Avis sur WyndyMilla Saw Doctor Dura-Ace Di2

Avec autant d’entreprises de vélos établies qui dominent le marché, il en faut beaucoup pour faire bonne impression. Demandez à WyndyMilla, marque de boutique britannique basée à Surrey Hills. Ce qui a commencé comme un projet passionné entre les fondateurs Henry Furniss et Nasima Siddiqui est depuis devenu l’une des plus grandes marques de vélos personnalisés du pays.

WyndyMilla conçoit des vélos et maîtrise l’art de la peinture personnalisée depuis un peu moins d’une décennie, dont le résultat a trouvé la faveur des cyclistes qui préfèrent la touche moderne et l’exclusivité offertes par sa philosophie de construction de vélos sur mesure et sur mesure. copier-coller les conceptions de l’établissement.

Ce n’est que récemment cependant que la marque a commencé à avoir un impact significatif sur le front local, grâce à la récente refonte de l’un de ses vélos les plus populaires, le Saw Doctor. Fabriqué à la main en Italie, en utilisant des mesures de géométrie et des composants personnalisés, le Saw Doctor est la version de WyndyMilla du vélo de route aérodynamique moderne et c’est une création polarisante, c’est le moins qu’on puisse dire.

WyndyMilla a vu le docteur

Bien que son esthétique ne plaise pas à tout le monde, la peinture est un mélange exquis de différentes textures, motifs et couleurs.

Conception et géométrie

Le Saw Doctor a été conçu à l’aide d’un logiciel de dynamique des fluides computationnelle (CFD) pour optimiser ses compétences aérodynamiques et sa forme anti-vent. En conséquence, il suit très bien l’approche observée sur la plupart des vélos aérodynamiques avec des haubans abaissés, des profils aérodynamiques kammtail et un cockpit entièrement intégré arrondissant la géométrie. Mais il y a beaucoup plus dans son plan de conception que le simple traitement aérodynamique.

Tout sur le Saw Doctor est sur mesure et, en tant que tel, il n’y a pas deux vélos identiques. La qualité de construction est exceptionnelle et tout, des lignes fermées au niveau de finition, est à égalité – sinon mieux – avec la plupart des marques établies. Chaque cadre est construit selon les spécifications à partir de zéro près de Venise, en Italie, et construit à partir de fibre de carbone à haut module Toray. La philosophie sur mesure de l’entreprise garantit qu’il est parfaitement adapté à son propriétaire en utilisant des données physiques capturées à partir d’un ajustement de vélo personnel.

Là où le Saw Doctor excelle vraiment, c’est dans le département de personnalisation. C’est ici que vous pouvez adapter l’intensité visuelle du vélo au désir de votre cœur, qui est réalisé dans le studio interne WM Paintworks de WyndyMilla.

Ce Saw Doctor appartient au fondateur Henry Furniss. Bien que son esthétique ne plaise pas à tout le monde, une inspection plus approfondie révèle un travail de conception et de peinture vraiment exquis. Bien que monochromatique à première vue, la peinture « Excalibur » – une teinte métallique et nacrée qui se retourne et brille au soleil comme l’épée qui lui a donné son nom – contraste avec le tissage de carbone brut ajoutant une sensation de fluidité vive à l’emballage.

WyndyMilla a vu le docteur

Le combo barre/potence Ursus intégré permet un cockpit épuré et sans câble

Composants et construction

La majorité des clients de Saw Doctor voudront le tromper dans les composants les plus récents et les plus performants. Et bien que ce soit une chose très personnelle, le Saw Doctor peut accueillir n’importe quel groupe, type de boîtier de pédalier (coques filetées incluses) et option d’acheminement des câbles en raison de la façon dont il est fabriqué. En fait, selon Furniss, « chaque cadre est créé à partir de zéro et, sans les contraintes d’un moule, il n’y a pas grand-chose que nous ne puissions pas faire ». Tout dépend de vos préférences personnelles.

Ce modèle particulier est construit autour du légendaire groupe Dura-Ace Di2 R9170 de Shimano et d’une configuration de freinage qui l’aide à fonctionner aussi vite qu’il en a l’air. En fait, tout ce que vous voyez ici est du stock Shimano haut de gamme – même les roues. D’apparence profonde et agressive, les roues Dura-Ace C60 sont enveloppées de pneus tubulaires 25C Continental Competition qui ajoutent aux éléments racés de la moto.

Le kit de finition comprend un ensemble cintre/potence Ursus intégré, une tige de selle en forme de D et comprend un ruban de guidon « moleté » ergonomique Fabric et une selle ALM Ultimate Shadow, des porte-bidons Elite Vico Carbon et un support RaceWare Wahoo imprimé en 3D.

WyndyMilla a vu le docteur

Les roues à disque Shimano C60 coupent non seulement l’air avec empressement, mais elles font également retentir le bourdonnement vraiment joyeux que nous aimons avec une paire de roues en carbone rapides.

Conduite, maniabilité et performances

La configuration d’Henry est très similaire à la mienne en ce sens que seuls quelques ajustements à la hauteur du siège et au recul de la selle ont été nécessaires pour l’obtenir avec mes mesures. Après quelques centaines de kilomètres, il est clair que ce vélo n’est pas qu’une pièce maîtresse. Il se sent certainement aussi rapide et aussi vivant que prévu, renvoyant des niveaux sublimes de rétroaction à travers les pneus tubulaires et des bases en carbone sensiblement rigides.

La sensation de vitesse est encore accentuée par les roues Shimano Dura-Ace C60 au son ultra-élégant qui fendent l’air comme des lames, renvoyant un souffle rythmique encore plus profond lors de l’attaque hors de la selle. Bien sûr, cette configuration roue/pneu affecte la qualité de conduite qui peut devenir un peu discordante en fonction de la surface de la route et des pressions que vous préférez. Henry a inclus un ensemble de roues Shimano C40 associées à du caoutchouc tubeless 28C Continental GP5000 dans le test si les choses devenaient un peu trop abrasives pour la conduite quotidienne. Mais ils ne l’ont pas fait.

Comment les C60 se sont-ils comportés face au vent ? Eh bien – les roues ont naturellement tendance à se déplacer un peu lorsque les choses deviennent venteuses, mais le vélo suit avec précision et nécessite très peu de correction pour garder les choses sur le droit chemin.

Pesant 7,2 kg, le Saw Doctor est relativement léger pour un vélo aérodynamique et peut tenir le coup dans les montées, mais il est plus à l’aise dans les lignes droites et les descentes où toute l’étendue de ses talents peut être mise à profit. Comme tous les vélos aérodynamiques, le Saw Doctor parvient à maintenir la vitesse et à maintenir l’élan avec facilité – il dévore les terrains vallonnés, mais ce n’est pas seulement dans les enjeux en ligne droite qu’il excelle. C’est une huée absolue dans un environnement sinueux grâce à son avant confiant et à ses énormes réserves d’adhérence latérale.

Comme prévu, le groupe Shimano Dura-Ace Di2 fonctionne parfaitement, offrant des changements de vitesse ultrarapides et une puissance de freinage presque parfaite grâce aux freins à disque hydrauliques faciles à moduler.

Verdict

Alors pourquoi achèteriez-vous un vélo comme le WyndyMilla Saw Doctor alors qu’il existe plus d’options éprouvées et éprouvées sur le marché ? Un mot : exclusivité.

Seuls 80 de ces modèles sont fabriqués chaque année. Ajoutez à cela la géométrie sur mesure et les effets visuels entièrement personnalisés offerts par les assistants WM Paintworks et il n’y a rien qui puisse vraiment rivaliser à ce niveau.

Le WyndyMilla Saw Doctor va à l’encontre de l’establishment en s’appuyant sur sa philosophie non conformiste de gauche pour attirer ceux qui osent être différents.

Tout cela a cependant une prime, un fait qui dépend de la mesure dans laquelle vous êtes prêt à aller en termes de choix de composants et de spécifications de construction. Le Saw Doctor peut être acheté sous forme de jeu de cadres personnalisé (jante ou disque) dont le prix varie de 4 325 £ à 4 680 £.