Simone Consonni de Lidl-Trek utilise un groupe lors des premières étapes
De nombreuses rumeurs circulent dans l'industrie du vélo concernant une prochaine mise à jour du groupe haut de gamme Red AXS de SRAM. Il y a eu des dépôts de brevets, des premiers tests de prototypes et des fuites d'images, mais une chose qui manque est le groupe repéré dans la nature sous l'une des équipes sponsorisées par SRAM.
Mais aujourd'hui, cela change, puisque Simone Consonni de Lidl-Trek a été photographiée par le photographe de Getty Images, Luc Claessen, au départ de la première étape du Tour de Romandie portant son Trek Madone arborant ce qui est clairement une nouvelle version d'un levier de changement de vitesse/frein SRAM. .
Consonni a également été capturé en utilisant le nouveau groupe la veille lors du prologue d'ouverture court mais rapide de l'étape autour de Payerne.
Jusqu'à présent, les images disponibles sont rares et les détails du reste du groupe ne sont pas disponibles, mais ces images donnent une indication claire de trois choses.
Premièrement, il donne un aperçu clair du design du capot, du levier de vitesses et du levier de frein. Par rapport au modèle sortant, il semble plus petit et présente une forme plus prononcée du levier lui-même. Il semble que le point de pivotement du levier de frein soit plus haut et qu'il y ait une petite indentation près du sommet, probablement pour faciliter le freinage depuis les capots.
Le bouton du levier de vitesses est également plus petit que le modèle précédent. Il n'y en a qu'un de chaque côté, ce qui confirme pratiquement que SRAM s'en tiendra à son processus de changement de vitesse qui utilise la palette de gauche pour passer à une vitesse plus facile, la palette de droite pour passer à une vitesse plus dure, et les deux ensemble pour faire fonctionner le dérailleur avant.
Il semble également y avoir un petit bouton à l’intérieur du capot, près du haut. Compte tenu de la petite taille de ce bouton, il est peu probable que SRAM adopte la méthode Campagnolo de changement de pouce. Il est plus probable que cela fonctionnera comme un bouton auxiliaire pour contrôler des éléments tels que des compteurs de vélo ou des lumières. Cela dit, SRAM est connu pour ses options de personnalisation, et étant donné que le bouton caché similaire de Shimano sur ses groupes Di2 peut être utilisé pour changer de vitesse, rien n'indique que cela ne pourra pas fonctionner de la même manière.
Le levier de frein porte le grand logo « SRAM » sur la lame du levier, mais ce design est souvent réservé aux composants des équipes professionnelles. Il est probable que les modèles destinés au grand public utiliseront une finition différente.
Deuxièmement, cela confirme la légitimité des images précédemment divulguées. Ces fuites, revenues en janvier, provenaient d'une source non vérifiée sur Twitter, de sorte que l'authenticité des photos était toujours un doute potentiel. Étant donné que le changement de vitesse dans ces fuites est exactement le même que celui utilisé ici par Consonni, cela suggère que le reste de ces images sont probablement également exactes.
Troisièmement, et peut-être le plus important, Lidl-Trek utilisant le produit dans une course WorldTour, plutôt que simplement une course d'entraînement comme ce fut le cas avec Movistar en décembre 2022, suggère que le nouveau groupe rouge est sur le point d'être lancé.
La date exacte de son lancement et son coût sont inconnus à ce stade, mais comme toujours, dès que nous le saurons, nous ne manquerons pas de le partager avec nos lecteurs.
