Rotor America, Inc., la filiale nord-américaine de l'espagnol PowerMet et fabricant de Crankset Rotor Bike Components, a annoncé qu'elle fermerait ses portes en raison des «insécurités tarifaires».
Le rotor est surtout connu pour ses chaînes ovales, ses compteurs électriques et ses pontsins de ponts et se targue de sa fabrication espagnole et du maintien d'une chaîne d'approvisionnement en Europe. Cette approche a permis au rotor d'assurer des normes de qualité et des cycles d'innovation rapides, tout en évitant les problèmes de main-d'œuvre et de tarif qui proviennent de l'externalisation de la fabrication en Asie. Malgré cela, les développements tarifaires actuels aux États-Unis ont conduit la marque à fermer son bureau américain.
La filiale de Rotor a fonctionné à partir d'un bureau de Salt Lake City depuis 10 ans, où il est devenu une sorte de pilier de la communauté du cyclisme.
«Je suis reconnaissant à l'équipe américaine actuelle de leur professionnalisme à la lumière de la situation difficile. Ce fut un honneur d'aider à développer l'incroyable personnel du rotor America au cours de la dernière décennie, et je sais que cette équipe continuera à trouver leur place dans cette industrie», a déclaré Lori Barrett, directrice générale de Rotor America, dans un communiqué.
Le bureau devrait fermer le 15 juin 2025. À partir de ce moment, les accessoires et entretien des produits américains seront gérés par l'entrepôt de la marque à Madrid.
En vertu de la dernière politique tarifaire de l'administration Trump, l'UE fait face à un taux de tarif de 20% « réciproque » sur la plupart des marchandises importées aux États-Unis. Ce taux fait partie d'une politique américaine plus large qui comprend un tarif de référence de 10% et un tarif de 25% sur les voitures étrangères, l'acier et l'aluminium. Pendant ce temps, les marchandises de Chine et de Taïwan – à la grande majorité de la fabrication mondiale de vélos – sont les plus durement touchées, avec des tarifs d'importation totaux allant jusqu'à 54% et 52%, respectivement.
L'incertitude qui en résulte se fait sentir dans l'industrie du vélo. Certaines marques ont choisi d'augmenter leurs prix, tandis que d'autres réduisent la distribution américaine, limitant les versions américaines ou, dans certains cas, quittent complètement le marché.
Les négociations sur les politiques tarifaires sont en cours et nous continuerons à faire rapport sur les développements au fur et à mesure qu'ils se déroulent.
