Il y a deux semaines, Matej Mohorič, vainqueur d'étape du Grand Tour et ancien champion du monde sur terre, a fait la promotion d'un objet inattendu sur son Instagram : un rétroviseur.
Attachés à des lunettes de soleil ou rentrés au bout du guidon de votre guidon, les rétroviseurs permettent aux cyclistes de surveiller la circulation derrière eux sans avoir à regarder par-dessus leur épaule, aidant ainsi à maintenir l'équilibre, la stabilité et la ligne de vue pendant la conduite. Mais ils ont longtemps été considérés comme une sorte de faux-pas de la mode cycliste, souvent associés aux stéréotypes MAMIL aux côtés des maillots et des socquettes haute visibilité.
Il ne fait aucun doute que les routes semblent plus risquées. Selon la National Highway Traffic Safety Administration, le nombre de décès de cyclistes aux États-Unis a atteint un sommet depuis plusieurs décennies ces dernières années, avec une moyenne de 19 cyclistes tués chaque semaine.
Dans le même temps, les cyclistes sont de plus en plus à l’aise avec l’adoption de la technologie au nom de la sécurité. Les systèmes radar comme le Garmin Varia sont passés du statut de gadget de niche à celui d'équipement non négociable pour de nombreux cyclistes sur route, bien qu'ils constituent effectivement une solution de haute technologie au même problème : voir ce qui se passe derrière.
Le miroir dont Mohorič fait la promotion est certainement loin des miroirs en plastique d’autrefois qui vibraient si violemment qu’on pouvait à peine distinguer ce qui approchait. L'élégant Rizoma R21 est commercialisé comme une « lentille de recul invisible ». Il ne pèse que 18 g, aurait été testé en soufflerie pour son aérodynamisme et est usiné à partir d'aluminium CNC avec une lentille ZEISS « incassable ». Selon certaines rumeurs, il coûterait également bien au nord de 200 $. Mais selon Rizoma, Mohorič a testé le rétroviseur sur la route et l'a décrit comme un « produit révolutionnaire ».
Le lancement d'aujourd'hui de Spurcycle est plus réalisable. La marque de l'Oregon, surtout connue pour ses sonnettes de vélo haut de gamme, a dévoilé son nouveau Pro Mirror, un rétroviseur à barre abaissée développé avec la contribution du côté racé des scènes de gravier et de route.
Disponible en deux tailles, le R35 et le R50 plus grand, le Pro Mirror vise à faire en sorte que la visibilité arrière ressemble moins à un module complémentaire gênant qu'à une partie intégrante d'une configuration de cockpit moderne. Les deux versions disposent d'un corps minimaliste en aluminium usiné, d'optiques en verre trempé et d'un système de montage sans outil conçu pour une installation en moins d'une minute. La société affirme également que la conception résistante aux vibrations maintient la clarté de l’image sur les chaussées accidentées et les routes de gravier.
Le rétroviseur s'adapte aux guidons d'un diamètre interne de 14 à 20 mm, est entièrement reconstructible et bénéficie d'une garantie à vie. Le prix commence à 69 $ US, ce qui est nettement moins cher que l'alternative Rizoma, mais fermement dans la catégorie des accessoires haut de gamme.
Spurcycle affirme que le rétroviseur « transformera votre expérience de conduite », que ce soit pour une sécurité accrue ou un « avantage stratégique » en compétition.
Qu'en penses-tu? En utiliseriez-vous un ?
