Six meilleurs conseils pour les morceaux flexibles
Il n’y a rien de plus satisfaisant que de clouer la ligne parfaite et de s’accélérer dans un virage. L’entraîneur Andy Cook a six meilleurs conseils pour les morceaux flexibles
Salut, beau : Vérifiez autour de vous à l’approche des autres motards et du trafic. Gardez la tête haute tout au long du virage, en regardant devant vous à travers le sommet jusqu’à l’endroit où vous voulez être à la sortie. Ce n’est pas le moment de regarder le paysage, car les vélos ont tendance à se diriger là où vous regardez.
Connaissez vos lignes : Essayez de prendre la ligne la plus droite possible dans le coin. Si vous êtes satisfait d’avoir la route pour vous seul, déplacez-vous au milieu de votre voie à l’approche. Cela vous donnera plus de marge d’erreur une fois que vous êtes dans le coin et vous permettra de courir large à la sortie sans rouler dans le caniveau ou à travers la ligne blanche.
Planifier une sortie brutale : Ne recommencez pas à pédaler tant que vous n’avez pas traversé le virage et que le vélo n’est pas à l’endroit. Si vous êtes au top de votre jeu, vous devriez avoir mis le bon équipement pour sortir du virage bien avant de vous y engager. Une fois dégagé, commencez à chercher le coin suivant et répétez le processus.
Forme corporelle pour vous : Vos épaules doivent être détendues et vos coudes pliés. En vous raidissant, vous serez trop correct, trop freiné et moins capable de gérer les problèmes en milieu de virage. Pour le centre de gravité le plus bas et la meilleure répartition du poids, coincez avec vos mains sur les gouttes. De cette façon, vous couvrirez facilement les leviers de frein avec un ou deux doigts également.
Premiers freins : Couvrez les freins tout au long du virage, mais essayez de faire tout votre freinage avant de tourner. La roue libre dans le virage vous rendra plus rapide et plus fluide, car les pneus n’ont à faire face qu’aux forces de virage et non aux forces de freinage également. Un freinage excessif pendant le virage risque de faire déraper votre vélo, avec des conséquences potentiellement douloureuses.
Poids pour cela: Juste avant de tourner, levez votre pied intérieur pour que la pédale soit à 12 heures. En plus d’éviter de mettre la pédale à la terre lorsque vous penchez le vélo dans le coin, cela vous aidera à transférer du poids sur le pied de votre pédale extérieure. Cela abaissera également votre centre de gravité sur le vélo et l’aidera à adhérer à la route. Vous ne voulez pas mettre trop de poids sur vos mains, mais appliquer un peu plus de pression sur votre main intérieure aidera votre vélo à tourner et à bien suivre le virage.
