Classifié – la marque innovante de transmission en Belgique réputée pour son centre arrière intégré à deux vitesses – est enfin prêt à publier son propre groupe.
Le groupe «Vistar PowerShift» est une collaboration entre la Hub Gear Box Company et le fabricant de composants taïwanais TRP (Tektro Racing Products). Le groupe d'un seul parcours a été repéré pour la première fois dans les tests à Unbound l'année dernière et a promis de meilleures lignes chaînes et un décalage séquentiel sur une cassette de 12 ou 13 vitesses.
Nous avons récemment mis la main sur le groupe de production de production au Riva Del Garda Bike Festival, où l'ancien champion du monde de Cyclo Cross, Mike Kluge, a démontré le système en personne et nous a laissé un jeu avec nous-mêmes.
Le Partenariat TRP signifie que classifié produira deux groupes de groupes, un 1×16 et un 1×15 destiné respectivement à la route et au gravier respectivement. Les deux ont un décalage électronique sans fil, une cassette de 11-40 et une gamme d'engrenages supérieure à une chaîne de chaînes compactes.
Classifié a publié leur système de décalage basé sur Hub il y a plusieurs années. Il a été largement acclamé et a obtenu un soutien important. Cela nous a impressionnés lorsque nous l'avons passé en revue en 2022 en raison de ses performances de quart de travail «avant de mech», et l'année dernière, il était disponible sur les vélos d'Enve et des ensembles de roues de ParCours. La marque de roues basée au Royaume-Uni a développé des produits spécifiques pour le hub.
Mais sans l'adhésion des grands fabricants de groupes Shimano, SRAM et Campagnolo, le hub classifié n'a pas pénétré dans le courant dominant. En collaborant avec TRP, qui est mieux connu pour leurs composants de vélo de montagne, Classified vise à faire spécifier son groupe Vistar sur plus de vélos plutôt que d'être simplement une option de mise à niveau. Ridley sera la première marque de vélo à offrir les clients 1 x 15 et 1 x 16.
L'USP de Vistar Groupset est la technologie «quantum-shift», qui donne aux cyclistes un véritable système de style « Synchro-Shift '' sans avoir besoin de déplacer la chaîne sur les chaînes avant et les pignons arrière simultanément, pour accéder à leurs ratios de vitesse préférés.
Après l'avoir utilisé ce week-end, je peux signaler que les 15 changements disponibles sur le système routier étaient extrêmement lisses, et que la chaîne de change, se déplaçant de haut en bas au centre du bloc en cas de besoin, ne se sent pas différente d'un changement normal.
Un groupe de groupe 2x traditionnel offre 24 vitesses avec une cassette 12SPD, mais il pourrait avoir seulement 14-16 combinaisons de vitesses individuelles en raison du croisement des rapports créant la duplication des engrenages. Dans cette configuration séquentielle de shift 1 x, il sélectionne le rapport le plus proche suivant pour vous, offrant 15 ratios individuels au format routier et 16 dans la configuration du gravier.
Les opérations presque silencieuses et quelque peu fantomatiques se produisent dans le centre arrière PowerShift, vous donnent l'impression que vous venez d'accéder au prochain pignon sur votre cassette, alors qu'en fait la chaîne a monté un pignon qui n'est pas en panne pour trouver votre prochain équipement. Il le fait car il vous donne le prochain rapport logique et le plus proche, plutôt que de défaut simplement vers le pignon suivant, comme vous vous en doutez dans un changement normal.
Mis à part la différence technologique évidente de ce système de change, il était bon de jeter un œil au groupe dans le métal. TRP a fait du bon travail en ce qui concerne la conception du groupe Vistar qui ressemble à l'enfant amoureux d'un système SRAM et Shimano au levier, et un système SRAM qui a suivi un régime à l'arrière.
Les manivelles et les chaînes sont également beaux, similaires à l'approche SRAM en termes de conception, avec une sensation de qualité supérieure. Les cassettes sont de très belles composants, avec des finitions de qualité supérieure et un aspect et une sensation de haute qualité pour eux, un peu comme certaines des solutions de rechange de mise à niveau que nous avons vues au fil des ans.
Notre opinion
Les avantages du système, classifiés et prétend TRP, est que les cyclistes peuvent ressentir un groupe plus aérodynamique et plus durable, sans avoir à perférer le nombre de rapports d'équipement comme avec un groupe 1x traditionnel. La paire affirme également que la capacité de rouler avec un grand plateau peut réduire la charge sur la chaîne, la cassette et les roulements, améliorant la durée de vie de chaque composant.
Je suis moins intéressé par le système pour ces avantages, agréable et bénéfique bien qu'ils soient, au lieu de cela, je suis intrigué par la capacité du système à fournir un décalage séquentiel à travers 16 rapports. En cas de succès, cela comblera les lacunes que nous ressentons dans notre pédalage avec des cassettes plus grandes.
Cela profitera aux coureurs de gravier et donnera aux coureurs de routes véritablement séquentiels avec un changement minimal de la taille de l'engrenage à chaque quart de travail. Cela pourrait être particulièrement avantageux pour les athlètes des événements d'endurance, en gardant un œil attentif sur leur cadence et / ou leur puissance.
De nombreuses bonnes idées ont frappé le marché du cyclisme, mais restent de niche en raison de difficultés à intégrer la technologie dans les systèmes existants. L'avantage ne l'emporte pas toujours sur les tractions ou les dépenses supplémentaires dans l'œil de l'esprit du client. Classifié, malgré son succès, est un exemple remarquable de ce problème en action, mais avec un partenaire de groupe à bord, s'ils peuvent offrir une expérience de change compétitive et fiable ensemble, Classifié et TRP peuvent fournir un véritable système séquentiel 1 x 16, et pour beaucoup qui pourraient compléter le puzzle pour les consommateurs qui ont été réticent auparavant à faire le pas.
Après l'avoir testé dans le stand, il est trop tôt pour dire que si les promesses élevées que je supposais ici pourraient être livrées, mais cela semble possible. Je suis certainement extrêmement excité de me procurer un système pour tester bientôt et de s'y plonger plus profondément.
On nous a dit que c'était «sur le chemin» et que le groupe de groupe sera disponible pour les clients à la fin du mai. Prix exact à confirmer.
