Toutes les fonctionnalités que vous trouverez sur un vélo hybride pour la route et le tout-terrain léger
Si vous recherchez un vélo pour vos loisirs ou pour vos déplacements quotidiens, il y a de fortes chances que vous vous intéressiez à un vélo hybride.
Les vélos hybrides sont conçus pour être utilisés principalement sur route, mais intègrent certaines caractéristiques des VTT. C'est de là que vient le nom « hybride ».
Ils sont dotés d'un guidon plat, contrairement à la plupart des vélos de route, qui sont plus courts. Ils sont également généralement équipés de pneus plus larges que la plupart des vélos de route.
De nombreux vélos hybrides sont utilisés pour les déplacements quotidiens par tous les temps, ils sont donc souvent équipés de garde-boue, tandis que certains vélos hybrides sont également vendus avec des éclairages intégrés. Un porte-bagages arrière est utile, que ce soit pour transporter des objets au travail ou pour des extras pour une balade de loisirs.
Ci-dessous, nous passerons en revue les caractéristiques typiques d'un vélo hybride, puis certaines fonctionnalités optionnelles que vous voudrez peut-être prendre en compte si vous recherchez celui qui convient le mieux à vos propres besoins.
Caractéristiques typiques d'un vélo hybride
Il existe certains attributs communs à presque tous les vélos hybrides, que nous allons d'abord passer en revue. Il existe des fonctionnalités supplémentaires que nous aborderons plus tard et que certains vélos hybrides, mais pas tous, incluront, et qui peuvent être intéressantes pour certains acheteurs potentiels de vélos hybrides.
Prix inférieur
Les vélos hybrides sont souvent parmi les vélos les moins chers disponibles En règle générale, les vélos hybrides font partie des vélos les moins chers à l'achat neuf. Ils sont moins chers que de nombreux vélos de route et moins complexes, et donc moins chers que la majorité des VTT.
Il existe cependant des exceptions, car les meilleurs vélos de route à petit budget peuvent coûter moins cher que certains hybrides plus haut de gamme, par exemple.
Vous pouvez également trouver des hybrides coûteux avec un cadre en carbone et un engrenage haut de gamme, alors ne présumez pas qu'un vélo hybride sera toujours l'option la moins chère !
Barres plates
Les guidons plats mettent vos freins et vos vitesses à portée de main Les vélos hybrides sont équipés d'un guidon plat, contrairement à la plupart des vélos de route, qui sont dotés d'un guidon plat. Les guidons plats sont beaucoup plus faciles à utiliser pour les cyclistes novices et occasionnels, car les freins et les sélecteurs de vitesse sont situés juste à côté des poignées du guidon et sont faciles d'accès.
Ils placent également le cycliste dans une position de conduite plus droite, plus confortable que celle penchée sur le guidon d'un vélo de route. Ils sont plus larges et offrent donc un meilleur contrôle.
Les principaux inconvénients sont que vos mains et vos bras n'ont qu'une seule position disponible, ce qui peut être fatiguant. Vous ne pouvez pas non plus réduire facilement votre profil frontal, il est donc plus difficile de rouler vite ou de lutter contre le vent de face qu'avec un vélo de course.
Position de conduite verticale
Les cadres de vélos hybrides sont conçus pour une position de conduite droite Ce n'est pas seulement le guidon plat qui favorise une position de conduite droite. La géométrie du vélo donne généralement une portée courte au guidon et un tube de direction long, de sorte que la majeure partie du poids du cycliste repose sur la selle et non sur le guidon.
La position plus droite peut vous permettre de voir plus facilement autour de vous et de regarder derrière vous.
Cadre à faible enjambement
Un cadre mixte, vu ici, a un tube supérieur semi-incliné pour un enjambement plus bas Les cadres de vélos hybrides sont également généralement conçus pour faciliter la montée et la descente du vélo et pour permettre de poser un pied au sol lors de l'arrêt.
Un cadre de vélo hybride est souvent doté d'un tube supérieur, bien que celui-ci puisse être incliné pour permettre au cycliste de monter sur le vélo plus facilement et de se tenir debout. D'autres vélos hybrides ont un cadre sans tube supérieur. Ceux-ci étaient historiquement destinés aux femmes, mais peuvent faciliter la montée et la descente pour tous les sexes. Il existe également des cadres mixtes, qui ont un tube supérieur incliné et offrent une conception intermédiaire.
De nombreux cadres de vélos hybrides sont fabriqués en alliage d'aluminium. Il est léger, ne rouille pas, est durable et relativement peu coûteux. Un vélo hybride haut de gamme, comme le Specialized Sirrus 6.0, peut être fabriqué en fibre de carbone. Un cadre en acier est également une option, comme le Riverside 120 de Decathlon.
Selle orientée confort
Une selle plus large peut être plus confortable, mais vous pouvez vous y enfoncer si elle a trop de rembourrage. Comme la majeure partie du poids du cycliste repose sur la selle, un vélo hybride sera généralement équipé d'une selle beaucoup plus rembourrée que celle d'un vélo de route. La selle sera également probablement plus large, car vous êtes assis sur une partie plus large de vos ischions.
Ne présumez pas pour autant qu'une selle bien rembourrée sera la plus confortable. Trop de rembourrage signifie que vous vous enfoncerez dans la selle, ce qui peut provoquer des frottements et une sensation de chaleur inconfortable.
Pneus plus larges avec bandes de roulement
Les pneus de vélo hybride ont tendance à être plus larges et plus robustes que les pneus de vélo de route Alors que les pneus de vélo de route ont généralement une largeur de 32 mm ou moins, les pneus de vélo hybride ont généralement une largeur d'environ 40 mm. Cela vous permet de les faire fonctionner à des pressions plus basses, ce qui ajoute une isolation supplémentaire par rapport à la surface de la route. Ils ont également généralement une bande de roulement, tandis que les pneus de vélo de route ont une bande de roulement minimale ou sont lisses.
De nombreux pneus de vélo hybride sont également dotés de flancs réfléchissants, ce qui contribue à améliorer la visibilité lors de la conduite de nuit, ce qui peut être particulièrement précieux pour les navetteurs.
Engrenage à large plage de vitesses
Les vélos hybrides ont généralement une large gamme de vitesses La polyvalence des vélos hybrides est généralement accrue par une large gamme de vitesses. Les vélos hybrides sont généralement dotés d'un rapport de braquet inférieur à celui de nombreux vélos de route, en fonction des vitesses généralement plus basses auxquelles ils sont utilisés.
Alors que les nouveaux groupes de vélos de route sont généralement équipés de transmissions à 12 vitesses (le nombre de pignons de la cassette attachée à la roue arrière), de nombreux vélos hybrides sont équipés de systèmes de vitesses de spécifications inférieures, souvent à 7, 8 ou 9 vitesses.
Cela peut être associé à un triple plateau à l'avant, bien que les transmissions à double ou simple plateau soient également courantes.
Certains vélos hybrides sont à une seule vitesse. Les moyeux à vitesses intégrées avec 5, 8 ou plus de rapports sont également populaires, car ils nécessitent peu d'entretien et sont résistants aux intempéries. Dans les deux cas, une transmission par courroie est une alternative de plus en plus courante à une chaîne, réduisant encore une fois l'entretien, car les transmissions par courroie sont sans lubrifiant, durables et ne rouillent pas.
- Explication des vitesses de vélo:Un guide détaillé sur leur fonctionnement
Pédales plates
Les pédales plates permettent de poser facilement un pied à terre lors des arrêts Si la plupart des vélos sont équipés de pédales plates, les cyclistes de route optent souvent pour des pédales automatiques. Les cyclistes de vélos hybrides peuvent s'équiper de pédales automatiques à double face, mais beaucoup s'en tiendront aux pédales plates. Pour obtenir des conseils sur les avantages et les inconvénients de l'une ou l'autre option, consultez notre guide sur les pédales automatiques et plates.
Les pneus plats sont plus faciles à utiliser et facilitent les arrêts et les départs en ville, car il est plus facile de poser le pied et de réengager les pédales au démarrage. En revanche, ils peuvent rendre votre pédalage moins efficace.
Points de montage
Les garde-boues protègent de la pluie, tandis qu'un porte-bagages facilite le transport des bagages Les cadres de vélos hybrides sont généralement équipés de points de fixation pour les garde-boue et d'un porte-bagages arrière. De nombreux vélos hybrides sont livrés avec les deux.
Les garde-boue rendent la conduite par tous les temps beaucoup plus confortable et sont donc utiles pour les cyclistes qui souhaitent se déplacer à vélo. Un porte-bagages arrière peut être utilisé pour les bagages de vélo, comme une sacoche de porte-bagages ou des sacoches, qui sont également utiles pour les navetteurs, mais aussi pour les promenades de loisirs, les courses et autres fins.
Fonctionnalités supplémentaires en option
Vous retrouverez les caractéristiques ci-dessus sur presque tous les vélos hybrides. De plus, certains éléments ne se trouvent que sur un sous-ensemble de modèles hybrides.
Éclairage
De nombreux véhicules hybrides sont livrés déjà équipés de feux avant et arrière De nombreux vélos hybrides sont vendus équipés de feux avant et arrière. Si vous avez l'intention de vous déplacer sur votre hybride ou de l'utiliser pour des trajets plus longs, les feux sont un plus pratique. Ils peuvent être alimentés par batterie, mais des feux alimentés par une dynamo, généralement logés dans le moyeu avant, sont également disponibles en option.
Suspension
Une fourche à suspension peut offrir une conduite plus confortable en tout-terrain, mais ajoutera du poids et de la complexité à un vélo hybride Il n'est pas rare de voir une fourche à suspension montée sur un vélo hybride. Il est toutefois utile de se demander si vous en avez vraiment besoin.
De nombreuses fourches à suspension pour vélos hybrides sont moins chères et utilisent généralement un ressort hélicoïdal et ont un débattement relativement court, de sorte qu'elles n'offrent pas la même qualité de conduite qu'une fourche à suspension VTT coûteuse. Une fourche à suspension ajoutera également du poids à un vélo et peut nécessiter un entretien qu'une fourche rigide éviterait.
Une grande partie du lissage de la surface d'un vélo hybride proviendra des pneus larges, donc une fourche à suspension peut ne pas être nécessaire.
Assistance électrique
Les hybrides font partie des vélos électriques les plus populaires Avec les VTT électriques, les vélos hybrides sont l'une des catégories de vélos les plus fréquemment vendues avec une assistance électrique. Un moteur électrique ajoute de la polyvalence et facilite grandement la gestion des collines et le transport de charges.
Étant donné que les vélos hybrides ne sont pas conçus pour rouler vite, les vitesses sont susceptibles de se situer dans la plage dans laquelle un moteur fournira un niveau d'assistance décent et comme ils ne sont généralement pas conçus pour être légers, un moteur et une batterie plus volumineux ne risquent pas de poser de problème.
Ainsi, les vélos hybrides électriques font dans de nombreux cas partie des vélos électriques à petit budget les moins chers que l’on puisse acheter.
