Le fabricant de vélos Canyon a subi une perte nette de 38 millions d'euros (32 millions de livres sterling / 43 millions de dollars) en 2024, le propriétaire GBL déclarant une chute de 43% de la valeur de son investissement de 2023 à 2024.
GBL (Groupe Bruxelles Lambert) a rapporté dans ses états financiers de 2024 que: « Les ventes et la rentabilité de Canyon ont été affectées par une réduction accrue dans le secteur et des problèmes de qualité dans certains modèles de vélo de montagne électrique, forçant le canyon à suspendre temporairement les ventes de ces modèles. Canyon s'adresse à la situation avec l'urgence et les attentes à résoudre le problème par Q2 2025. »
Selon un état financier du GBL 2024 vu par le site Web de l'industrie du cyclable, la valeur de son investissement avait chuté de 43% contre 460 millions d'euros (387 millions de livres sterling / 523 millions de dollars) en 2023 à 261 millions d'euros (219 M £ / 297 millions de dollars) à la fin de l'année dernière.
Alors que les revenus consolidés de Canyon sont restés presque identiques au cours de la même période (791 M € / 665 M £ / 899 M $ en 2023, 792 M € / £ 666/900 millions de dollars en 2024) – contre 408 € / 343 millions de livres (351 millions de livres sterling / 475 millions de dollars) à la fin de 2023 à 351,6 millions d'euros (295 millions de livres sterling / 475 millions de dollars) un an plus tard, a déclaré Bikeeurope.
GBL, qui a acheté à l'origine une part d'un peu plus de 50% chez le fabricant de vélos allemand pour 400 millions d'euros (336 millions de livres sterling / 454 millions de dollars) en 2020, a déclaré que le marché continuait d'être difficile, avec un surstock dans certaines régions.
« Les ventes ont été stables dans un environnement de marché difficile caractérisé par une offre excédentaire dans certaines catégories et réductions agressives, en particulier dans les vélos de montagne électriques et non électriques et les vélos de ville. »
En réponse, Canyon a proposé sa propre déclaration à BikeEurope.
« Notre courbe de croissance en 2024 a été plus plate par rapport aux années précédentes », a-t-il déclaré. « Mais cela dépend de la catégorie des produits: certains segments ont mieux fonctionné que d'autres, en particulier dans les segments de Performance Road et Performance Gravel. En revanche, la demande de vélos de montagne réguliers sans systèmes d'entraînement électrique a considérablement diminué. »
Il a poursuivi: « Bien que la situation économique de l'industrie du vélo soit toujours tendue en 2025 et que les associations clés de l'industrie prévoient une autre année difficile pour l'industrie du vélo, nous adoptons une approche prudente de la planification d'entreprise cette année, en évitant de développer des stocks excédentaires par exemple. Cependant, nous continuons à investir dans des domaines clés pour un succès à long terme.
« En particulier avec le lancement de nouveaux programmes tels que Mycanyon, qui a été lancé dans la région des États-Unis et de l'APAC plus tôt cette année et sera lancé en Europe en juillet, nous offrons aux clients la possibilité de configurer des composants individuels tels que des selles, une transmission, des roues et l'œuvre d'art de leur vélo, inspirant davantage un public premium. »
Il a déclaré qu'il investirait dans des « stratégies hors ligne » via des histoires mondiales, des emplacements de services d'usine Canyon en Espagne et une nouvelle équipe à Shanghai, soutenant « des ventes croissantes en Chine ».
