Si vous avez récemment parcouru mon guide des meilleures lunettes de cyclisme, regardé du vélo à la télévision ou même simplement participé à une sortie de groupe semi-sérieuse, vous seriez pardonné de penser que toutes les lunettes de cyclisme sont désormais absolument énormes. Les modèles haut de gamme de la plupart des marques sont des monolithes réfléchissants qui peuvent éclipser les visages plus petits – voir le Spatz Shield et le POC Devour pour des exemples à l'extrême extrémité de l'échelle, mais même le Oakley Sutro, souvent vu, est géant en comparaison.
Ne pas s'adresser aux corps plus petits (j'entends par là les femmes, soyons clairs) est une tendance de l'industrie qui continue de frustrer, mais ici au moins, j'ai trouvé un excellent ensemble de lunettes de cyclisme qui fonctionneront à merveille sur les visages plus petits, et pour ceux qui Je ne veux tout simplement pas avoir un mur de miroirs géant sur leur visage.
J'utilise les EVZero Blades depuis un moment maintenant, avec à la fois un objectif Prizm Road et le Prizm Sapphire que vous pouvez voir ici. Ils ne sont pas parfaits, mais ils peuvent le mélanger avec les meilleures options légères.
Design et esthétique
De toutes les lunettes que j'ai testées, soit bien plus de 50 – j'ai arrêté de compter à ce stade – les Oakley EVZero Blades sont les plus légères avec 21,6 g. C'est une question de moins d'un gramme ou deux entre eux et d'autres options légères comme le 100% Hypercraft et le POC Elicit. Ils sont tout simplement plus légers que l'édition insensée en titane à 400 $ POC Elicits, mais il s'agit d'une preuve de concept sans argent plus qu'une proposition réaliste.
Dans tous les cas, ce sont les plus plumeux, grâce à la fois à un format plus petit et à l’absence de cadres ; une fonctionnalité partagée avec l'Hypercraft et l'Elicit. Mes lunettes de cyclisme préférées, les Oakley Encoder, sont également sans monture, mais utilisent des verres plus épais et des branches plus épaisses, ce qui ajoute quelques grammes.
Le facteur de forme est similaire à bien des égards à celui du POC Propel, mais pas aussi extrême ; Verres légèrement incurvés avec une enveloppe épaisse et une faible hauteur. Comme l'Hypercraft, les EVZero Blades s'appuient sur une paire de fines paires de bras attachées uniquement au niveau des tempes. Tout comme l'Hypercraft et l'Elicit, l'absence de monture complète ou de pli de renforcement de la lentille comme sur l'Encoder ou l'Oakley Kato signifie qu'ils n'agrippent pas les côtés de votre tête avec la même ténacité que même une demi-monture. ensemble le ferait.
Vous êtes également condamné à choisir un seul objectif ; il n'y a pas d'option d'échange, que ce soit si vous souhaitez un changement d'esthétique ou si vous souhaitez installer une lentille transparente. Mon conseil est d'opter pour la lentille Prizm Road si vous appréciez les performances optiques, mais il est indéniable que la haute brillance Le bleu du Prizm Sapphire a l'air cool, vous sacrifierez simplement un peu les performances en basse lumière.
Il convient également de noter que, du point de vue de la sécurité, les verres Oakley sont résistants aux chocs, une affirmation qui n'est pas égalée par ses concurrents. C'est un petit détail, mais surtout si vous roulez sur du gravier où le risque de pierre au visage est peut-être légèrement plus élevé, c'est quelque chose à garder à l'esprit.
J'ai beaucoup apprécié utiliser les lames EVZero. Elles sont peut-être un peu petites à mon goût – je suis dans le camp des grosses lunettes – mais l'enveloppement et le fait qu'elles soient placées près de vos yeux signifient qu'il n'y a en fait pas de réelle baisse du champ de vision. Les verres sont, comme c'est fondamentalement universel dans toute la gamme Oakley, exceptionnels. Totalement sans distorsion, clairs et sous la forme Prizm Road, ils sont tout ce dont vous pourriez avoir besoin d'un ensemble à un seul objectif. Cela reste la référence par rapport à laquelle je juge tous les autres objectifs.
La nature sans cadre signifie également qu’il n’y a jamais vraiment quelque chose dans vos yeux. Ceci, combiné au poids très faible, signifie que vous pouvez honnêtement oublier que vous les portez jusqu'à ce qu'ils se déplacent occasionnellement.
D'après mon expérience, les verres plus enveloppés et plus ajustés ont tendance à être un peu plus sujets à la buée, surtout par temps froid. Je les ai testés presque exclusivement par temps chaud, principalement parce qu'ils ne sont livrés qu'avec une lentille solaire. Si la buée devient un problème à mesure que l'année avance et qu'il fait plus froid, je mettrai à jour ceci pour en tenir compte, mais à condition que vous bougez toujours, je pense que cela ne vous dérangera pas.
En plus d'être mieux adapté aux visages plus petits, la lentille plus courte (dans le plan vertical) signifie qu'il n'y a pratiquement aucun risque que les lentilles s'encrassent sur le bord de votre casque. Les bras longs et minces commenceront peut-être à s'asseoir sur les supports arrière du casque, et il n'y a aucun ajustement pour modifier cela, ce qui est toujours un léger épouvantail. Ce manque d’ajustement, combiné à la construction sans cadre, signifie que la rétention n’est pas la meilleure. Il est comparable aux autres poids légers que j'ai testés, mais il est légèrement pire que l'Elicits, principalement grâce à des pinces à bras plus étroites.
La légèreté contribue certainement à faire des EVZero Blades une paire de lunettes très confortable, et les branches ne mordent jamais. Au contraire, c'était probablement le contraire, se sentant un peu lâche. Les Elicits sont peut-être un peu plus confortables, mais ils ont aussi un objectif massif.
Valeur
Les EVZero Blades font partie de la gamme de lunettes de cyclisme Oakley depuis plusieurs années maintenant et, en tant que telles, elles n'offrent pas à peu près la même prime que les modèles plus récents. Ils peuvent facilement arriver à un prix similaire à celui des options de milieu de gamme comme SunGod et, après les avoir utilisés, je sais où je dépenserais mon argent, et cela rime avec « tremper le genou ».
La valeur ajoutée de lunettes plus petites comme celles-ci, à l'instar des lunettes Oakley Radars, est qu'elles semblent tout à fait normales lors d'activités non cyclistes. Je ne pense pas qu'ils seront un jour normaux pour aller faire du shopping, mais lors de la randonnée, de la course, etc., vous aurez plus l'air de la pièce, ce qui les rendra certainement plus avantageux.
Verdict
Une excellente paire de lunettes de cyclisme. Léger, avec des optiques brillantes et une esthétique multisport qui séduira ceux qui ne veulent pas d'un mur de verre. Le manque de réglage et l’impossibilité de changer d’objectif sont un inconvénient, mais avec le bon objectif, ça devrait aller. Pour le prix, ils surpassent de loin beaucoup de modèles de milieu de gamme, du moins en termes optiques.
