La marque britannique de roues s'engage à long terme en matière de durabilité environnementale
Hunt a dévoilé aujourd'hui un trio de nouvelles paires de roues dans le cadre d'une annonce plus large concernant ses projets en matière de durabilité environnementale.
En bref, cela signifie qu'en plus d'un engagement à l'échelle de l'entreprise pour atteindre certains objectifs de développement durable, trois de ses roues les plus populaires ont fait l'objet d'une refonte qui utilise des matériaux recyclés, des processus de fabrication moins gourmands en ressources, des choix de spécifications axés sur la durabilité et des distances de transport plus courtes. réduire l’impact environnemental.
Le trio de produits constituera les débuts de la gamme Sustain de la marque, qui s'élargira à mesure que davantage de roues subiront le même processus.
Cette décision voit Hunt utiliser un cadre défini par la Science Based Targets Initiative (SBTi), le groupe de collaboration entre le Carbon Disclosure Project, le Pacte mondial des Nations Unies, le World Resources Institute et le World Wide Fund for Nature. SBTi a été fondée en 2015 et a pour objectif de fournir aux entreprises une voie clairement définie pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, conformément aux objectifs de l'Accord de Paris.
Les trois paires de roues qui composent jusqu'à présent la collection Sustain comprennent le 42 Carbon Disc Ti, le Four Season All-Road Disc et le Trail Wide 29.
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42 Disque Carbone Ti
Le 42 Carbon Disc Ti est un vélo polyvalent polyvalent capable de gérer les terrains sur route et hors route. Il a une profondeur de 42 mm et sa largeur interne de 22 mm signifie qu'il est optimisé pour les pneus entre 25 et 35 mm.
Il s'agit jusqu'à présent de la seule roue en fibre de carbone à figurer dans la nouvelle collection, et la nouvelle version sera fabriquée à partir de 10 % de fibre de carbone recyclée.
Il est intéressant de noter que pour fabriquer les jantes, Hunt utilisera un moule en cire, plutôt que les moules jetables en EPS ou en silicone ou les vessies gonflables habituelles. Plutôt que de la découper, la cire peut être fondue, puis remodelée et réutilisée plus de 20 fois. La construction utilisera également une méthode unique de moulage par transfert de résine, plutôt que de la fibre de carbone « pré-imprégnée ». Cela signifie que les feuilles peuvent être stockées à température ambiante, ce qui permet d'économiser des coûts énergétiques. Cela signifie également que les chutes de carbone ne sont pas déjà imprégnées de résine, ce qui signifie que moins de résine est globalement utilisée et que les chutes peuvent être recyclées.
La touche finale de ces roues est un corps de roue libre monobloc en titane, sur lequel la moitié extérieure du cliquet en étoile est moulée directement en place. Cela le rend plus léger, tout en réduisant davantage les déchets.
Disque tout-terrain quatre saisons et Trail Wide 29
Dérivé de la roue Hunt originale, la Four Season est une roue en alliage abordable qui mesure 25 mm de profondeur et 22 mm de largeur à l'intérieur, et est également destinée à la conduite sur terrains mixtes avec des pneus entre 25 et 35 mm, bien qu'elle puisse accueillir des pneus aussi larges que 50 mm. .
La dernière roue à bénéficier du traitement Sustain est la Trail Wide 29, une roue de VTT optimisée pour les pneus entre 2,2 pouces et 2,6 pouces de large, grâce à sa largeur interne de 30 mm. Le Trail Wide 27.5 ne subit pas actuellement le même traitement, mais il y a fort à parier qu'il suivra.
Les deux sont fabriqués à partir d’aluminium recyclé à 75 %. 30 % proviennent du recyclage post-consommation, comme les canettes recyclées. Les 45 % restants proviennent du secteur industriel, qui offre une plus grande cohérence des matériaux, et comprennent des copeaux ou chutes CNC.
Notamment, les trois paires de roues reçoivent des rayons et des écrous argentés, qui, selon Hunt, sont plus respectueux de l'environnement que les versions noires anodisées.
« Bien que l'anodisation des jantes et des moyeux en alliage soit nécessaire pour protéger la surface de l'usure et améliorer la longévité du composant, le processus de revêtement chimique électrique utilisé pour recouvrir les rayons noirs et les écrous de rayons en laiton n'offre aucun avantage pratique ou de performance au-delà de l'esthétique », déclare la marque. En conséquence, elle a choisi d’économiser l’énergie et la consommation de produits chimiques nécessaires.
Cette décision n’est qu’une des étapes qui composent l’initiative plus large de l’entreprise visant à demander l’accréditation auprès du SBTi. Dans le cadre de cet accord, l'entreprise publiera un rapport annuel, dont le premier interviendra fin 2024.
L’initiative des objectifs scientifiques
L’engagement comprend plusieurs phases, ou portées, dont l’impact augmente à chaque étape. Le scope 1 inclut les émissions directes provenant de sources appartenant à l’entreprise, telles que les bâtiments, les véhicules et les équipements. Le scope 2 étend l’exigence aux émissions indirectes, y compris l’effet de la production d’électricité utilisée par l’entreprise. L'entreprise s'est engagée à réduire ces émissions d'au moins 50 % d'ici 2030.
Le périmètre 3 va encore plus loin, s'étendant à l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des produits Hunt, en amont et en aval, y compris les matières premières, l'électricité utilisée par les fournisseurs de Hunt et l'élimination en fin de vie. Cela implique en fin de compte d'amener tous les fournisseurs et clients de Hunt aux niveaux Scope 1 et Scope 2, ce que Hunt dit s'engager à faire, soit en faisant appel à différents fournisseurs, soit en travaillant avec des fournisseurs existants.
Parallèlement à cela, Hunt déclare également qu'il s'engage à augmenter la facilité d'entretien et la durabilité de ses produits, et s'est donc engagé à maintenir un stock de toutes les pièces de rechange pour toutes les roues remontant à 2015 dans le but d'encourager les cyclistes à réparer leurs roues, plutôt que de les remplacer. eux.
Hunt est désormais la dernière d'une série de marques de l'industrie du vélo à fixer des objectifs de développement durable. Canyon a annoncé qu'il avait été vérifié par SBTi en février de cette année, tandis que Ralf Bohle GmbH – la société mère de Schwalbe Tires – s'est engagée à respecter ses propres objectifs climatiques avec SBTi dès 2022. Ailleurs, Trek, SRAM et REI produisent chacun un rapport de durabilité régulier. rapport, tandis que Giant a exposé son engagement ESG et Bosch est neutre en carbone depuis 2020.
