Jonas Vingegaard a déjà piloté le nouveau cockpit jusqu'à la victoire cette saison
Vision a publié aujourd'hui la dernière itération de son cockpit Metron intégré sous la forme du Metron 5D Evo. Le guidon a déjà remporté la victoire cette année à Tirreno Adriatico et O Gran Camiño avant son lancement officiel par Jonas Vingegaard.
Lancée en 2017, la plateforme Metron s’est depuis avérée une option populaire et réussie. Vision affirme qu'il s'agit du bar le plus titré du WorldTour avec plus de 100 victoires en course à son actif.
La dernière itération, nommée 5D Evo, voit son poids réduit à 320 grammes (taille 110 mm x 420 mm), la pile globale a également été abaissée de 1,5 cm à 40 mm, vraisemblablement pour améliorer l'aérodynamisme et Vision indique la rigidité et la capacité d'absorption des vibrations. ont été simultanément augmentés.
Cependant, Vision affirme vouloir que le Metron 5D Evo soit le meilleur pour les cyclistes passionnés ainsi que pour les coureurs du WorldTour qui ont souvent des besoins légèrement différents. La marque affirme avoir peaufiné l'ergonomie et introduit une option de taille de guidon supplémentaire, ainsi que l'ajustement de la profondeur de préhension de la barre pour permettre à davantage de personnes de se sentir à l'aise de l'utiliser sur le vélo.
Le guidon sera disponible en deux options de taille : EVO XL et EVO L.
Le guidon Evo XL couvrira des longueurs de potence de 110 à 140 mm et des largeurs de 420 à 440 mm. Le guidon Evo L couvrira les potences de 90 à 120 mm et les guidons de 380 à 400 mm. Tout entrera dans un angle de moins six degrés, mais le modèle Evo XL comporte également une section supérieure de guidon plus épaisse.
Le guidon est compatible Di2 et dispose d'un compartiment de boîte de jonction intégré, les chutes présentent un décalage de 5 mm et les barres elles-mêmes ont un angle vers l'avant de 10 degrés, le même que le précédent guidon Metron 5D.
Les barres présentent une chute de 125 mm et une portée de 80 mm, tandis que la finition est en fibre de carbone 3k avec des graphismes noirs.
Comme on peut s'y attendre, le guidon est compatible avec l'entretoise de casque Vision ACR qui permet aux cyclistes d'adapter les barres intégrées à leur cadre et fournit une solution de contournement pour le routage interne des câbles.
Nous testons actuellement une paire de barres Metron 5D Evo et publierons bientôt un examen approfondi.
