Notre dépendance à la commodité est partout. Besoin de vous rendre d’un point A à un point B ? Recherchez-le sur Google. Vous n'avez pas envie de préparer le dîner ? Commandez-le. Même la romance a été réduite à un simple coup. Aujourd’hui, l’ultra-confort a également touché le monde du cyclisme. Si vous avez une crevaison sur votre trajet pour vous rendre au travail, vous pouvez laisser votre kit de réparation à la maison – Tyred promet de venir où que vous soyez (tant que vous êtes à Manchester ou à Londres, au Royaume-Uni) et de le réparer dans les 30 minutes.
« Notre profil de clients – même si nous nous occupons de tout et de tout le monde – est constitué de professionnels en activité », me dit Nikita Baranov, co-fondateur et COO de Tyred.
« Avec eux, vous pouvez savoir comment réparer votre vélo de fond en comble, mais cela dépend du temps. Nous vous apportons le magasin de vélos. »
Tyred est spécialisé dans les accidents de trajet – chaînes cassées, chambres à air dégonflées, pneus cassés – tous subis sur le trajet pour se rendre au travail. Mais ils travaillent également sur des problèmes à plus grande échelle et sont actuellement les mécaniciens itinérants incontournables de la marque de location de vélos électriques Lime. Pour leurs travaux plus exigeants, les mécaniciens se déplacent sur de gros vélos cargo bleus, un mini-atelier sur roues.
« Certaines personnes disent que si vous ne savez pas comment réparer votre chambre à air, vous ne devriez pas faire de vélo », explique Baranov. « C'est comme si, bien sûr, je pouvais réparer ma chambre à air, mais ce n'est pas une question de ça. C'est plutôt une question de commodité. »
Tyred existe en tant qu'entreprise depuis un peu moins d'un an et, au cours de cette période, a pris en charge plus de 40 000 vélos et dispose d'une liste de plus de 100 mécaniciens prêts à les réparer en un clin d'œil (ou, en 30 minutes si vous appuyez sur le bouton « d'urgence »).
L'inscription est simple : joignez trois photos de votre vélo et le système vous enregistre en tant qu'utilisateur. Tyred s'assure ensuite qu'il dispose des outils nécessaires pour réparer votre vélo ou des bons magasins à contacter pour obtenir les composants nécessaires afin qu'ils soient prêts à réparer tout incident que vous pourriez rencontrer.
« Nous ne sommes pas en concurrence avec les magasins de vélos », déclare Baranov. « En fait, nous travaillons avec eux de manière occasionnelle, soit pour le stockage, soit pour l'approvisionnement (partiel). Ce que nous avons remarqué, c'est que les magasins de vélos gagnent de l'argent en vendant des vélos. Les réparations et l'entretien constituent pour eux plutôt une source de revenus secondaire. «
« Il y a des clients qui aiment leur magasin de vélos parce qu'ils ont une relation personnelle avec les mécaniciens. C'est bien, mais quel que soit mon interlocuteur, le plus gros casse-tête avec les vélos, c'est quand ils cassent. (Avec nous), vous n'avez pas besoin de vous demander où se trouve le magasin de vélos le plus proche ? (Ou si) ce magasin de vélos a les bonnes pièces (ou) la disponibilité. Avec nous, nous garderons tout sur votre vélo en stock afin que vous n'ayez pas à vous soucier de ne pas avoir quelque chose que votre vélo a. C'est donc super sur mesure. fait. »
Ils sont tellement attachés à votre confort qu'ils ont récemment installé un support à vélo sur le tube pour réparer un vélo à une vitesse ; bien que dans une cascade Instagram pour un client de longue date. Une autre vidéo montre le chef mécanicien et co-fondateur de l'entreprise, Lancelot Hoare, changer une chaîne de vélo et remplacer un jeu de câbles de frein dans un téléphérique.
Mais est-ce allé trop loin ? Notre appétit pour une solution rapide nous prive-t-il de la nécessité d’acquérir des compétences assez basiques ? Non pas que 30 minutes soient une solution miracle ; Je ne suis pas sûr de connaître beaucoup de navetteurs qui intègrent une marge de manœuvre de 40 minutes dans leur cycle quotidien (bien que pour être juste envers Tyred, ils ont fourni un tutoriel sur la façon de changer un pneu, le premier d'une série à venir). À l’ère de l’hyper commodité, ne devrions-nous pas simplement apprendre à apporter une pompe et un tube de rechange sous peine de subir les conséquences de notre propre incompétence ?
Tyred maintient que non et a de grands projets pour son avenir proche. Baranov me dit qu'il espère développer un service d'abonnement, une éventuelle expansion de l'UE et un programme caritatif de remise à neuf de vélos – et bien plus encore. Son enthousiasme est passionnant. Et, pendant qu'il me parle depuis un sous-sol rempli de 200 vélos, j'enregistre subtilement mon vélo sur le site.
« Nous essayons d'apporter un peu de plaisir, ainsi que de commodité et tout le reste. Tout ce voyage se résume à voir quels défis nous pouvons trouver et trouver comment nous pouvons les résoudre ? »
Néanmoins, cela soulève une question familière : devons-nous continuer à compter sur la facilité ou apprendre à résoudre nous-mêmes les problèmes courants de vélo ? Peut-être devrions-nous télécharger et découvrir.
