La championne du monde en titre du contre-la-montre, Marlen Reusser, a publié une photo d'elle sur Instagram chevauchant ce qui semble être un nouveau vélo Canyon TT. «Moi, je roule sur un très beau vélo», lit-on en légende.
La pilote Movistar roule actuellement sur le Canyon Speedmax CFR TT – la machine qu'elle a propulsée jusqu'aux rayures arc-en-ciel à Kigali en septembre dernier. Mais le travail de peinture de camouflage éblouissant suggère qu’il s’agit presque certainement du Speedmax de nouvelle génération sous forme de prototype.
Le timing correspond au schéma familier des « fuites officielles » : un vélo camouflage apparaît sur le fil d'un coureur vedette au printemps, et les couvertures se détachent quelque part entre le Giro d'Italia et le Tour de France.
Alors quoi de neuf ? C'est assez difficile à dire grâce à la peinture, mais ce que nous pouvons voir, c'est que la tête de fourche semble plus large que celle du Speedmax actuel – semblable au Factor Hanzo ou au bizarre vélo de route Factor One. Il est également plus profondément intégré dans la zone du tube de direction, ce qui suggère que Canyon a donné la priorité à une intégration aérodynamique extrême à l'avant. La tige de selle est également retravaillée : un profil aérodynamique plus long et plus prononcé qui s'enfonce plus profondément et affleure le cadre, plutôt que d'en émerger simplement.
La jonction tube de selle/tube supérieur semble étendue vers l'avant d'une manière qui rappelle la disposition du groupe de sièges « avant » du Cervélo P5 où il semble que les haubans s'étendent dans le triangle principal presque parallèlement au tube diagonal.
Reusser utilise également des roues jumelées à disque, qui ne vous disent rien sur le cadre mais tout sur les intentions de l'essai. L’image que nous avons vue ne montre malheureusement aucun détail côté lecteur.
Ce qui est peut-être plus intéressant, c'est ce que le vélo n'a pas ressembler. Plusieurs fabricants dans le cycle de conception actuel se sont fortement appuyés sur leurs cadres de piste pour s'inspirer des nouveaux vélos TT, transférant les silhouettes et les formes de tubes directement sur l'autre.
Le vélo de piste Speedmax actuel a un look distinctif, mais ce prototype ne semble pas en emprunter aussi fidèlement que certaines autres marques l'ont fait avec leurs récents vélos TT. Cela suggère que les ingénieurs aéronautiques de Canyon sont peut-être partis d'un cahier des charges différent – peut-être façonné par des apprentissages plus récents en CFD et en soufflerie autour de la gestion du flux d'air à l'avant du pilote, plutôt que strictement par le monde des pistes en circuit fermé.
Surveillez cet espace et la rampe de départ du prochain TT du calendrier de Movistar.
Nous avons contacté Canyon pour commentaires.
