Le fabriquant ENVE a rendu disponible son guidon SES AR One-Piece au grand public, et il est livré avec une étiquette de prix élevée.

Il était auparavant uniquement disponible sur le Custom Road bike de la marque et par le biais de certains constructeurs de cadres.

Le cockpit est désormais disponible en 20 configurations de largeur et de longueur, avec des tiges aussi courtes que 90mm et des guidons aussi larges que 460mm.

Les composants et les roues d’ENVE ont la réputation d’être plus chers. Son ensemble de moyeux Innerdrive Premium, récemment lancé, est au prix de 900 £ / 750 $ et ses roues de vélo de route peuvent coûter plus de 3000 £ / 3000 $. Le SES AR One-Piece a un prix similairement élevé, coûtant 1300 £ / 1200 $.

Dans la nomenclature d’ENVE, « AR » signifie « tout-terrain », et le SES AR One-Piece est dit être adapté aux vélos de route et aux vélos de gravier.

La forme du guidon du cockpit est similaire à celle du guidon ENVE SES AR, conçue en réponse au fait que de nombreuses personnes utilisent désormais un seul vélo sur plusieurs surfaces. Il a une forme évasée, ce qui signifie que les extensions sont 5 cm plus larges que les cocottes sur toutes les largeurs, et une section supérieure aérodynamique.

Le cockpit a la même portée et le même évasement que le guidon AR, soit à 76mm et 127mm respectivement.

Comme tous les guidons ENVE, le cockpit a les bouchons intégrés de la marque pour offrir une finition plus propre lorsque le ruban de guidon est enroulé.

Le cockpit en carbone, fabriqué au siège d’ENVE à Ogden, dans l’Utah, pèse entre 330 et 360g selon la largeur du guidon et la longueur de la tige.

Tous les cockpits ENVE SES AR One-Piece sont livrés avec un support de compteur de vélo K-Edge, ainsi qu’avec des entretoises et un kit de matériel.

Les 20 tailles disponibles utilisent une combinaison de largeurs de guidon et de longueurs de tige. Les cinq largeurs de guidon varient de 380mm à 460mm et les cinq longueurs de tige varient de 90mm à 130mm.

Toutes les largeurs ne sont pas associées à toutes les longueurs de tige, mais ENVE indique que des combinaisons de tailles peu communes ou des longueurs de tige personnalisées peuvent être commandées, mais cela entraînera un délai de livraison.

Malgré le fait qu’il n’était auparavant disponible que dans le cadre du package ENVE Custom Road, le SES AR One-Piece d’ENVE est compatible avec l’ENVE MOG et l’ENVE Melee. Au-delà de la gamme de vélos ENVE, le cockpit est disponible avec tout cadre construit avec le système In-Route de la marque.

Le système In-Route achemine les fils, les câbles et les flexibles de frein à travers le guidon et la tige, le long de l’avant du tube de direction, puis dans la fourche et le cadre. ENVE indique que si votre vélo ne dispose pas du système In-Route mais possède un routage interne similaire, vous pourrez peut-être utiliser le cockpit. Cependant, cela peut nécessiter des modifications du jeu de direction, ce qui pourrait invalider les garanties. D’autres compatibilités seront annoncées à l’avenir, selon ENVE.

Le SES AR One-Piece, pourrait ressembler au cockpit utilisé par Tadej Pogačar, que nous avions repéré lors du Tour de France 2023, mais ENVE indique qu’il ne s’agit pas du même modèle. ENVE a développé son guidon aéro du SES Aero Road en une barre et une tige d’une pièce pour l’équipe UAE Emirates l’année dernière. ENVE annonce que ce cockpit, appelé le SES Pro Team One-Piece, sera disponible au deuxième trimestre 2024. Le SES Pro Team One-Piece sera disponible en trois tailles de guidon, mesurant de 35cm à 39cm aux cocottes et de 40cm à 44cm aux extensions. ENVE affirme que les positions étroites aux cocottes réduisent le profil de traînée du coureur.