Oubliez tout ce que vous croyiez savoir sur le vélo électrique polyvalent : le Liv Allure E+ débarque, et il n’a pas seulement changé de garde-robe… Il s’est offert une véritable cure de jeunesse et d’innovations, pour séduire les cyclistes en quête de confort, de style et de modernité au quotidien. Suivez le guide, le coup de foudre mécanique n’est pas loin !

Giant et Liv : l’audace d’un leader mondial

Giant, c’est un peu le Mozart du vélo mondial, connu pour sa capacité à créer des modèles aussi variés qu’une playlist bien fournie. Le géant taïwanais ne s’endort pas sur ses lauriers et propose, en plus de nouveautés pour les hommes comme l’AnyTour X E+ et l’Explorer E+, une gamme dédiée aux femmes : Liv. C’est dans cette collection que débarque la nouvelle génération du Allure E+, fraichement dévoilée dans un communiqué maisons, surfant sur la vague de polyvalence et de nouveautés.

Un look affiné et pensé pour le confort

Vu pour la première fois au Salon Eurobike en juin, ce nouveau cru remplace l’ancienne génération sans complexe – nouvelle silhouette, tubes amincis, ce vélo aime se faire remarquer… mais avec classe. Détail qui change tout : la selle et les poignées brunes cassent la routine du coloris bleu, histoire de rappeler que l’élégance se travaille aussi à vélo.

Côté ergonomie, la géométrie revue du Allure E+ mise sur le confort avec une base de cadre élargie, destinée à faciliter l’enjambement. Un petit geste pour l’utilisateur, un grand bond pour le style et la praticité ! La position, plus droite, s’associe à une selle télescopique, histoire que chaque cycliste trouve chaussure à sa pédale.

Du sang neuf côté mécanique et assistance électrique

Les changements techniques ne se contentent pas de faire de la figuration :

  • Adieu transmission par moyeu intégré Nexus, bonjour dérailleur Shimano Cues à 9 vitesses ! De quoi envisager routes urbaines, sentiers et même quelques bosses sans sourciller.
  • Le moteur SyncDrive Sport2 muscle son jeu (et le vôtre) : 75 Nm de couple, contre 50 auparavant. Les côtes n’ont qu’à bien se tenir !
  • Batterie amovible réduite à 430 Wh (avant, on flirtait avec 500 Wh), mais autonomie maximale qui tutoie encore les 57 km. Ça laisse de quoi voir du paysage sans avoir à pédaler comme un forçat.
  • Suspension avant revue : fourche SR Suntour NVX32 et 63 mm de débattement (contre 50 mm avant), parce qu’il n’y a pas que les routes lisses dans la vie.
  • Pneus Maxxis MetroPass élargis à 55 mm pour encore plus de stabilité et d’adhérence.

Équipements, connectivité : à chacun son Allure !

Le Liv Allure E+ joue la carte de la générosité en conservant tout l’équipement d’origine, histoire de ne pas se présenter les mains vides :

  • Éclairage intégré ;
  • Garde-boues pour éviter les peintures de boue improvisées sur vos vêtements ;
  • Béquille pour la pause-café stylée ;
  • Porte-bagages arrière compatible MIK HD, pour partir en virée sans portage hasardeux.

Envie d’encore plus ? Vous pouvez ajouter en option un porte-bagages avant (fixations incluses), ou craquer pour le radar Aegis et compléter la connectivité poussée : verrouillage à distance E-Lock, géolocalisation Apple FindMy, rien que ça. On le dit : le Allure aime veiller sur vous, et pas qu’un peu.

Déjà commercialisé en France depuis début octobre 2025, le Liv Allure E+ 2 (modèle unique) s’affiche à 3 100 €, disponible en quatre tailles : XS, S, M et L. De quoi trouver cadre à ses gambettes, que l’on préfère la balade paisible ou la navette musclée du matin.

En conclusion, l’Allure E+ s’impose comme la réponse idéale à celles – et ceux ! – qui veulent conjuguer confort, sécurité et polyvalence sans renoncer au style signé Giant. Prêtes à enfourcher l’innovation ? À ce prix, autant rouler stylée dans toutes les circonstances… et avec le sourire !