mais nous sommes des femmes – nous devrions pouvoir courir dans la catégorie des femmes », a-t-elle déclaré.
