Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur les vélos électriques : le nouvel Heritage Altitude 2X2 débarque, et il ne fait pas dans la dentelle. Deux moteurs, zéro chaîne, du style à revendre… La marque savoyarde compte clairement sortir du peloton. Mais cette technologie peut-elle vraiment bouleverser le marché ? Décryptage d’une machine pas comme les autres.

L’héritage de la moto au service du vélo électrique

Le petit monde du vélo électrique n’en finit plus de se réinventer et d’aller piocher des idées chez les voisins, y compris du côté des motards. C’est dans cet esprit qu’Heritage Bikes, fabricant français basé en Savoie, nous offre un premier aperçu de son tout nouveau VAE : le fameux Altitude 2X2.

Le nom ne ment pas : « 2X2 » désigne un vélo équipé de deux moteurs et, donc, de deux roues motrices. La formule n’est pas totalement inédite, puisque l’on retrouve déjà ce concept chez Duotts ou encore chez Yamaha, qui l’a récemment présenté sous forme de prototype. Mais là où Heritage pousse plus loin l’innovation, c’est par la présence… surprise ! D’une transmission entièrement électronique, sans chaîne ni courroie.

Un vélo sans chaîne ? Magie mécanique ou vraie révolution ?

L’Altitude 2X2 intègre le fameux système Cixi, déjà aperçu en 2023. Pour les non-initiés, il s’agit d’une génératrice logée au niveau du pédalier, qui communique directement avec les moteurs via un simple câblage électrique. Oubliez les vitesses classiques : ici, la puissance s’ajuste automatiquement selon les besoins.

  • Fini la chaîne graisseuse dans le bas de pantalon
  • Une adaptation dynamique de la puissance délivrée
  • Un silence et une fluidité incomparables (pour qui rêve de pédaler dans la zénitude !)

C’est audacieux, c’est français, et certains diront même que c’est carrément futuriste.

Des performances (très) haut de gamme en perspective

Exit les petits moteurs modestes : Heritage Bikes annonce la couleur, ou plutôt la puissance, avec jusqu’à 1125 W proposés. Grosse interrogation cependant : s’agit-il de la puissance nominale ou d’un pic occasionnel ? Toujours est-il que l’Altitude 2X2 se place très au-dessus du standard 250 W autorisé pour les vélos électriques classiques.

Traduction : s’il profite bien de toute cette cavalerie, il passera dans la catégorie des speedbikes, soumis à une réglementation différente et nettement plus stricte. Autant dire que ce vélo-là ne s’adresse pas à l’utilisateur occasionnel du dimanche (sauf s’il veut impressionner belle-maman à la montée…)

L’aspect esthétique, lui, n’est pas mis de côté. Avec son allure de petite moto électrique, le vélo affiche :

  • Double suspension BOS 160 mm
  • Freins Magura MT7 Pro à étriers 4 pistons
  • Roues mulets 29/27,5 pouces très larges, montées avec pneus Schwalbe
  • Cadre en carbone (et triangle arrière en aluminium)
  • Roues Mavic

L’accent est mis sur une fabrication majoritairement française, histoire de rouler local… mais en version premium !

Bientôt sur les routes : prix et disponibilité

L’Heritage Altitude 2X2 n’est encore qu’un prototype, mais sa présentation officielle est annoncée pour le salon Eurobike 2024 à Francfort, du 3 au 7 juillet prochain. La commercialisation en série devrait démarrer, elle, d’ici la fin 2024.

Côté finances, préparez-vous à casser la tirelire (ou à vendre un rein légalement) : la version à un seul moteur atteint déjà 12 990 euros. Il faut donc s’attendre à un tarif très élevé pour la déclinaison bimoteur.

En conclusion, l’Altitude 2X2 d’Heritage Bikes bouscule les codes en pariant sur une double motorisation et une transmission électronique sans chaîne. De quoi séduire les plus technophiles et amateurs de sensations fortes… pour peu que le budget suive. Reste à voir si ce vélo d’exception saura inspirer l’ensemble du marché du VAE, ou s’il restera le graal réservé à une poignée d’initiés. En attendant, il promet déjà de faire jaser dans les stands en juillet !