Le vélo électrique, l’allié du quotidien qui se décline sous toutes les formes et pour toutes les envies ! Mais face à la jungle des modèles vendus en 2024, comment choisir sans perdre les pédales (ni son sourire) ? Voici le comparatif ultime pour y voir plus clair et investir dans la monture faite pour vous, que votre budget soit raisonnable ou que vous soyez prêt à casser la tirelire…

Panorama des meilleurs vélos électriques urbains et polyvalents

La France a fait du vélo électrique son nouveau chouchou, et pour cause, l’offre explose : il y en a pour tous les goûts comme pour quasi tous les portefeuilles, des modèles abordables aux cargos hors de prix. Petite revue des vélos qui font la différence.

  • Starway Urban II : voilà un des rois du marché ! Matériaux de qualité, lumière intégrée, béquille, antivol arrière et chaîne, garde-boue, rien ne manque. Son démarrage est intuitif, l’affichage lisible, la connectivité juste ce qu’il faut, sans fioritures inutiles. Sur la route, sa transmission monovitesse suit votre cadence, son couple de 60 Nm vous propulse sans peine. Côté confort et freinage, c’est du sérieux. La batterie de 518,4 Wh permet de faire jusqu’à 70 km en mode Sport, rechargée en moins de 4 heures. Et le tout pour 1999€, un rapport qualité/prix redoutable !
  • Décathlon LD 920 E : plus de 25 kg à vide, ok, il ne s’envole pas au vent. Mais il compense par une robustesse à toute épreuve, une autonomie d’environ 60 km, et un équipement au top : porte-bagage, béquille, phare avant, bloqueur de roue… Deux cadres au choix (haut ou bas), plusieurs tailles, et surtout une boîte automatique (transmission CVT). Plus besoin de changer les vitesses soi-même ! L’écran est agréable, l’application regorge de fonctions (trajets, GPS, détection d’accident, statistiques…). Petit bémol : freinage perfectible sur route mouillée, suspension perfectible et mode « Tour »/« Eco » imposé sous certains seuils de batterie. Mais on lui pardonne pour sa praticité et le SAV Décathlon.
  • Moustache Lundi 27.3 : style hollandais, finitions irréprochables, c’est la French touch haut de gamme. Son moteur Bosch Performance Line avec capteur de force offre une assistance à la carte (et au coup de pédale), avec des accélérations bluffantes en mode Turbo. Les freins à disque hydrauliques sont exemplaires. Attention : ses 25 kg pèsent sur les bras en cas de transport, mais le vélo reste maniable et offre 50 à 60 km d’autonomie selon votre profil de cycliste urbain.

Le pliable, le cargo ou l’aventure : à chacun son (vrai) usage

  • Brompton Electric G Line : le pliable musclé et compact : 19,5 kg, facile à replier, bien équipé (garde-boue, éclairage), il supporte sacs et sacoches. Le plaisir de conduite est au rendez-vous grâce aux gros pneus et au capteur de couple. Autonomie de 30 à 50 km, batterie rechargeable en 4h30 environ.
  • Tern GSD S10 : le cargo des familles (et des déménageurs amateurs). Cadre bas facile à enfourcher, poids plume… à 33 kg près ! Excellente conduite, position droite, freinage instantané. En démarrage chargé, il faudra jouer des jambes, mais une fois lancé, c’est une référence. 47 km d’autonomie (attention, optez vite pour une seconde batterie pour ne pas rester sur le carreau), prix élevé (de 5 599 à près de 10 000 € avec toutes les options).

Technologie, autonomie et vraie vie : cap sur la connectivité utile

  • Cowboy Cross : Pour ceux que l’originalité attire, ce vélo électrique massif (28,5 kg) offre un design unique, un équipement généreux et des finitions léchées. Il n’a pas d’écran mais propose de consulter toutes les infos via une application smartphone très complète. Son moteur (capteur de couple à 45 Nm) demande un peu d’effort au démarrage, mais promet une conduite rassurante. L’autonomie annoncée est impressionnante (jusqu’à 91 km), et la recharge prend 5 heures.
  • Décathlon Rockrider E-ACTV 900 : ce VTC brille par sa robustesse et l’absence d’application compagnon (un vrai plus pour les allergiques au smartphone !). Le moteur central Owuru est un monstre (pic à 1000 W en Turbo), la transmission continue est un régal, et la batterie de 696 Wh offre près de 75 km d’autonomie. Idéal aussi bien pour la ville que pour la forêt. Seulement, pas d’antivol de série, ni de fonctions connectées.
  • Iweech Promenade : conçu pour la ville, il coche la case confort et connectivité à tarif maîtrisé. Béquille, garde-boues solides, support USB-C (mais recharge smartphone limitée), application mobile efficace (géolocalisation, alarme antivol, parcours…), même si quelques bugs restent à corriger. Moteur arrière Mivice 080 musclé et transmission par courroie, autonomie dépassant les 80 km (jusqu’à 100 km). SAV solide, garantie cadre cinq ans : qui dit mieux ?
  • Gazelle Ultimate T10 HMB : pour des trajets variés, ce VTC en impose par sa construction, son confort (suspensions, selle rembourrée), et la puissance du moteur Bosch Performance Line. Son autonomie peut dépasser 100 km avec l’option batterie supérieure (pour 200 € de plus). Son prix ? 3 799 €, mais cela se justifie par les prestations proposées.

Conseils futés pour bien choisir (et entretenir) son VAE en 2024

Avant de faire chauffer la carte bleue, posez-vous les bonnes questions : usage urbain, multi-terrain, besoin d’un cargo ? Renseignez-vous sur les aides financières, très variables localement (primes jusqu’à 500 € possibles). Pensez sécurité :

  • Assurance responsabilité civile conseillée ;
  • Antivol et marquage Bicycode ;
  • Investissez dans des accessoires indispensables (casque, gants, lampes…)

Surtout, si le vélo n’offre pas de tracking intégré, un AirTag discrètement caché pourra sauver vos trajets (ou vos nerfs) en cas de vol. Enfin, testez toujours la taille et le confort du vélo en conditions réelles : rien ne vaut l’essai pour éviter les mauvaises surprises… Vive la mobilité douce, et bon vent sur vos futurs trajets !