La nouvelle pédale Time XPro SL établit une nouvelle référence en matière de prix avec la gamme de révisions de la marque

La pédale en titane, carbone et céramique est la plus légère du marché, mais bon sang, elle est chère

Time, fondée en France à la fin des années 80, était autrefois à la pointe de la technologie des pédales de route tout en fabriquant également des cadres et en sélectionnant d'autres composants. Il a remporté des victoires aux plus hauts échelons du cyclisme sur route sous la direction de Greg LeMond, Miguel Indurain et, ces dernières années, Tom Boonen et Anna van der Breggen.

Mais la marque était tombée en disgrâce et était à la traîne par rapport à la concurrence de Shimano et Look, et en 2021, les propriétaires de l'époque ont accepté de diviser l'entreprise et de la vendre. La partie pédales de l’entreprise a trouvé un acheteur prometteur en la personne de SRAM.

13 nouveaux produits sont proposés, avec cinq nouvelles pédales de route, dont trois nouvelles pédales XPro et deux nouveaux modèles Xpresso. Il y a trois nouvelles pédales Gravel/XC dans la gamme Atac. Côté VTT, il existe quatre nouveaux modèles, dont deux pédales MX axées sur le trail et deux modèles Speciale destinés à la descente/enduro. Il existe également une seule option urbaine/de banlieue appelée Link.

Pédales de temps

Comme d'habitude, descendre plus bas dans la gamme s'accompagne de concessions en échange d'une économie de coûts. Le XPro 12 perd les roulements en céramique au profit de l'acier et utilise un axe entièrement en titane plutôt que la version creuse. Le XPro 10 utilise également des roulements en acier et passe à un axe en acier creux. Les deux conservent le même corps en fibre de carbone, la même forme aérodynamique, la même surface de 725 mm, la même hauteur de pile de 14,7 mm et le même ressort à tension réglable.

Passons à la gamme Xpresso, et le prix baisse encore un peu tout en passant à un design légèrement différent. Les Xpresso 6 et Xpresso 4 utilisent un corps composite en fibre de verre, des roulements en acier et une broche en acier. Selon les détails de SRAM, ils partagent le même poids malgré le modèle plus cher qui ajoute une plaque en acier inoxydable à la plate-forme. Ils partagent également la même zone de contact de 700 mm et la même hauteur de pile de 15,1 mm.

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