Nous avons d'abord parlé de ce qui semblait être un tout nouveau Met Trenta Carbon Mips sur la tête de Tadej Pogačar en juillet lors du Tour de France, et maintenant Met l'a officiellement dévoilé au public. Parmi les options disponibles pour les pilotes de l'UAE Team Emirates-XRG, ce casque est l'un des favoris de la gamme et pour une très bonne raison : il est léger, bien ventilé et sûr. Le Met Trenta 3k Carbon sortant a été très bien noté par nos soins et loué pour sa sensation légère et aérée et sa vaste gamme de réglages, ce qui lui a valu une note de 4,5/5 étoiles et une place parmi les meilleurs casques de vélo de route.

Bien que le nouveau Trenta ne représente pas un changement radical en termes de langage de conception par rapport à son prédécesseur, les concepteurs de Met ont cherché à l'améliorer plutôt que de réinventer la recette, et c'est une bonne chose. La ventilation du nouveau modèle est en hausse, dit-on, de 16 %. La sécurité était un autre domaine abordé par Met dans la refonte, avec des affirmations impressionnantes, suggérant que les scores de sécurité indépendants ont augmenté de 40 %, et ils disent qu'il fait désormais partie des casques les plus performants jamais testés par Virginia Tech.

Nouveau design et structure de cellule 3k

La cellule 3K est, nous dit-on, une structure entièrement nouvelle, dont une caractéristique clé est qu'elle dépasse de la ligne frontale, servant de prise d'air et éliminant l'EPS du cadre interne. Cela a donné lieu, dit-on, à un canal d'air interne continu de l'avant vers l'arrière, avec deux sorties d'échappement prononcées situées dans la partie supérieure arrière. La cellule est non seulement fonctionnelle, mais également esthétique, ajoutant du contraste à la coque extérieure, qui peut être proposée en quatre couleurs. L'aérodynamisme, dit-on dans l'ensemble, reste inchangé.

Circuit de refroidissement

La nouvelle Trenta utilise 20 bouches d'aération, une de plus que le modèle sortant. Ces évents, associés à ce qu'il appelle la nouvelle Airframe (une structure d'aile en carbone qui supprime l'EPS du cadre interne avec des canaux d'air ouverts), ont abouti à une amélioration de 16 % du flux d'air. En termes d'ajustement, il utilise le système Safe-T Orbital de la société avec réglage vertical et occipital.

Sécurité cinq étoiles

Le Met reçoit entre 20 et 30 casques écrasés de l'UAE Team Emirates-XRG par saison. Ce fait suggère que chaque pilote de l’équipe subira au moins une chute à grande vitesse au cours d’une année civile – une statistique stupéfiante. La sécurité a été évaluée dans des tests de laboratoire indépendants pour les impacts linéaires et rotationnels, obtenant une note de 5 étoiles avec ce qu'elle prétend être l'un des meilleurs scores jamais enregistrés.

Le nouveau Trenta 3k Carbon coûtera 350 £ / 450 $ US / 400 € et est disponible sur met-helmets.com.

J'ai actuellement le Met Trenta 3k Carbon avec moi en Afrique du Sud, où je vais le mettre à l'épreuve à Gravel Burn. Surveillez bientôt un examen détaillé de Cycling Weekly.