Hunt a dévoilé les roues SUB50 Limitless Aero Disc, son nouveau vaisseau amiral en carbone pour les vélos de route. Basé sur les versions précédentes des roues Limitless, les nouvelles roues Hunt SUB50 Limitless Aero Disc associent une jante avant radicalement large de 34,2 mm à une jante arrière plus étroite de 30 mm. Les deux jantes ont une profondeur de 49,5 mm et une largeur interne de 23mm. Les jantes utilisent également une conception sans crochets, ce qui, selon Hunt, offre à la fois des avantages aérodynamiques et un allégement de poids. Hunt affirme que les données capturées au tunnel de vent GST en Allemagne montrent que les roues SUB50 Limitless Aero Disc offrent une « efficacité aérodynamique au poids de premier ordre » avec des pneus de 28 et 30mm de large. Les nouvelles jantes SUB50 Limitless sont également associées aux nouveaux moyeux H_Ratchet DBL de Hunt, qui pèsent 332g par jeu et disposent d’un système d’engagement à double crémaillère de 40 dents similaire à celui que l’on trouve dans les moyeux DT Swiss 350. Il existe trois modèles dans la gamme SUB50 Limitless Aero Disc. Les prix commencent à partir de £1 479 / $1 799 / €1 849, pour un jeu de roues avec des rayons et des roulements en acier, et montent à £2 289 / $2 789 / €2 749 avec des roulements en céramique et des rayons en carbone. Avec des roulements en céramique et des rayons en carbone de Hunt, les poids déclarés commencent à partir de 1 380g pour des jeux de roues complets. Un jeu que Hunt nous a montré au siège de BikeRadar à Bristol avant le lancement ne pesait que 3g de plus. Serait-ce le jeu de roues le plus rapide pour les courses sur route polyvalentes? – HuntHunt a déclaré que l’objectif de conception pour sa nouvelle génération de roues Limitless était de créer le « jeu de roues le plus rapide pour les courses sur route jusqu’à une profondeur de 50mm pour des pneus de 30mm et 28mm ». Hunt a choisi de faire quelque chose de similaire, alors que d’autres marques, telles que Roval et ENVE, utilisent désormais des profils de jante différents à l’avant et à l’arrière pour maximiser les performances aérodynamiques et le poids de leurs jeux de roues. Sur environ 2 500 heures d’analyse CFD (Dynamique des Fluides Computationnelle), l’équipe de Hunt a modélisé et évalué 38 profils pour la jante avant et 18 pour la jante arrière. Trois profils avant et quatre profils arrière ont ensuite été imprimés en 3D et assemblés pour créer des jeux de roues prototypes représentatifs à tester en soufflerie. Une fois la performance de ces prototypes initiaux validée, Hunt affirme avoir ensuite produit des prototypes en fibre de carbone, qui ont été retestés en soufflerie par rapport à de nombreux jeux de roues concurrents populaires. Au total, Hunt affirme avoir effectué 90 tests en soufflerie sur deux jours au tunnel de vent GST en Allemagne. Tous les jeux de roues ont été montés sur un Cannondale SystemSix et ont été testés avec des pneus Schwalbe Pro One TLE de 28 et 30c. Les mesures ont été prises de -20 à 20 degrés de YAW et les résultats ont été analysés à l’aide du procédé de Mavic de Vent Moyen Pondéré (WAD). Cela permet de combiner les résultats en une valeur WAD moyenne pour chaque jeu de roues. Les résultats – qui ont été publiés dans un livre blanc détaillé – montrent que le nouveau jeu de roues SUB50 Limitless Aero Disc surpasse tous les autres jeux de roues en termes d’ « efficacité aérodynamique au poids ». La seule exception était le jeu de roues DT Swiss ARC 1400 DICUT 50 DB, avec un pneu de 28c. Selon Hunt, la largeur interne plus étroite de la jante DT Swiss offre un profil de pneu plus étroit, améliorant son efficacité aérodynamique. Cependant, d’après Hunt, cela pourrait se traduire par une résistance au roulement plus élevée et un confort et une adhérence réduits. – Hunt. En outre, Hunt affirme que le nouveau jeu de roues SUB50 Limitless Aero Disc associé à un pneu de 30c offre une amélioration de 1,4 watts par rapport à l’ancien jeu de roues Limitless 48 avec un pneu de 28c. Hunt déclare que le jeu de roues SUB50 Limitless Aero Disc offre une meilleure efficacité aérodynamique pour son poids, sa profondeur de jante et sa largeur de jante que tous ses principaux concurrents. – Hunt. Parallèlement à la recherche d’amélioration des performances aérodynamiques, Hunt note que les cyclistes professionnels parrainés leur ont demandé de maintenir les mêmes performances aérodynamiques tout en réduisant le poids total. Pour plus de contexte, le jeu de roues original 48 Limitless de Hunt a un poids déclaré de 1 618g avec des rayons en acier ou 1 511g avec des rayons en carbone. Le poids le plus bas revendiqué de 1 380g représente une économie potentielle minimum de 131g par rapport à la configuration Limitless de Hunt la plus légère précédemment disponible. Tout en cherchant à améliorer les performances aérodynamiques, Hunt a également cherché à réduire significativement le poids de son jeu de roues phare de l’équipe de course sur route. – Simon von Bromley / Our Media. Selon Hunt, cela a été réalisé en réduisant la largeur de la jante arrière, en adoptant une conception sans crochets et en utilisant ses nouveaux moyeux H_Ratchet DBL plus légers. Les mesures ont été prises de -20 à 20 degrés de YAW et les résultats ont été analysés à l’aide du procédé de Mavic de Vent Moyen Pondéré (WAD). Cela permet de combiner les résultats en une valeur WAD moyenne pour chaque jeu de roues. Les moyeux sont équipés de roulements étanches doubles, avec des roulements en acier en standard ou avec des roulements en céramique en option. Pour finir, les moyeux H_Ratchet DBL présentent un système à double crémaillère de 40 dents, des roulements étanches doubles et un revêtement en céramique renforcé H_Ceramik pour le corps de roue libre. Selon Hunt, un de leurs athlètes sponsorisés, Boru McCullagh, a testé les nouveaux moyeux (intégrés dans son jeu de roues 48 Limitless Gravel Adventure) sur un voyage autour du monde entièrement chargé, et a parcouru plus de 25 000 km sur un seul jeu. Les jeux de roues Hunt SUB50 Limitless Aero Disc sont disponibles en pré-commande dès maintenant, avec des jeux de roues expédiés fin février 2024 pour les options avec des roulements en acier, ou avril 2024 pour les configurations avec des roulements CeramicSpeed. Enfin, les spécifications des roues SUB50 Limitless Aero Disc sont les suivantes : Hunt SUB50 Limitless Aero Disc UD Carbon Spoke, CeramicSpeed bearings Poids réel : 1 383g avec ruban de jante sans chambre à air Profondeur de la jante : 49,5 mm Largeur interne de la jante : 23mm Largeur externe de la jante : 34.2mm à l’avant / 30mm à l’arrière Rayons : TaperLock UD Carbon Nombre de rayons : 18 à l’avant / 20 à l’arrière Moyeux : Hunt H_Ratchet DBL, 40T, 9 degrés d’engagement Roulements : CeramicSpeed, doubles roulements étanches Prix : £2 289 / $2 789 / €2 749. Hunt SUB50 Limitless Aero Disc UD Carbon Spoke, roulements en acier inoxydable Poids déclaré : 1 380g Profondeur de la jante : 49,5mm Largeur interne de la jante : 23mm Largeur externe de la jante : 34.2mm à l’avant / 30mm à l’arrière Rayons : TaperLock UD Carbon Nombre de rayons : 18 à l’avant / 20 à l’arrière Moyeux : Hunt H_Ratchet DBL, 40T, 9 degrés d’engagement Roulements : Cartouche en acier inoxydable doublement étanche Prix : £1 849 / $2249 / €2 279. Hunt SUB50 Limitless Aero Disc Steel Spoke, roulements en acier inoxydable…