Cycliq Fly 12 Sport review : Une dashcam pour votre vélo

Une lumière à l’avant de votre vélo est intrinsèquement une question de sécurité. Ce que cela signifie peut prendre différentes formes. Parfois, vous devez vous assurer d’être visible lorsque vous roulez dans la ville, et parfois vous devez être en mesure de voir où vous allez lorsque vous roulez sur des routes de campagne sombres. Dans les deux cas, il existe de nombreuses options sur notre liste des meilleurs éclairages de vélo disponibles. Il y a cependant une lumière qui va au-delà de la visibilité.

Le Cycliq Fly 12 Sport a une lumière mais c’est aussi un appareil photo. C’est une lumière crédible mais elle garde également une trace de ce que vous voyez de l’avant de votre vélo. Si jamais vous êtes impliqué dans un accident, la caméra vous soutiendra avec un enregistrement de ce qui était visible. C’est le dernier d’une longue gamme de modèles de Cycliq et nous voulions voir ce que c’était d’utiliser, alors nous l’avons mis à l’épreuve pour voir où il excellait et où il ne l’était pas. Si vous avez pensé à une caméra lumineuse et frontale sur votre vélo, continuez à lire pour voir ce que nous pensons de cette option.

Design et esthétique

Cycliq n’est pas un nouveau venu sur le marché et suit la même formule de base depuis plusieurs années. C’est une question de sécurité mais comme je l’ai dit plus haut, c’est plus qu’une simple lumière. L’idée est la sécurité active et la lumière n’est que la moitié de la conception tandis qu’une caméra est l’autre moitié. Le Cycliq Fly12 Sport est la dernière version de cette vision et il apporte avec lui un certain nombre de changements des deux côtés.

Les deux côtés partagent une présence visuelle. Regardez de face et d’un côté se trouve une seule lumière LED tandis que l’autre est l’objectif de la caméra. Il y a évidemment eu une attention particulière pour que les deux correspondent visuellement, mais cette dernière mise à jour dégrade un peu la lumière et améliore la caméra.

Côté lumière, cela signifie une baisse de puissance de 600 lumens pour la version précédente à 400 pour le Fly12 Sport. Cela signifie également une chute d’une batterie de 4200 mAh à une batterie de 3000 mAh mais le même temps d’enregistrement de sept heures, comme indiqué, avec la lumière éteinte. Même avec la batterie plus petite, la durée de combustion de la lumière est également passée de quatre heures à 6,5 heures selon les paramètres. Comme auparavant, la charge se fait via un port USB-C et elle fonctionnera pendant la charge.

Tous les changements de batterie signifient également que la taille globale de l’unité a diminué. Il pèse 151 grammes et a une taille extérieure de 80 mm de long sur 51 mm de large sur 30 mm de haut. Il tient aussi facilement dans la paume de ma main et côte à côte avec la lumière Giant HL1800, il est presque exactement de la même taille mais plus court.

Du côté de la caméra, les choses ont été améliorées. Tout est interne mais le maximum précédent était de 1080p alors que vous pouvez maintenant choisir l’enregistrement 4k si vous préférez. Grâce aux options de l’application qui l’accompagne, les choix proposés incluent :

• 2880x2160p @ 24fps
• 2560x1440p QHD @ 30fps
• 1920x1080p FHD à 60fps
• 1920x1080p HDR @ 30fps
• et 1280x720p HD @ 120fps

À l’arrière du Fly12 Sport, il y a un écran mais c’est pour le statut, le réglage des choses se passe sur votre téléphone. Dans l’application, vous pouvez régler la lumière, choisir le mode vidéo, modifier les paramètres du son, activer et désactiver le mode incident ou le mode veille, et synchroniser la date et l’heure. Vous pouvez également régler si votre montage est au-dessus ou au-dessous du guidon et formater la carte mémoire de 64 Go incluse, bien que ces deux options soient possibles avec les boutons seuls.

L’application donne également l’impression qu’elle pourrait gérer le montage vidéo et le transfert de données, mais ce n’est pas le cas. Il n’y a pas de transfert de données sans fil via Bluetooth ou Wifi et vous ne pouvez pas non plus gérer les données qui se trouvent sur l’appareil. Avec un téléphone Android, vous avez la possibilité de télécharger/télécharger des vidéos via Drive, mais les fichiers sont volumineux même lorsque vous avez opté pour la HD au lieu de 4k. Le but principal de l’application est de modifier les paramètres.

Alors que nous parlons de capacités sans fil, il n’y a pas non plus d’ANT+. Vous ne pouvez pas coupler la lumière à un ordinateur de vélo pour la contrôler. La seule façon de régler la lumière est via l’application et une connexion Bluetooth ou lorsqu’elle est branchée à un ordinateur.

Performance

La première chose à faire est de monter la caméra. La connexion au vélo est exclusive, vous devrez donc utiliser l’une des deux options de la boîte ou vous pouvez opter pour l’accessoire supplémentaire à l’avant. Dans la boîte, vous trouverez un support de barre ronde qui ne sera probablement pas utilisable dans de nombreuses situations. Il monte le Fly12 Sport directement au-dessus ou au-dessous de la barre, vous aurez donc besoin d’avoir une extrémité avant exempte de câbles ou d’une unité principale. La plupart des gens voudront ignorer cette pièce et passer au support de la caméra d’action.

Avec le support de caméra d’action en main, vous disposez d’un montage de montage assez flexible. Vous pouvez faire preuve de créativité pour répondre à vos besoins, mais pour la plupart des gens, soit le support combiné Cycliq à l’avant, soit quelque chose de K-Edge, et vous serez prêt. Ce que vous ne pourrez pas faire, c’est déterminer le meilleur angle pour la caméra à champ de vision de 135 degrés. Il n’y a toujours pas de possibilité d’interagir avec les images sur l’appareil photo via l’application du téléphone, vous devrez donc la monter, puis regarder les images et faire des ajustements si nécessaire.

Je m’attends à ce que presque tout le monde ouvre le port et connecte un câble USB-C de l’appareil photo à un ordinateur. Le Fly12 Sport apparaîtra comme un lecteur et vous pourrez retirer les images assez facilement. Si vous faites plus que simplement régler l’angle pour la première fois, il existe un logiciel disponible pour éditer le métrage.

Le logiciel, du moins sous Windows, agit exactement comme vous vous attendez à ce que l’application téléphonique fonctionne, sauf qu’elle est avec un câble. Vous pouvez modifier tous les paramètres, comme l’application, mais vous pouvez également regarder les vidéos et les supprimer. Vous pouvez également les importer pour les modifier, mais la modification signifie uniquement l’ajout d’éléments tels qu’une carte et des mesures à partir du fichier Strava, s’il existe. Il est également possible d’ajouter des lignes pour montrer à quel point une passe était proche. Dans l’ensemble, le Cycliq Fly12 Sport n’est pas vraiment une caméra d’action et il lui manque la plupart des fonctionnalités que vous attendez d’un Insta360 ou d’une GoPro. Ce n’est pas nécessairement un point négatif cependant.

Ce que fait le Cycliq, c’est vous donner une caméra de tableau de bord pour votre vélo et qui se déroule tout au long de l’expérience utilisateur. Il s’agit d’un type de produit à installer et à oublier. Lorsque vous quittez la maison, appuyez sur le bouton d’alimentation et l’appareil s’allumera et commencera à enregistrer. L’écran d’état indiquera clairement l’autonomie de la batterie et le voyant d’enregistrement clignotant est un réconfort chaque fois que vous n’êtes pas sûr.

La lumière et tous les paramètres seront les mêmes que ceux que vous avez définis initialement. Au fur et à mesure que vous roulez, les fichiers écriront sur la carte mémoire et lorsqu’elle sera pleine, ils commenceront à réécrire sur les premiers fichiers. Les fichiers sont de qualité standard pour les caméras d’action et tant que vous parvenez à obtenir un angle sans éblouissement, vous pouvez distinguer facilement les plaques d’immatriculation. Il y a une stabilité de travail sur six axes mais il n’y a pas de nivellement de l’horizon donc, encore une fois, il est préférable de l’utiliser comme un enregistrement par rapport à un outil artistique. Lorsque la lumière tombe, n’ayez pas d’attentes élevées. La qualité n’a rien de spécial et la lumière nécessaire rendra les plaques d’immatriculation pratiquement impossibles à lire.

Si jamais vous rencontrez un problème, le fichier que vous enregistrez et celui qui le précède se verrouillent automatiquement. Le gyroscope intégré déclenche cette action lorsqu’il détecte une inclinaison de « plus de 60° par rapport à la verticale (30° par rapport au sol) pendant plus de cinq secondes ». Vous pouvez également le déclencher en appuyant sur le bouton situé sur le côté de l’appareil photo chaque fois que vous souhaitez enregistrer des fichiers. Dans tous les cas, il change simplement le nom du fichier pour ajouter « LCK » à l’avant et continue d’enregistrer comme avant.

La seule chose qui est toujours difficile à tester est la fiabilité à long terme. Cycliq semble avoir eu des problèmes spécifiquement liés à la pénétration d’eau sur les modèles précédents. Le Fly12 Sport porte un indice de résistance aux intempéries IP56, mais il a également eu une refonte du couvercle pour les ports. Le CE a utilisé une porte en plastique dur tandis que le Sport a un couvercle en caoutchouc. Il n’est pas facile d’ouvrir le couvercle et il se scelle profondément dans l’ouverture. Il semble que cela irait très bien même s’il n’était pas parfaitement fermé.

Verdict

Ce que vous ne devriez pas attendre du Fly12 Sport, c’est une caméra d’action. La stabilisation à six axes empêche les images de trembler, mais GoPro, Insta360 et DJI ont tous un nivellement de l’horizon. Tenez-vous debout pour grimper et la vidéo Cycliq basculera d’avant en arrière. Ensuite, quand il sera temps de monter votre vidéo, vous aurez besoin de votre propre logiciel pour faire quelque chose de significatif et il faudra probablement un ordinateur au lieu de votre téléphone. Ce qu’une caméra d’action n’aura pas cependant, c’est la capacité d’enregistrer pendant sept heures à la fois en raison de la durée de vie de la batterie et du stockage des données.

La page produit du Cycliq Fly12 Sport l’appelle la « dashcam pour les cyclistes » en haut de la page. Rien n’indique que ce que Cycliq vend essaie de rivaliser avec une caméra d’action. Tant que vous croyez en la marque, il n’y a pas de problème. Vous bénéficiez d’un enregistrement de qualité, de moyens simples de voir l’état et d’une lumière qui vous ramènera chez vous en cas d’urgence ou vous aidera à rester visible dans la journée. Si c’est ce dont vous avez besoin, non seulement le Cycliq Fly12 Sport fait du bon travail, mais il bénéficie d’un marché sans concurrence.

Spécifications techniques : éclairage avant et caméra Cycliq Fly 12 Sport

• Prix: 299 £ / 319 $
• Lester: 151g sans support (tel que mesuré)
• Batterie: 3000 mAh
• Résistance à l’eau: IP56
• Durée: 7 heures de vidéo uniquement, plus de 6,5 heures avec lumière (selon les paramètres)
• Résolution de la caméra vélo : 2880x2160p @ 24fps (lecture 4K), 2560x1440p QHD @ 30fps, 1920x1080p FHD @ 60fps, 1920x1080p HDR @ 30fps, 1280x720p HD @ 120fps
• SIE : Stabilisation d’image électronique à 6 axes
• HDR : Plage dynamique élevée
• Angle de vue: Grand angle 135°
• Structure d’enregistrement : Enregistrement vidéo en boucle
• Taille de segment : 1,17 Go (segment de 5 min à 1440p 30fps)
• Format vidéo: MP4
• Luminosité lumineuse maximale : 400 lumens
• Modes d’éclairage : Solide, Flash, Impulsion et Désactivé
• Taille de la carte microSD fournie : 64 Go
• Taille maximale de la carte microSD : 256 Go