Le lubrifiant pour chaîne Smoove est sur le marché depuis plusieurs années maintenant et constitue un choix populaire comme lubrifiant goutte à goutte pour de nombreux cyclistes. Smoove est un lubrifiant goutte à goutte à base de cire qui sèche très proprement et, s’il est appliqué correctement, peut offrir une longévité et des performances fantastiques.
Smoove est l’un des lubrifiants pour chaîne présentés dans notre guide d’achat des meilleurs lubrifiants pour chaîne et a remporté le prix du meilleur rapport qualité-prix lors de notre récent Actualités du cyclisme prix. Présenté dans une bouteille de 125 ml, son prix de détail est de 16,99 £ / 21,43 $, ce qui représente un bon rapport qualité-prix par rapport à la durée pendant laquelle une bouteille devrait durer (des milliers de kilomètres), ainsi qu’aux performances et aux faibles taux d’usure de la transmission qu’elle devrait offrir.
Smoove fabrique également un dégraissant pour transmission pour accompagner le lubrifiant pour chaîne appelé Smoove prep, présenté dans une bouteille de 250 ml, bien que vous ne soyez pas obligé de l’utiliser exclusivement avec Smoove.
Une transmission propre associée à un bon lubrifiant ou cire de chaîne peut offrir de réels gains sur le vélo et vous faire économiser de l’argent. Il y aura au moins une poignée de watts entre un désordre sale et huileux d’une chaîne et une transmission correctement nettoyée qui a été traitée avec un bon lubrifiant pour chaîne. Nous avons également référencé et bénéficié de l’aide de Zero Friction Cycling pour nos travaux sur les lubrifiants de chaîne, qui effectue des tests de lubrifiants de chaîne contrôlés et indépendants.
Conception et spécifications
Retirez le bouchon à vis blanc de la bouteille (tous deux entièrement recyclables, heureusement) pour révéler une vis sur la buse applicatrice qui utilise deux plaques latérales recouvertes de caoutchouc pour aider à la guider sur la chaîne.
Smoove lui-même est de couleur blanc cassé et est une émulsion à base de cire biodégradable et sans solvant. Je ne possède pas de fiche de données de sécurité et je ne connais pas la composition exacte, mais ce sera un liquide à base d’eau contenant de la cire et probablement d’autres additifs ou ingrédients aussi. Smoove est assez visqueux et fait un bon bruit de glug lorsque vous secouez le flacon avant de l’appliquer.
Performance
J’ai appliqué Smoove sur une toute nouvelle chaîne KMC sur un vélo gravel que je testais. La chaîne en question étant un modèle KMC à 11 vitesses. Une toute nouvelle chaîne est un bon point de départ par rapport à essayer de nettoyer une chaîne sale et contaminée si vous passez d’un autre lubrifiant à Smoove, surtout si votre chaîne a déjà un niveau d’usure décent.
J’ai retiré le lubrifiant d’usine de la chaîne à l’aide d’alcool à brûler pour quelques cycles de nettoyage, et une fois satisfait, j’ai effectué un nettoyage final avec de l’alcool isopropylique (facilement commandé sur Amazon).
Les tests Zero Friction montrent que Smoove présente des problèmes de pénétration initiaux, en partie dus au fait qu’il est assez visqueux. Cela signifie qu’un peu plus d’efforts sont nécessaires lors de l’application du lubrifiant pour obtenir les meilleures performances et résultats possibles de Smoove lui-même. En résumé, des pièces de chaîne serrées et bien ajustées peuvent souvent rendre difficile la pénétration d’un lubrifiant profondément dans une chaîne et recouvrir les surfaces intérieures et l’axe. Si rien n’est fait, cela peut entraîner dès le départ des niveaux d’usure élevés. Imaginez une chaîne complètement nue ou propre et versez soigneusement une petite goutte de lubrifiant sur chaque maillon au nom de la propreté. Cela peut entraîner un minimum de lubrifiant pénétrant dans le maillon de chaîne et les premiers kilomètres de conduite peuvent en fait voir des niveaux d’usure élevés, car les surfaces métalliques non lubrifiées et l’axe de chaîne s’articulent simplement les uns contre les autres. En résumé, il est important d’introduire suffisamment de Smoove dans les profondeurs de la chaîne pour en tirer le maximum d’avantages.
J’ai placé ma bouteille de Smoove dans de l’eau chaude pendant quelques minutes pour faciliter la pénétration et je l’ai appliquée avec la chaîne sur le plus grand pignon de cassette pour aider à ouvrir un peu plus les maillons de la chaîne. J’ai fait deux applications saines sur les côtés inférieur et supérieur de chaque maillon et j’ai essuyé tout excédent. J’ai ensuite laissé la chaîne toute la nuit (plus de 12 heures) pour qu’elle se fige avant de rouler ; Smoove recommande d’attendre au moins une heure.
Squirt est de couleur blanc cassé, mais devient clair en séchant. Vous vous retrouvez avec une finition légèrement collante et cireuse de la chaîne, mais c’est tout. J’ai roulé avec ma chaîne traitée Smoove pendant plusieurs semaines sur route et hors route dans des conditions sèches et poussiéreuses, car c’était en juin. Tout cela reposait sur une seule application et j’étais loin d’avoir besoin de présenter une nouvelle demande après quelques semaines. L’été britannique s’est rapidement dégradé par la suite, mais c’est une autre histoire. Une partie du processus de candidature qui ne m’a pas époustouflé était la performance de la tête applicatrice mise à jour, qui a changé vers mars de cette année. Je ne l’ai tout simplement pas trouvé aussi précis qu’une belle buse fine et j’ai dû vérifier si ma bouteille était bloquée lors du stockage/transport, etc. Elle n’était pas bloquée, et je l’ai démarré après un peu de violon, mais pour pour moi, la distribution de lubrifiant sur la chaîne n’était tout simplement pas aussi fluide (jeu de mots) par rapport à une buse.
Smoove offre tout ce que vous voudriez entendre concernant un lubrifiant propre et rapide. Il sèche clairement et fonctionne très silencieusement. Ma transmission 1x Sram fonctionnait vraiment silencieusement sur Smoove, ce qui était bien. Si vous commencez avec une transmission et une chaîne propres, les choses resteront très propres pour vous. Vous obtenez une légère accumulation de cire sur les plateaux et les dents de la roue jockey, mais dans l’ensemble, le système reste très propre sur sol sec et ne semble pas s’accrocher à beaucoup de contamination ou de poussière, en partie, je pense, à cause du « plastique », non séché à l’eau. nature de Smoove. Si vous commencez à remarquer une véritable accumulation de lubrifiant cireux, vous en appliquez probablement trop.
C’est une chose pour moi de dire que ma chaîne a fonctionné silencieusement et est restée propre, ce qui est certainement un point positif, mais il est bon de savoir que Smoove a également obtenu de bons résultats lors de tests indépendants. Zero Friction a constaté que Smoove offrait une excellente résistance à la contamination dans des conditions sèches et de faibles taux d’usure.
Les instructions d’application peuvent et doivent vraiment être améliorées pour éviter une usure initiale élevée due à une mauvaise pénétration du lubrifiant. Pour l’utilisateur domestique, ce serait une bonne idée de chauffer d’abord le lubrifiant, de faire passer votre chaîne dans le grand plateau et le plus grand pignon et d’appliquer deux à quatre applications de giclée à l’intérieur et à l’extérieur de la chaîne. Essuyez l’excédent et cela devrait permettre d’obtenir la meilleure pénétration possible. Une fois appliquée, pédalez également en arrière pendant 10 à 20 tours, ce qui aidera. Si vous en avez un, vous pouvez également appliquer Smoove par ultrasons avec un bain à ultrasons, mais si vous aimez l’application de lubrifiant pour chaîne, vous cirerez probablement votre chaîne de toute façon.
Je suis conscient que je n’ai pas encore mentionné les conditions humides et ils testeront naturellement beaucoup plus tout lubrifiant goutte à goutte. En introduisant une contamination supplémentaire dans une chaîne, Smoove, comme beaucoup d’autres lubrifiants, nécessitera un certain entretien et un nettoyage après des sorties mouillées pour en tirer le meilleur parti et éliminer la contamination.
Verdict
Smoove est un lubrifiant goutte à goutte en émulsion de cire d’un très bon rapport qualité-prix qui durera très longtemps par bouteille, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix.
Il gardera votre transmission très propre et silencieuse, tout en prolongeant sa durée de vie. Vous pouvez également consulter les résultats complets des tests Zero Friction si vous souhaitez en savoir plus, mais on peut affirmer sans se tromper qu’il s’agit d’un lubrifiant qui prendra soin de votre transmission et offrira une bonne résistance à l’usure et de bonnes performances.
Si vous passez à Smoove, suivre les instructions de demande de stock ne sera certainement pas la fin du monde, mais si vous cherchez à maximiser votre avantage, être un peu plus minutieux au début devrait vous donner de meilleures performances à long terme.
