Luke Plapp pilote un tout nouveau Giant Trinity équipé de freins à disque et un nouveau casque TT lors de la course par étapes suisse
Luke Plapp a été aperçu aujourd'hui sur un tout nouveau vélo de contre-la-montre Giant équipé de disques au Tour de Romandie. Le vélo de contre-la-montre Trinity est l'arme contre la montre de Giant depuis des années maintenant. C'est également actuellement le dernier vélo équipé de freins sur jante à courir au plus haut niveau, mais à partir d'aujourd'hui, il semble que le frein sur jante quitte enfin le WorldTour.
Luke Plapp démarre fort en Romandie. L'Australien a débuté le contre-la-montre de la troisième étape en occupant la troisième place du classement général derrière le vainqueur de la deuxième étape, Thibau Nys.
Cette mise à jour de Trinity intervient juste après que Giant ait mis à jour son offre routière TCR haut de gamme début mars. Nous ne le savons pas encore avec certitude, mais nous supposons que ce nouveau vélo conservera le nom Trinity.
La Trinity semble avoir enfin abandonné les freins sur jante Quoi de neuf?
Un cadre conçu autour de freins à disque est le premier et le plus grand sujet de discussion en ce qui concerne le nouveau vélo. En plus d'une puissance de freinage globale accrue, c'est un avantage particulier dans les contre-la-montre sur sol mouillé. Le passage aux freins à disque signifie que l'équipe Jayco-AlUla sera en mesure d'utiliser des roues et des pneus plus larges, ce qui devrait contribuer à un ensemble global de cadre et de roues plus rapides.
En termes de conception du cadre, certains domaines semblent présenter des changements de conception assez importants. Les images ci-dessous de Simon Yates et Plapp fournissent une comparaison côte à côte utile. En commençant à l'avant du vélo, le nouveau vélo équipé de freins à disque présente désormais un bras de fourche plus profond par rapport à l'unité relativement étroite du modèle à frein sur jante. Les bras de fourche eux-mêmes sont assez larges et il y avait beaucoup d'espace pour les pneus Vittoria Corsa Speed de Plapp.
La jonction du tube de direction est également différente et a peut-être reçu une mise à jour pour profiter des règles UCI qui sont plus récentes que la conception actuelle du cadre Trinity.
Le tube diagonal du cadre pourrait être légèrement plus étroit, bien que cela puisse être un effet visuel dû au grand logo Giant. Le dégagement du pneu avant au niveau du tube diagonal semble également avoir légèrement augmenté.
En reculant, un tube supérieur d'apparence plus fine mène à la nouvelle jonction hauban/tube de selle. Celui-ci utilise une forme différente, plus fine, et cette zone du cadre a clairement retenu l'attention, presque certainement en raison des bases retravaillées et de la disposition des pattes, maintenant que l'équipement de frein sur jante n'est plus utilisé. La tige de selle du vélo semble également utiliser une section transversale plus étroite que celle du vélo sortant.
Un nouveau casque aussi ?
Nous n'avons pas non plus reconnu le casque de contre-la-montre de Plapp Plapp semblait également utiliser un casque de contre-la-montre que nous n'avions pas reconnu. Jayco AlUla utilise le casque Giant Rivet TT, mais ce nouveau modèle entièrement blanc semble avoir des côtés carrés et une section arrière que le Rivet n'utilise pas, il a également une grande visière avant.
Avec le Tour d'Italie et le Critérium du Dauphiné qui se profilent à l'horizon, suivis du Tour de France et des Jeux olympiques de Paris plus tard dans l'été, cela pourrait bien être le début d'une toute nouvelle course sur route, aéro et chronométrée. équipement d'essai. Nous garderons les yeux ouverts sur les nouvelles technologies et mettrons à jour cette histoire lorsque nous recevrons plus d'informations sur le nouveau vélo de contre-la-montre.
