Alors que les lubrifiants à base d’huile restent l’option dominante, le cirage de chaîne gagne en popularité ces dernières années. Les avantages supposés comprennent une réduction des frottements de transmission, une résistance à la contamination et une augmentation de la durée de vie de la chaîne. Il n’est pas rare d’entendre parler de cyclistes parcourant 15 à 20 000 km avec une chaîne cirée, et qui ne veut pas que ses composants durent plus longtemps ? Cependant, il a traditionnellement fallu beaucoup de travail pour arriver au point d’avoir une chaîne entièrement cirée, par rapport à l’utilisation d’un lubrifiant traditionnel pour chaîne. Avant d’appliquer la cire, la chaîne doit généralement être impeccable, à l’intérieur comme à l’extérieur. Même avec une chaîne neuve, cela signifie enlever la graisse d’usine, ce qui peut être un processus complexe. Cependant, le nouveau StripChip de Silca et son système ultime de cirage de chaîne visent à simplifier le processus de cirage de chaîne en une quinzaine de minutes, tandis que Finish Line s’est lancé dans le jeu du cirage de chaîne avec un nouveau mélange de cire immersive.
Silca a été l’une des marques les plus importantes pour populariser le cirage de chaîne et, sur le papier, son nouveau StripChip est un produit révolutionnaire qui réinvente presque le cirage de chaîne tel que nous le connaissons. Conçu pour compléter le mélange de cire chaude Secret Chain de Silca, le StripChip permet d’enlever la graisse d’usine et de cirer la chaîne en une seule opération. Cela élimine le besoin de détergents et de solvants, et devrait permettre d’économiser un temps considérable en évitant au moins deux processus séparés. En supposant que le StripChip fonctionne comme annoncé, cela pourrait signifier ne jamais avoir à utiliser de dégraissants à nouveau.
De son côté, Finish Line a annoncé aujourd’hui le nouveau HALO Hot Wax pour le cirage de chaîne immersif. Cela s’ajoute à un nouveau lubrifiant HALO Wax (un lubrifiant en gouttes) et à un lubrifiant en gouttes HALO Wet plus conventionnel. Finish Line affirme que ces trois produits sont conçus pour offrir des avantages de performance pour diverses disciplines et conditions de cyclisme. Les ingrédients comprennent un modificateur de frottement breveté appelé Tungstène sphérique, qui réduit le frottement en créant un effet de roulement sur la surface de la chaîne.
Avec les innovations de Silca et l’entrée de Finish Line sur le marché, on constate un intérêt croissant pour le processus autrefois de niche du cirage immersif des chaînes de vélo. Le principal obstacle au cirage de chaîne est généralement le dégraissage initial de la chaîne, mais le StripChip et le système ultime de cirage de chaîne de Silca semblent simplifier considérablement ce processus. À 119 € pour le système ultime de cirage de chaîne, 29 € pour un pack de six StripChip et 48 € pour le mélange de cire Secret Chain, il s’agit d’un investissement conséquent pour passer des lubrifiants conventionnels au cirage de chaîne. Bien sûr, vous n’êtes pas obligé d’utiliser le système ultime de cirage de chaîne, mais ses réglages de température intégrés sont, sur le papier, plus pratiques que l’utilisation d’une mijoteuse traditionnelle conçue pour cuisiner des ragouts et des soupes. Les chaînes pré-cirées sont également vendues par des marques telles que Silca et CeramicSpeed. Cela implique que la marque dégraisse et cirera la chaîne pour vous, mais cela ajoute inévitablement des coûts supplémentaires au prix de la chaîne. Il faudra tout de même une méthode pour recirer la chaîne à l’avenir.Ces produits pourraient-ils convaincre davantage de cyclistes de passer au cirage immersif des chaînes, loin des lubrifiants à base d’huile ? Le temps nous le dira, mais il est certainement intéressant de voir les marques s’attaquer à certains des principaux obstacles à l’entrée.
