L'instance dirigeante du cyclisme, l'UCI, a demandé que des systèmes de suivi de sécurité soient mis en place dans toutes les courses professionnelles sur route « le plus rapidement possible » après le décès de Finlay Tarling.
Le joueur de 19 ans a été heurté et tué par un conducteur de véhicule non-course lors de la Volta a Portugal le 14 août, après avoir été éloigné de l'arrière du peloton.
Plus tôt cette semaine, une réunion du Conseil du cyclisme professionnel (PCC) a eu lieu au siège de l'UCI à Aigle, en Suisse, en présence des acteurs du cyclisme sur route professionnel masculin et féminin.
Un communiqué de l'UCI partagé vendredi après-midi indique qu'une « grande partie » de la réunion était consacrée à la sécurité des coureurs, et en particulier au suivi GPS.
« En l'absence de proposition commune des différents groupes parties prenantes, l'UCI a souligné l'urgence de mettre en place, le plus rapidement possible, un système de sécurité dédié permettant de suivre la localisation en temps réel des coureurs et des véhicules lors de toutes les épreuves professionnelles de cyclisme sur route, à commencer par celles de l'UCI WorldTour et de l'UCI Women's WorldTour », a indiqué l'UCI.
Un système de suivi de sécurité a été mis en place lors des Championnats du Monde Route UCI de l'année dernière à Kigali, au Rwanda, un an après le décès de Muriel Furrer, 18 ans, qui s'est écrasée lors de la course sur route féminine junior lors de la même épreuve en Suisse, et n'a pas été découverte avant 82 minutes.
« La sécurité restant une priorité absolue, l'UCI établira donc des protocoles et un cadre réglementaire pour l'utilisation de systèmes de suivi en temps réel lors des courses », a indiqué l'UCI.
« Le président de l'UCI, David Lappartient, a réitéré que, dans les discussions sur la sécurité, les parties prenantes doivent dépasser tout désaccord sur certaines questions et agir ensemble. Selon lui, la sécurité des coureurs l'exige et la sécurité ne doit jamais être sacrifiée au profit des intérêts commerciaux. »
En termes de classement des courses, les courses professionnelles sont celles labellisées WorldTour, ProTour, 1.1 et 2.1.
L'année dernière, le Tour de Suisse a introduit le suivi des coureurs et des convois, prétendant être la première course au monde à le faire.
« Nous ne pouvons pas empêcher complètement les chutes avec ces mesures », avait alors déclaré le directeur de course du Tour de Suisse, Olivier Senn, « mais nous faisons tout notre possible pour que toutes les informations soient disponibles pour les équipes et que les conséquences soient aussi minimes que possible. »
Le suivi GPS permet de surveiller en temps réel la position d'un coureur et permet « une identification immédiate de toute situation inhabituelle, comme un coureur s'arrêtant brusquement sur le parcours », a déclaré l'UCI l'année dernière.
« Dans un tel cas, la position exacte du coureur sera transmise aux personnes concernées dans le convoi – organisateurs, Commissaires UCI, services médicaux et de sécurité – afin que les mesures appropriées puissent être prises sans délai. »
Cinq équipes ont été disqualifiées du Tour de Romandie féminin en août 2025 à la suite d'un différend concernant un essai de suivi de sécurité GPS lors de la course. Il a été demandé aux équipes de désigner un coureur pour utiliser un tracker, mais elles ont refusé, écrivant plus tard dans une lettre à l'UCI qu'elles n'acceptaient pas l'imposition de dispositifs de tracking.
Toujours dans son communiqué de vendredi, l'UCI a annoncé qu'une réunion aurait lieu lors des prochains Championnats du monde sur route à Montréal, au Canada, du 20 au 22 septembre, concernant la réforme de la structure du cyclisme sur route professionnel. Les lignes directrices seront ensuite dévoilées à la mi-décembre.
L'UCI a également confirmé un changement de date pour la Vuelta Femenina, qui passera de la première semaine de mai au 3-10 octobre 2027.
