Plus aérodynamique et plus aéré dans un seul casque et des chaussures qui prennent la forme S-Works à un prix inférieur
Même si ce sont souvent les produits tout en haut de l’arbre qui font la une des journaux, ce sont peut-être ceux du milieu de gamme qui sont les plus pertinents pour la grande partie d’entre nous. Nous avons vu Specialized lancer récemment de nouveaux casques Evade et Prevail, respectivement des modèles aérodynamiques et ventilés vers l’avant. Aujourd’hui, il a combiné les attributs des deux dans une version mise à jour de son casque Propero de deuxième niveau. Parallèlement à cela, elle a également pris la forme de la chaussure S-Works Torch que nous avons examinée en 2022 et avons publié une chaussure Torch 3.0 et Torch 2.0 pour convenir aux petits budgets.
Tout nouveau casque Propero 4
Il est assez rare de trouver un produit qui ne soit pas le meilleur d’une marque et qui surpasse ses produits phares, mais dans le cas du nouveau Propero, nous avons exactement cette situation… en quelque sorte. Les casques spécialisés de haut niveau sont très distincts dans leurs cas d’utilisation ; le Specialized Prevail est fortement ventilé et l’Evade est aérodynamique. Le nouveau Propero s’inspire en grande partie de l’Evade, mais ajoute un peu plus de ventilation et est plus aérodynamique que le modèle Previal revendiqué par la marque.
L’aérodynamique semble avoir été au premier plan des préoccupations de l’équipe de conception, car les documents de presse s’appuient fortement sur de nouvelles affirmations aérodynamiques. Par rapport à l’Evade actuel, le nouveau Propero 4 est quatre watts plus rapide, soit 15 secondes sur 40 km à 45 km/h. Sans surprise, il ne remettra pas en question le modèle aérodynamique de la marque, mais le facteur de forme est certainement similaire. De face, le Propero et l’Evade se ressemblent remarquablement ; c’est sur les côtés que les deux divergent.
Le Propero est nettement plus ventilé que l’Evade. Pas autant que le Prevail, pour ne pas empiéter sur cet USP non plus, mais avec deux grandes bouches d’aération latérales près de l’arrière et une section arrière très semblable au Prevail, il y a certainement un certain chevauchement. De la même manière que les vélos deviennent aérodynamiques à l’avant et légers à l’arrière, ce casque devient aérodynamique à l’avant et très léger à l’arrière.
Specialized a également utilisé ce qu’il appelle des « micro-canaux » pour améliorer le refroidissement. Il est difficile de dire à partir des images que nous avons vues comment cela est réalisé, mais Specialized affirme que des « micro-canaux décalés de 2 mm » créent de l’air turbulent à l’intérieur du casque pour faciliter le refroidissement, semblable à l’action d’un sèche-linge.
Pour une taille moyenne, le poids total a été réduit de 30 g par rapport à l’ancien modèle, soit 290 g. La protection MIPS et une note Virginia Tech 5 étoiles complètent les spécifications, ainsi qu’un prix de 200 $ USD / 310 $ AUD / 165 £ / 190 EUR.
Passer le flambeau
Les chaussures S-Works Torch ont certainement été bien accueillies ici à Actualités du cyclisme. Un avis de 4,5 étoiles n’a été vraiment diminué que de manière significative pour la valeur ; à 385 £ / 450 $ / 440 €, ils représentent un gros investissement. Depuis, nous n’avons rien vu de significatif de la gamme Torch, à part une version à lacets en 2023.
Désormais, Specialized a pris le même facteur de forme du S-Works Torch et l’a appliqué à deux nouveaux modèles à des prix inférieurs, le Specialized Torch 3.0 et Torch 2.0.
Le Torch 3.0 s’adresse aux passionnés, et visuellement, il est difficile de le distinguer de son cousin S-Works. Les deux cadrans BOA Li2 s’occupent de l’ajustement, plutôt que du BOA S3 que vous obtenez sur la version S-Works, et d’un poids total de 288 g contre 220 g (il s’agit d’un EU42 contre EU43 donc pas absolument une comparaison directe, mais c’est aussi proche comme on peut le trouver).
Plus bas, la Torch 2.0 se présente davantage comme une chaussure d’entrée de gamme et prend la même forme, en dernier, etc., mais remplace la molette BOA inférieure par une sangle velcro. La semelle en carbone est également tissée plutôt qu’unidirectionnelle, et l’extérieur est un matériau synthétique monocouche plutôt que la construction en TPU et en maille que l’on trouve sur les modèles 3.0 et S-Works.
Le modèle 2.0 vous coûtera 180 $ USD / 270 $ AUD / 165 £ / 200 EUR, et le modèle 3.0 250 $ USD / 390 $ AUD / 210 £ / 250 EUR.
