Sprint hors route, puis course en montée, hissez votre vélo sur votre épaule et sautez par-dessus les obstacles : le cyclo-cross n'est pas pour les âmes sensibles. Cela impose de sérieuses exigences au corps et au vélo. Donc, la logique pourrait s'ensuivre selon laquelle vous auriez besoin d'un vélo très spécifique pour courir… n'est-ce pas ?

Le cyclo-cross était souvent un moyen pour les coureurs sur route de s'entraîner hors saison, bien avant que les premiers vélos de montagne ne soient fabriqués en Amérique du Nord. Ces coureurs sur route utilisaient des vélos de route modifiés pour parcourir les collines, les champs et les clôtures. Discipline désormais largement réservée aux mois les plus sombres, le CX a connu un essor fulgurant dans les années 1970, après ses débuts aux Championnats du monde à Paris vingt ans auparavant.

« En cyclo-cross, le vélo doit être très réactif lors des accélérations en sortie de virage, se comporter en douceur dans les descentes raides et être léger et confortable lorsque vous portez le vélo », a déclaré le pilote Spectra et actuellement deuxième de la National Trophy Series, Toby Barnes.

« La moitié de la bataille avec une équipe cycliste, sans parler d'une équipe de cyclo-cross, réside dans l'équipement et la possession d'un équipement de haute qualité », a déclaré Gina Ball, responsable de l'équipe Spectra.

Et le On&On a déjà fait ses preuves auprès des pilotes Spectra. La championne nationale irlandaise, Esther Wong, a piloté le On&On dans la série Hope Supercross en septembre : « Elle est passée du vélo de cyclo-cross qu'elle possédait depuis des années au Pearson et a immédiatement pris le devant, pour finalement terminer deuxième », a déclaré Bell.

Deux de leurs coureurs ont déjà été sélectionnés pour les deux premières Coupes du Monde Cyclo-cross UCI de la saison.

« Bien que le On&On Race ne soit pas un vélo de cyclo-cross à part entière, il se démarque néanmoins des « grandes » marques en termes de poids, d'agilité et de réactivité que les coureurs apprécient vraiment », a souligné Ball.

Déjà première dans la manche Derby de la catégorie des moins de 23 ans des National Trophy Series (et deuxième chez les femmes élites) à bord de l'On&On, Elena Day se tourne vers le continent. « Pour cette saison, mon objectif principal est d'obtenir une sélection pour les Coupes du monde », a déclaré le pilote Spectra. « Mon objectif est de tirer parti de ma forme de début de saison lors de courses à travers le Royaume-Uni et la Belgique, et d'acquérir autant d'expérience en course internationale que possible. »

Cet improbable vélo CX pourrait-il monter sur le podium lors d'une course de Coupe du monde ? Pearson l’espère.

La Coupe du Monde Cyclo-cross UCI débute à Tábor, en République tchèque, le 23 novembre.