Le pneu Panaracer GravelKing est sur le marché depuis un certain temps, déjà une décennie, car cette année marque le 10e anniversaire du modèle. Il a été l’un des premiers pneus spécifiques pour le gravel à arriver sur le marché et a été très apprécié depuis. Nous présentons même le modèle GravelKing SK dans notre guide des meilleurs pneus pour le gravel, mais il semble maintenant que la marque japonaise soit prête à refondre et à mettre à jour ce pneu populaire.

Panaracer affirme qu’au cours des deux dernières années, elle a travaillé activement au développement de nouvelles technologies et spécifications pour l’ensemble de la gamme GravelKing (GK). Malgré les mises à jour et les nouvelles tailles reçues par la gamme de produits au fil des ans, Panaracer affirme que la vitesse d’évolution de la technologie des roues et des pneus gravel a nécessité une refonte complète depuis la base.

Cette refonte signifie un nouveau branding, un nouveau logo, un nouveau motif de bande de roulement, de nouvelles options de taille, une nouvelle technologie de tringle et même un nouveau composé et modèle. Nous n’avons pas encore tous les détails sur toute la gamme de pneus, mais nous comprenons que les nouveaux pneus GravelKing seront vendus à 54,99 £ par pneu, tandis que les modèles Plus et R-Line seront à 64,99 £. (Les prix internationaux sont à confirmer).

Panaracer semble sur le point de lancer le premier nouveau modèle GK depuis 2017, sous la forme du GK X1. La marque affirme que le X1 est le pneu GK le plus rapide jamais fabriqué et a été en développement depuis plus de deux ans en utilisant les retours des testeurs, des athlètes et de l’équipe technique de la marque.

Les spécifications du pneu sont encore assez rares et nous essaierons d’en tester certains à l’avenir, mais pour l’instant, tout ce que nous savons, c’est que le X1 prétend posséder une bande de roulement agressive et rapide, avec des revendications de nettoyage supérieur sur terrain mouillé et boueux et un contrôle amélioré.

Nous présumons que le X1 présentera le nouveau logo GK et l’emballage créé par Panaracer, qui aidera également à différencier les nouveaux modèles des anciens. Seuls le nom et le modèle de bande de roulement resteront les mêmes.

En outre, Panaracer annonce une nouvelle technologie ‘BeadLock’ conforme à la nouvelle gamme. La marque affirme que BeadLock est une tringle de pneu redessinée qui devrait convenir à une ‘vaste gamme’ de types de jantes, à la fois sans crochet et avec crochet. Ils affirment également que le montage de pneus tubeless devrait être possible avec une simple pompe à sol standard.

Il y aura également un nouveau composé de pneu sous la forme du composé ZSG Gravel, utilisant ce que Panaracer appelle le matériau Zero Grip Slip. La marque dit qu’il est conçu pour bien performer sur les surfaces de gravier et de bitume et garantir une faible résistance au roulement tout en maintenant l’adhérence.

Enfin, les technologies de matériau TuffTex et TuffTex+ mises à jour sont utilisées pour les enveloppes de pneus GK pour assurer durabilité et protection contre les crevaisons. De même, un nouveau matériau TuffTex R est utilisé pour les enveloppes GK les plus souples et légères, aidant ainsi à fournir la résistance au roulement la plus basse disponible dans un pneu GK.